注册安全工程师成绩查询2020，注册安全工程师含金量怎么样？
本人2018年考的注册安全工程师，2019年考的江苏省的二建市政，目前已取证。二建注册在单位，注安师的证目前垫桌子。说实话，注安证真没啥大用，尤其是在常规的生产民营企业。
注册安全工程师，里面有矿山，化工，运输，建筑，其他安全等专业。
这个证是国家人力资源和社会保障部与应急管理部发证，全国通用，可全国注册。这个证书和安评师不一样，它主要用于危险性较大的生产制造型企业，而安评师主要用于安全评价单位。
这个证书目前大部分省份可直接对应中级工程师职称，像我纯文科本科毕业，考了这个证，也能名正言顺混个孙工的名头……[机智][机智][机智]，这是这个证目前带给我的最大的作用。
这个证其实考试已经十多年了，但是在市场上存在感非常低，虽然大家一直在喊安全第一，国家每年也非常重视，但是这个证一直没有落地使用。因为缺乏一系列配套的法律法规，制度和政策去实施，对于企业必须要配安全工程师人员没有强制要求。应急管理部（以前叫安监总局）好像从来也没有重视过如何建立一套体制来运行注册安全工程师，他们倒是非常重视安全评价师的运行管理。注安师的注册系统也是这几年才弄起来的，但是很多地方对企业没有强制数量要求，这就导致了很多人考到了注安师证书后，所在企业根本不关心，不在乎，不重视。没有奖励和补贴，安全工作又是一个需要担责的工作，试问谁愿意把自己注册到公司系统里面去，一旦出现事故，安全工程师肯定要背锅。
当然，国家安全政策这几年有较大变动，在一些危险性大的行业，如矿山，化工，易燃易爆行业，国家要求根据规模配比注册安全工程师，这是一个好的苗头，至少是能让企业主认识到必须要配备带证的人，那有证的人价值就会被正视。
至少目前，我还没有因为这个证拿到一份钱补贴[捂脸][捂脸][捂脸]，注册安全工程师真正受到重视路还非常远。
至于月收入，如果你问的是挂靠的，几乎没啥市场，就算真有单位敢要你的证，你真得自己掂量一下。这个风险太大了，不建议去挂靠。
如果是常规的在职收入，那就和你企业有关了，真正重视安全生产的，安全管理人员总要8000以上。有这个证可以做安全总监，年薪15万以上也是很正常的。
附图是我的证书和考试成绩，复习笔记。
安全a证多少分及格？
60分及其以上。
安全员A证属于建筑三类人员证之一，考试分数在60分及其以上就算合格，考试难度较低。通过率比较高。
安全员A证申领所需材料：企业主要负责人，主管安全的总经理，副总经理应提供大专以上学历，中级以上职称复印件，有建造师执业资格证书复印件可不提供学历和职称。
有加盖单位公章的任职文件（单位聘书）一份。法定代表人只出具法人证书复印件。申请表一份（考试报名表加盖单位公章），身份证复印件一份，近期一寸彩色免冠照片5张。
注意事项：
安全工程师考试考试报名工作一般在上一年4月至5月进行，具体报名时间请查阅各省人事考试中心网站公布的报考文件，符合条件的报考人员，可在规定时间内登录指定网站在线填写提交报考信息，并按有关规定办理资格审查及缴费手续，考生凭准考证在指定的时间和地点参加考试。
符合免试条件的人员还须提供高级专业技术职务证书(上述证件均为原件)。如今安全工程师执业资格考试考务费(报名费)各省略有不同，一般每科目费用在50元-100元不等。
德云社除了郭德纲？
文/小白说娱S姐 原创精品，请勿转载
2019年，德云社收入排行榜就能看出郭德纲之后的前两位是谁。一个是打江山的老人于谦1500万，一个是新晋红人小岳岳2750万，两人能有今天成就都是真心与付出换来的。
德云社二把手：于谦德云社创立之初，本意是弘扬中华民族民族文化和培养曲艺人才，为了这个终生事业郭德纲省吃俭用，一日三餐补贴德云社，这才有了1995年张文顺、郭德纲、 李菁三人成立的德云社。
于谦是郭德纲艺人培养计划请来的军师，算是第一位加入德云社的老人。德云社初办开始，郭德纲没有名声倚仗于谦初有名气渐渐知晓，所谓倚仗名气，更多指在人脉关系网的搭建上。
郭德纲之所以从默默无闻的草根成为一夜爆红的相声演员，得益于于谦的人脉推荐。郭德纲事业转机从于谦牵线搭桥认识侯耀文和广播电台的大鹏开始，在《以德服人》节目中，大红之后的郭德纲曾说过：任何人说他捧红了德云社，我都不承认，只有大鹏这么说，我承认。
于谦助阵、人脉搭建、媒体宣传、名师指导，郭德纲和他的德云社终于大火了。这才有了创造保利剧院22场相声界的传奇故事，京腔相声大火到大江南北，郭德纲从低谷无名小卒到全国红人，他终于苦尽甘来，于谦算是第一功臣。
于谦和郭德纲成为相伴10年的老搭档，直到有人问是否要入股瓜分股份，于谦非常霸气的说出真心本意：
我凭什么要拿股份？ 演员就是演员，我就是挣演员那份钱不也是挺好的吗？
于谦富足家庭出身，不在乎身外之物的真性情值得拥有只有“演员”这份工资，就像他提出真正离开德云社的条件并非因为钱：
第一，我自己干不动了
第二，自己没有任何进步了
第三，郭德纲有新搭档了
德云社红人：小岳岳和于谦不同，小岳岳的收入来源不局限演员这一份工资，他还有他的网店经营。小岳岳收入排名前三，更多是运气、实力和忠诚。
于谦经历德云社低谷危机和大红巅峰时刻，小岳岳却是在德云社渡过内忧外患的艺术家梦想后，在2013年重振旗鼓走向澳大利亚国际舞台后，小岳岳在2014年央视春晚舞台上表演《扰民了你》获得三等奖好成绩，接二连三的五环之歌、我忍不了让他声名鹊起。
2016年，德云社举办了成立二十周年的庆典，庆祝苦尽甘来花团锦簇的高光时刻，德云社已经不再是传统说京腔相声的艺术天地，小岳岳也不再是纯粹讲相声的演员，游走在综艺、脱口秀、电影等各大跨界领域里成为割韭菜的最佳受益人，第二季《欢乐喜剧人》小岳岳成为冠军，声名在外。
小岳岳三个字成为岳云鹏爆红的昵称，他的名气再旺终究还是以郭德纲主。一日为师终身为父，德云社面临人员变动支离破碎的时候，唯独岳云鹏留下来不离不弃，张德武离开前曾问岳云鹏为何不走，岳云鹏直接的说：“他是我师傅。”
岳云鹏能有今天地位，更多靠的是坚持和忠诚。河南农村出身，14岁岳云鹏家里太穷交不起68元学费到北京打工谋求出路，干过服务员、做过扫厕所，19岁进入德云社被排斥被孤立，上过舞台被轰下台后生怕郭德纲会放弃他，而郭德纲却看着他说：“只要有我一口吃的，绝不让你走。”
很多人在金钱面前会忘乎所以，岳云鹏却不是。都说他赚的多，他都会把200万片酬拿回来给郭德纲，却被他拒绝：
我不能拿这么多，做咱们这行的我也知道规矩，外面人都说徒弟赚钱了要给师傅60%，这是外面人的规矩，在我老郭这里它不就不成。
岳云鹏勤能补拙，能一步步走到现在位置也是笨鸟先飞开始，真性情真朴实和会做人才有了排名前三的收益。
所以，从德云社最会赚钱的前三位经历来看，我们明白想要赚大钱就要有朴实纯粹的人品、淡泊名利的性情和坚持到底的决心，才能把工作做成事业，最后成为艺术收获。
你见过哪些不起眼但是利润特别大的生意？
不起眼却利润大的生意还真不少！分享9个你经常看到，却总是瞧不上，但别人已经在闷声赚大钱的生意！
1、2元店（月入过万）这种店我相信大家在街上经常看到，有人可能会说：普通的袜子、小本子、剪刀、锅碗瓢盆、小饰品等怎么卖也不止2元呀！这是怎么赚钱呢？其实有这个想法很正常，我们网上个剪刀这类的都要十几块，一双袜子也要5、6块，那到底2元店是怎么赚钱的呢？我想说如果不赚钱它还开着干嘛呢？其实小商品的生产成本都蛮低的，特别是在义乌那边，有的小商品生产出来可能就几毛钱、1块钱左右。而像这种2元店，也不单单只有2元的商品，里面还有5元、10元的商品，2元只是一个噱头，这是为了吸引顾客进店消费而已。开一家2元店，一般毛利都能超过50%，扣除房租和进货成本之后，一个月盈利过万是没有问题的。2、第三方支付（1万到10万）这种生意前期会比较辛苦，就是要多出去“扫街”积累商家客户，找到商家然后免费送pos机给他们，有人可能会说：这pos机都免费了还怎么赚钱呢？说实话，做的好的人都已经躺着赚钱了，有的人坚持半年就可以月入过万，坚持个3、4年就可以月入5到10万。一般像这种第三方支付的赚钱方式一般有三种：第一种就是手续费分润，代理商一般分16%，举个例子刷10000块，商家承担0.78%的手续费，也就是78元，代理商就可以得到78元*16%=12.48元，如果一个月总刷流水1000万，一个月就有12480元。第二种就是推广pos机的激活费，如果第三方有返现活动，比如推广激活一台pos机给予50到200的奖励，一个月激活100台，就有至少5000的奖励。第三种就是办理信用卡，现在第三方的pos机APP里面都有办理信用卡的功能，只要客户办理一张就有50到100的提成。还有许多其它的赚钱方式，比如卖pos机、招代理等，这里就不细说了，总之干得好的人，已经积累了数千家商户那种，一个月躺着也能收入数万十几万的。3、宠物医院（年入百万）说出来不要不信，现在开一家“宠物医院”比开牙科诊所还赚钱，现在的宠物看个病比人还贵，动不动就要几百块。特别是城市里的年轻人，养的猫狗一有问题，比如咳嗽、拉肚子、皮肤病等，就喜欢往宠物医院跑，再比如细小、犬瘟热等，要打针吃药之类的，这些花销都不少，住个院几千块就没了。而宠物药的成本是很低的，一般利润在300%到500%，几块、十几块的药可以买到100、200的，这个生意对于不懂行的人可能会嫌脏嫌累，但早做的人都已经买房买车。4、情趣用品（月入10万）这个生意利润率超过100%，现在中国有2亿多单身人群，市场需求量非常大，你可以上网搜索“情趣用品”，排在前面的商家很多单品都是10万加的销量，单单一个小小的安全套一年就要卖出100亿个，一盒成本才几块的安全套，可以买到二、三十块，这真是一门闷声发大财的生意。5、情感咨询（年入百万）生活节奏越来越快，导致现代人心理压力也大，许多人都有失眠焦虑的情况，除了工作以外还有家庭情感等问题，这些负面情绪严重影响到生活和工作，而情感咨询师就是专门解决现代人负面情绪问题的工作，起到一个安抚疏导的作用。在短视频时代，有人会通过拍一些情感话题的内容，比如如何处理男女恋爱？结婚女方应不应该收彩礼？男人在家应不应该做家务？如何去搭讪女孩子？之类的问题，把自己打造成情感顾问去吸引那些有情感问题的粉丝，然后通过直播解决顾客的情感问题，一般都会收取咨询费用，一个小时按照60到100元计算。还有机构会做情感挽回、教人PUA技巧的服务项目，这种生意都是无本生意，不用怎么投入，每年受情感问题困扰的人有数千万，这是一门近百亿的生意，通过收取咨询费、买课程、服务费等，那些情感咨询师一年收入也有数百万。6、废品回收（年入百万）这种生意许多人嫌不体面，但有人却靠着收废品实现了财富自由。废品回收的流程一般都是这样的：废品来源→回收员→回收站→废纸打包厂→买家。其中最赚钱的环节就是废品回收站，他们低买高卖，从回收员那里回收各种废品，然后送到打包厂进行分类压缩，再把相应的打包物分别卖给造纸厂、塑料厂、铝厂、钢铁厂等。一家废品厂一个月可以赚5到8万，生意好的话，一年的收入都是在100万以上。7、10元快剪（月入数万）这种店在一些城市非常流行，主要是方便、快捷、省事，一般有两种方式：一种就是在开一间十几平的小店铺，没有洗头间，直接放着一把座椅一面镜子就可以。另外一种就是流动模式，开着理发房车到处跑，停在人多的地方剪头发。进店的人需要通过叫号机预约，然后凭号码剪头发，这里没有洗吹的步骤，就是直接剪头发，一般5分钟就搞定。这种快剪方式，不用雇洗头工，一个理发师就完全可以驾驭。由于缩短了理发时间，提升了理发效率，一天剪100个人完全没有问题，这种生意不用怎么投入，刨除房租成本，一个月也有2到3万的收入，你有想法的话不妨去试试。8、直播卖课（月入1万到10万）这种也是空手套白狼的生意，就是做知识主播，特别在某音上面非常多，就是教宝妈们如何做直播？如何在某音上面做任务？如何拍视频赚钱？等，许多想要翻身的人都会他们被“割韭菜”，这种直播买课模式，主播一般会挂个9.9、19.9的课程进行变现，有的主播还会搞线上培训，一般交个299，399之类的，还有引流到线下开课的，像这种都是几百万粉丝的大V，比如“大蓝”“厂长”这些博主，他们就是搞线下的培训课，收费3999、5999那种，去参加培训的人还不少。如果你有点技能的话，也可以通过直播去教学，除了卖课之外还可以收礼物打赏，做的好的人一天都有几千的收入。9、起名字（月入过万）你在某宝搜索“起名字”，上面就有许多商家在做这种生意，而且销量还不错，主要业务有给宝宝起名字、给店铺起名字、给公司起名字等，结合生辰八字易经五行来取名，而且还会给你一些建议。这种生意完全不用投入，只需要懂点中国传统文化的皮毛即可，一般收费20到500，如果碰上一个有钱人，可能还会给个几千块的红包，这种生意类似看风水、看相之类的，只不过这种门槛相对来说会低一点，容易操作一点。对于以上九种不起眼但利润大的生意，你怎么看呢？你觉得还有哪些生意也是闷声发大财的呢？如果你喜欢这个回答，请关注点赞收藏！
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长城吉利奇瑞比亚迪谁的底盘技术更强？
国产汽车「底盘技术」排名第一应当为比亚迪-前五名大致如下
品牌汇总：
比亚迪长城汽车长安汽车吉利汽车广汽集团要说自主品牌底盘研发能力哪家强，也许真正优秀的品牌很少有人知晓；因为消费者关注点基本都在发动机与变速箱，对于底盘的概念只是停留在对悬架类型的认知，以及承载式和非承载式的区别层面。
底盘是集成传动系、行驶系、转向系与制动系四大部分的集成体，是研发技术难度与投入都非常夸张的类目；想要简单的描述出底盘的优势几乎不现实，所以在各类新车的发布会上，对于底盘的描述基本都是一笔带过。
而进行极限测试又存在很多不可控的因素，比如驾驶员的技术水平可能会带来正面的结果，但也可能出现问题；比如CMA架构的缤越在测试中就出现了翻车的问题，然而问题溯源似乎更多在于操作问题。
其次还有哈弗H9在测试过程中也出现过翻车，所以各大车系对于车辆底盘都会更加谨慎的描述；那么能够参考的就只有研发投入，实际测试和用户反馈了，以此为参考的前五名应当是这五家。
常规·承载底盘所谓承载式车身指框架式车身，是区别为非承载式结构，在车架以外另有一套抗扭刚度很高，以独立底盘负责载重和抗扭的结构。
这种结构的优势是钢材用料少且整备质量低，配合前置前驱、前置后驱、横置四驱或纵置四驱系统，能够打造出相对节油且驾驶感受分为多个等级的车辆。主流车型诸如轿车、SUV与MPV均用这种车身，其中比亚迪稍有特殊性。
1：比亚迪汽车的底盘研发团队来自戴姆勒奔驰，是以汉斯主导的前奔驰运动车型的团队开发。不能否认比亚迪在此之前的车辆大都有形无神，车辆的操控感受即使用到五连杆也比较一般；而汉斯接管后则带来了超大幅度的提升，配合全球只有几十家车企才有的MTS整车台架试验系统，车辆的操控能力绝对领先于大部分竞品。
MTS公司在材料测试技术与车辆检测方面也有深度合作，比亚迪有自主研发建设的检测中心，车辆碰撞测试中心，电磁干扰强度测试以及风洞实验室等，在底盘研发方面的投入是巨大的。
燃油动力汽车参考宋PLUS，这台车在不关闭ESP车身稳定程序的前提下，麋鹿测试成绩可超过75km/h，实测关闭后仍在70km/h左右，很多轿车还达不到这一标准。
以「E平台」打造的汉EV旗舰四驱版本，极限成绩超80km/h，后置发动机的保时捷911也不过是相同的水平；以DM3.0（DMP）平台打造的秦汉唐宋DM，这些车辆在很多无改组拉力赛中都取得过很好的成绩。
当然好成绩还有特殊的电驱系统的原因，比如同样是全时四驱，E/DM平台不需要复杂的分动结构，前后桥各自由电机或集成内燃机驱动，以动力电池组对底盘结构进行加强，同时实现前身达到黄金配重比例。
这些只有同时具备电池、电机、电控以及IGBT等核心技术研发生产能力的比亚迪做得到；而尴尬的是比亚迪高成本打造的纯电与混动汽车，价格重合的是竞品的燃油汽车，所以排名第一当之无愧。
2：长安、吉利、广汽三大品牌应当并列，特点概述为没有突出优势，但也在中等偏上的水平，这不仅是对比其他自主品牌的成绩，也是对标同级合资汽车的成绩。
很多人认为很多外企有上百年的造车史，其他年轻一些的车企短时间是接近或超越不了的；这其实是相当业余到无知的想法。工业从1.0到4.0的多个阶段中，大部分所谓百年车企在3.0之前都是不会有颠覆性提升的，而进入信息工业时代的起点又基本相同，实现超越并不是不可能的事情，比如长安就挺不错。
长安品牌的轿车与SUV驾乘感受大多可以给出中好评，只是该品牌目前没有主攻操控的后驱轿车，或者是四轮驱动的高标准SUV（失败车型CS95撇开不谈）；所以对于底盘的评价是基于代步汽车标准的「驾乘舒适概念」，整体调校中规中矩，稍微激烈的驾驶也能够不错的控制车身姿态。
达到这种水平依靠的是长安汽车“五国九地·系统研发体系”，其中北美的研发中心是专攻底盘开发的；在平台化造车方面也有多个架构，同时还有具备代工能力的NE发动机平台，整体水平在国产前三名中。
吉利汽车的底盘研发能力曾经比较弱，比如远景与博越使用的是逆向研发RAV4的平台，然而这两台车的实际驾驶感受并没有什么问题，百万级保有量足以说明问题；只是奇瑞汽车的用户比较喜欢拿这个问题说事，殊不知老款瑞虎3/5都是逆向同款车，但是硬件水平更差，关于车身不水平、悬架异响、车身纹绣的问题反而突出的多。
至于吉利倒是没有太明显的问题，整体特点是平庸但可以满足代步；不过在与沃尔沃合作研发出CMA/BMA等平台后，参考四驱星越COUPESUV，以及领克03+的四驱轿车，这些车的实际表现还是可圈可点的。在品控水平方面，长安吉利没有关于悬架的突出问题，这也就算难得了。
广汽传祺的系列车型依靠的是「阿尔法·罗密欧」的底盘技术，虽然是逆向研发但是并没有什么不妥；目前广汽已经有GPMA架构，这一整车平台可兼容长短轴多个等级的时车型，在轻量化、模块化与通用化三个方面都可以做到高水平，量产车程最低可以达到0.26CD的风阻，技术水平也是不错的。
不过最有亮点的还是广汽研发的3/4代直喷发动机，目前使用的4B20J1有40.23%的热效率，动力储备也达到国产最强机的标准；四代机则有42.1%的热效率，配合机电耦合系统，以GPMA打造的混合动力汽车综合效率可以达到95.5%。在销售中的GM8/GS8/GA8三台车已经有不错的表现，如果能升级混合动力，相信市场表现不见得不会比亚迪差。
特殊品牌·长城汽车哈弗WEY皮卡这三大品牌使用的架构有很多，哈弗以B系列的多个模块化平台为主，实际驾乘体验如何应当是没有争议的吧；毕竟数百万的哈弗SUV都在路上奔驰，底盘稍微差一些都是不会得到认可的。
重要的是哈弗品牌的主力车型是≤15万的紧凑级SUV，在这一范围内，最新款车除了F7/F7x以外，还有哪些品牌有「横置四驱」车？哈弗早期也是依靠逆向底盘造车，但也早已实现了平台化。
「坦克平台」是长城汽车的特殊之处，因为一线自主品牌都不在打造硬派SUV和越野车了，比如奇瑞曾经制造过威麟X5，但停产后只保留了城市SUV；长安汽车打造过国产第一台长江牌吉普车，吉利有商用车业务，比亚迪的商用车阵营更是庞大，然而只有长城汽车还坚持造越野。
所以这一平台的水平究竟如何实际很难对比，因为剩余的北汽和江铃基本无需评价；能够说明的是坦克架构的越野车有足够高的抗扭刚度，有分时四驱系统加前后桥差速锁，参考哈弗H9适时四驱的实际表现，坦克平台打造的车辆也不会令人失望。
「Pi4·插电混动平台」也有很大潜力，比如内燃机集成BSG电机，后桥以电动机驱动；很显然这与比亚迪双擎四驱平台基本相同，只是在核心技术方面还是有差距的。而且长城汽车的混动汽车很难有效控制制造成本，量产车的价格重合比亚迪，结果只能是被冷门了。
国产汽车在底盘方面的优秀品牌应当是这些了，至于奇瑞、江淮、奔腾、名爵、荣威等品牌的乘用车辆，水平还有很大的提升空间，目前还不算高水平。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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