汽车关税价格表(进口车辆有哪些税)

• 1、汽车关税价格表，进口车辆有哪些税？
• 2、香港二手车买入内地？
• 3、进口车的关税是怎么算的？
• 4、马来西亚汽车零部件供货到印度尼西亚有关税吗？
• 5、一辆卖80万的进口车？

1、汽车关税价格表，进口车辆有哪些税？

1、进口汽车要交的税有：关税、增值税、消费税。2、税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。

2、香港二手车买入内地？

综合税率=基本关税（25%）+消费税（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。

3、进口车的关税是怎么算的？

“一辆进口车，国外卖100万元，到了中国卖300万元，厂家太黑了！”

这是我们经常听到的抱怨。

这是真的么？

是真的。

我们来选三款车，对比一下中美售价：

我去，厂家太黑了吧？欺负中国人！

不见得。

上面这三款车，排量都超过了4.0L，进入中国，除了常规的25%关税，17%增值税，还要承担40%的消费税率，然后才能卖给消费者。

这三项相加，不也才82%么？

然而并不是这么算的。而是这么算的：

三税合计，得出快速计算公式：

总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25%

关键因子就是消费税率。

当消费税率为40%时，总税率为143.75%。

假设迈巴赫S600报关价为100万元，则要交143.75万元的税，含税成本价为243.75万元，还没算通关费用、仓储物流、资金成本等。

这么一算，是不是觉得288.8万元的定价，其实也不是太黑？

消费税率一共分几档？

一共八档，从0%到40%，与排量成正比，因此也叫“排量税”。

无论国产还是进口，厂商都要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率（或者说排量）对总税率的影响被进一步放大了：

从上表可以看出，3.0L以内的排量段，税率差距都不大。落差最大的排量点，一个是3.0L，一个是4.0L。

那排量3.0L，总税率按66%，还是95%？

按66%。所谓3.0L、3.0T，其实排量都是2995cc、2997cc之类的。因为一旦大于3000cc，总税率就会跃升至95%。

中国欧洲都有排量税，只是形式不同；但美国没有。宝马就曾利用这一点，来阻止美规X5流入中国市场。

宝马的做法是：把美国市场的X5排量，从2979cc上调至3004cc。这对美国市场并无影响，但美规X5若想进入中国，就得承担95%的税率，比原来多交约10万元的税。

够狠不？

本来比中规版便宜的美规X5，瞬间失去了价格优势，进口量大幅萎缩。直到商务部出面，宝马才将排量调回2979cc，美规X5进口量才重新上涨。

为什么欧系豪华车，全都3.0T增压？

奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，捷豹XJ，全部主打3.0T增压。

奔驰S320、S400均为3.0T

因为排量税。

又要避税，又要保证动力，只能增压。

连一直推崇自然吸气的宝马，都已彻底沦陷，甚至给7系配上了2.0T，被网友揶揄为“百万级四缸车”。

而排量更大的超跑们，也纷纷改打4.0T。

比如法拉利458，改款为488后，引擎就从原先的4.5L，变为3.9T，指导价顺势下调50万元，让对手兰博基尼LP610（排量5.2L）顿时傻眼。

不过，法拉利也有吃排量亏的时候。我们来看一个更极端的例子——“辣法”和P1的中外售价对比：

同属“三大神车”，法拉利“辣法”的海外售价，只比迈凯伦P1贵240万元；进入中国后，却贵了1000万元！

核心原因，还是排量。

若“辣法”报关价为800万元，它得交1150万元的税！

这就是消费税的威力。

所以，以后大家骂进口车太贵、厂家和经销商太黑之前，可以先看一眼排量。

值得一提的是——

皮卡无论排量大小，都没有消费税。

因为皮卡在中国属于货车，而不是乘用车，进口时能省一大笔税钱。

举个栗子：

排量同为5.7L，上方的红杉SR5四驱，美国售4.9万美元；下方坦途1794皮卡，5.0万美元。

但在中国平行进口市场，前者70万元起；后者售50万元，反而低了20万元。

因为皮卡跟纯电动车一样，消费税率为零。而红杉是乘用车，排量又大，消费税率40%，总税率143.75%。

由于消费税率计算的不同，及以环保为名头的奢侈税，购置税的征收，所以汽车进口到中国售价总是比国外高一截，原因就在于此。

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4、马来西亚汽车零部件供货到印度尼西亚有关税吗？

有关税。

印尼进口汽车整车关税税率为15%，汽车零部件关税税率为6%，消费税税率根据汽车排量不同分为7个档次：

1、气缸容量（排气量，下同）在1.0升以下（含1.0升）的，税率1％；

2、气缸容量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的，税率3％；

3、气缸容量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的，税率5％；

4、气缸容量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的，税率9％；

5、气缸容量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的，税率12％；

6、气缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的，税率25％；

7、气缸容量在4.0升以上的，税率40％。

5、一辆卖80万的进口车？

实际关税接近100%一般。

80万的大卡，德国应该不含税40万，但是德国也是有税的。所以大约在50万