厦门市税务局稽查局局长，你坐过最长的公交车有多少站？
我坐过最长的公交是多年前青岛的373路，全程有35.43公里，共计59站，从康宁路开往城阳十五中。如果是从城阳十五中开往康宁路，一共是56站。最初的时候，我家里人只是在青岛那边住，刚开始是租的，我哥还没在青岛开公司，我平时又都在周口和郑州这边上学。我还是学生的时候，每年的夏天都会去青岛玩一段时间。所以我去青岛时为了不打搅他，从城阳区海边，还是坐公交的，坐的最多的就是373路。可以看看这些密密麻麻的站，我当时看到都头皮发麻，坐到终点站还不算完，因为这还没有到海边，还要再倒车。
这趟车基本上是跨越几个区，从城阳区、到李沧区、市南区，其中大部分还是在城阳区，进了李沧区红绿灯就多了。我当时每次都能站上2个多小时，因为总是让座不好意思，所以我一直以来都是站着。虽然有时候站到崩溃，但奇怪的是我那时候并不晕车。现在不行了，我晕公交晕的厉害，每次坐车都要丢了半条命，几乎在车上就吐的不行，所以现在一般不轻易坐公交了。再之后又晕私家车，不开窗户就晕车。坐高铁和飞机就没有什么事，几乎没有出现什么不适，朋友说我这是富贵病。我想说，可拉倒吧！我只是单纯的晕车。我是坐得了飞机，乘得了高铁，蹲得了绿皮火车、挤得了公交、骑得了电车、蹬得了单车的人。。。。（公交现在已经不挤了，真晕车。。）
其实，要说这不是青岛最长的路线。最长的是110路，从仰口开往台东郭口路，一共64站。只不过这一趟车我没有坐过。虽然我经常去青岛，就连胶州湾对面的黄岛区都去了，但是崂山区东边却基本没去过，最远的地方也只是到石老人。因为我那时候出去玩，基本上是坐公交的，我不能指望我哥开车去送我，他还忙工作，所以当时都是自己玩自己的。公交从城阳区到海边就要两个多小时，再跑到石老人又要两个小时。那时候还没有开通地铁，现在有了11号线可能要好些，但地铁主要是在市北、市南、李沧、崂山这几个区，城阳那边到不了。
后来，我哥公司开在了李沧区，双层楼买在了城阳区，有一个酒店开在市南区，这个酒店是有个客户欠的款还不了折价抵押的，据说位置还是不错的，一开窗就能看到浮山湾，视野很广阔，我反正是没有去住过。2018年我带媳妇去青岛时，非要我直接住在酒店，让酒店里经理见见这个传说中的周家少爷。我脸皮薄，受不住这个，就没有去。之后都是开的车，或者坐的地铁，毕竟到了市内堵车可是个大问题，真开车倒不如地铁方便。公交车算是基本告别了😂😂
人家要在我居所挨着建猪圈？
邻居要在我居所挨着建猪圈，地是他的，合法吗？
这个问题搁在我们农村，还真的很常见。要是前几年，你还真没权干涉呢。以前农村允许家庭散养猪时，大部分家庭都会养上两三头猪，有的会养上十头八头的呢。都盼着养大养肥到过春节之前卖个好价钱，好用来操办年货啥的。
那时候养几头都是在自己院子的一个角落里，有砖头或木棍弄个猪圈。可能是家家都养吧，所以谁也不嫌弃谁家臭，也没有所谓的环境污染。养几头猪还能攒一大堆猪粪，拉到地里，庄稼绿油油的贼好。偶尔有不养的，也没听说闹过别扭。
这几年关于养猪的某些规定现在养猪因为污染环境，不允许散养。不过农村很多家庭，也不愿意散养了。而且养猪场的位置必须要离开村庄，土地必须是基本农田以外的土地才批准使用建圈。
既然是和你居所挨着，也就是你家邻居了，估计非基本农田或者其他用途土地。1……土地资源部门是不会批准建圈的。2……环保部门也不会同意的，村子里弄个猪圈，猪的排泄物臭气熏天，不但影响你还会影响其他邻居。毕竟时代不同了，人们的观念也在发生变化，无法用老的观念去衡量新生事物，对吧。
最后，假如你的邻居，非要在你居所挨着建猪圈，你先本着‘以和为贵’给他讲清道理，如果他不听劝告，你可以向土地资源部门、环境保护部门投诉举报他。联合其他邻居，及时坚决制止他的行为。
星期六和星期天呢？
海关的正常工作日是周一到周五，周六周日不接受报关。除非需要需要放假的节假日倒休的那种。
报关要在周一到周五之间，上午的八点以后，下午的五点以前。六点以后就关网了。记得周五下午尽量不要报关。
如果根据船期排下来需要周六日报关的，尽量提前到周末之前，不要在周末报关
为什么收费站小姐姐工资才2千多？
很高兴回答这个问题，为什么收费站小姐姐工资才2千多， 却没有多少人离职？
收费站的工资低，然而你如果没有点人脉，是很难进得去。2000元的基本工作，还有车辆补贴、生活补贴、高温费、效益工资、年终奖金等等，这样杂七杂八算下来，可能月入过万了，综合收入还是相当可观的。
还有，收费员属于国家公职人员，也就是传说中的“铁饭碗”，旱涝保收，工作很稳定。
铁饭碗！一说起“铁饭碗”大家第一个想到的就是公务员，不管你做其他什么工作，都是不稳定的，只有公务员，才是一份正经稳定的工作！其实，高速收费站这个工作和公务员也很相似！所以，即便是收入没有很多，但起码可以保证每个月都有固定的收入，也不用担心企业倒闭的情况发生，没有严重错误也不会被裁员。
福利】
现在我要说的是福利了。包吃包住，并且24小时空调，并且五险一金，你辞职之后就知道，这其实是大头，特别是公积金，大概在1300-1500左右，算起来也是不少了。我们这边的五险买的比较高，整体的福利加工资，吃住算下来，一年12-13万左右呢！
【假期】
像我所在的单位，实行的是3班倒，上6休2，平常的时候是没有任何休息天的，如果你想要休假，你必须要跟别人一起换班，而跟别人换班面临着你需要换班，可以说假期方面确实不能够实现国家法定节假日。
首先是工作比较枯燥，没车时也不能看书看报玩手机，只能傻坐着，最多就是和同事聊聊天。
再就是汽车尾气污染比较大，我曾经有个女同事因为怀孕坚持上班，导致胎儿畸形。而且倒班频繁会导致生物钟紊乱，夜班特别难熬，尤其是0-8点的通宵班和16-24点的晚班最后两三个小时，很伤身体。
最后就是日复一日的微笑服务了，笑多了人会麻木、脸会变得僵硬，如果碰到部分素质不高的司机，可能还会受委屈。
总体而言，收费站的工作要比那些享受双休和各种法定节假日的国企和外企辛苦，却又优于大多数私企，可谓比上不足比下有余，对于没啥野心的女同志还是有很大吸引力的。
得选的情况下，能有份简单的工作，就很好了
所以实际上他们之所以要去做这些工作，不是因为他们是体制内的，可以享受到体制内的福利和待遇，而仅仅是因为他们除了做类似的工作之外，没有更好的去处。
和没有任何收入比起来，收费站的工作虽然比较枯燥，但相对也简单。在简单的情况下，还能拿到几千块钱的收入，不就足够了吗？
并且，很多做这类型工作的人，要么是不想奋斗、懒得奋斗，要么是家里真有矿，就想找份工作，打发时间。
如果他们一旦能有更好的去处，肯定就会离职换一家单位。
第一，收费员不止工资2000，他们有绩效，具体看他们的业绩以及考核。第二，收费员的辞职率也就是流动率是非常高的。特别有些高速收费员实行的是派遣制，那就更不用说了。收费员吃的是青春饭，对身体的影响是很大的。
还有就是一般收费站的小姐姐的工作地点都是根据自己的住址就近进行安排，这样一来就大大缩减了通勤的距离和时间。在这个城市拥堵严重，通勤时间急剧增加的时代，这样的工作可以说是堪称完美。所以即便是底薪只有2000元左右，也不会有小姐姐主动辞去这个铁饭碗。毕竟不是每个人都有一份自己的梦想，尤其是到了而立之年之后，生活的琐碎才是你需要积极面对的。何况这份工作的综合收入和福利并没有那么差。
如何看待北八道集团被证监会罚没55亿元？
社长说，这个罚罚得好，理应被罚。“北八道，铁霸道”，终于被严惩了。
读题大家都已经知道，北八道涉嫌操纵张家港行、江阴银行、和胜股份三家的股份，操纵期间累计获利9.45亿元。证监会作出了顶格处罚，没一罚五，罚没款总计约55亿元。
临近被揭露前夕，“霸道的” 北八道甚至抓伤证监会稽查人员，要销毁证据。
北八道如果不被罚，可真是要坑惨张家港行、江阴银行、和胜股份三家股民了。
今年1月，张家港行股价遭遇“过山车”，1月17日、18日、19日连续3个交易日涨停，收盘价格分别为12.14元、13.35元、14.69元。然而，1月24日、25日，张家港行连续两日跌停，分别报收13.29元、11.96元。公司股票连续两个交易日收盘价格跌幅偏离值累计达到20.10%。
2018年1月19日，江阴银行也出现涨停。而之前股价并不活跃。2017年2月7日，和胜股份强势封涨停板。有分析称，和胜股份之前大幅下调，股价达到冰点，涨停属超跌反弹。
具体操控日期尚不明朗。
但三家公司的股价走势颇为相似。在2017年3月底4月初，和胜股份、江阴银行、张家港行股价相继出现大跳水，之后全部都在低空中挣扎，偶尔激起浪花。而在惊鸿一跳之前，距离张家港银行和和胜股份上市还不足三个月，和胜股份2月份还经历连续六日涨停。
一年前的“三家齐跳”之后，截止今日，三家市值合计蒸发近736亿元。
而早在2014年，《财经国家周刊》就曾报道 “北八道，铁霸道”违规运煤8年，但不了了之。有消息称，彼时，北八道进行大范围网络“公关”，以求“下沉”相关负面报道。
有趣的是，昔日“北八道”实控人林庆丰、林玉婷相继在2017年转舵“北七海”（北七海厦门物流有限公司），从天眼查看，二人在北八道已经没有股权占比。2014年，林庆丰曾被胡润研究院报道名下拥有一艘价值约为3600万元的私人定制游艇——“法拉帝800”。
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