资本结构理论有哪些，为什么企业要做资金计划？
资金计划就是为维持企业的财务流动性和适当的资本结构，以有限的资金谋取最大的效益，而采取的关于资金的筹措和使用的一整套计划。
未来有哪些行业会是暴利行业？
我们总说要透过现象看本质，所谓“暴利行业”，暴利的本质是什么？
表面上看，暴利行业就是赚钱超多、利润率超高的行业。但是很显然，做生意和炒股票有一点是高度一致的：利润是由成本和售价决定的，而售价不是你想定多高就能定多高的。
因此，暴利的本质，是在成本一定的前提下，购买方愿意且能够支付得起超高的价格，使得销售方能够获得远超行业或者全社会整体平均利润水平的收益。
我们反复强调，人类自从进入工业社会以来，绝大多数产业的产能都是过剩的。因此，成本问题在大多数行业可以忽略。
请注意，不是“成本”本身的金额可以忽略，而是“成本”对于“暴利”的决定程度可以忽略。要产生暴利，起决定作用的是销售的成交价格。
成交价格的决定因素，就是我们反复提及的有效需求。想买私人飞机对于我们普通人来说可能是个需求（比如解决上班通勤问题），但显然不是有效需求，因为我们买不起更养不起。
有效需求是指真实存在的、有购买意愿的、且支付得起购买费用的需求。
因此，暴利行业的特点就是有数量可观的人群愿意且付得起价钱、以远超正常利润水平的价格去购买产品或服务。
这个问题的核心就变成了研究为什么会有数量可观的人群愿意支付那个远超正常利润水平的价格！
这里介绍三个原因，相信很多朋友都听说过或者见识过。
第一个原因，一段时期内的供需关系的扭曲，导致了某项原有较大需求量的产品因为供不应求而价格飙升。
这种情况下出现的所谓“暴利行业”，大家千万不要盲目追捧，因为前面已经说过，人类自从进入工业时代以来，绝大多数产业都是产能过剩的。
短期的供需关系扭曲所造成的“暴利”必然吸引大量投机者涌入，迅速扩大生产量，从而使得供需关系快速回归平衡，甚至进入过剩状态。
2020年曾经出现过生产口罩、生产熔喷布、生产口罩机设备的行业赚大钱的现象。这就是典型的由于短期供需状态扭曲而引发的价格暴涨。但是现在，谁敢说生产口罩是暴利行业！
近两年还有另一个行业出现了因为供需关系扭曲而赚爆了的行业，那就是航运业。据航运咨询机构的数据统计，全球所有航运企业2010年至2020年期间，所有年份的行业利润全部加起来有375.4亿美元。而2021年一年的全行业利润额，就超过了1100亿美元。
这又是一个经典的“暴利行业”的故事。很多航运企业实际上已经连续亏损很多年，却在2021年一朝翻身。相关的行业股票也暴涨了几倍。留个思考题，请问，你敢因为眼红人家的暴利而冲进这个行业吗？
第二个原因，技术壁垒形成的垄断溢价。
经过互联网新闻多年的普及，很多朋友应该都看过我们采购进口盾构机支付超高价格的辛酸历史。新闻里说，1997年我们进口了两台德国盾构机，花了7亿元。
机器出问题以后，请外国工程师来维修的费用是每天3000美元，从出家门开始计费，来了之后还要好吃好住招待好。
其实大家有没有想过一个问题，我们为什么要进口盾构机？不买难道不行吗？
事实证明，真的不行。如今的我们都知道，四通八达的普通公路、高速公路、高速铁路、机场、港口，是我们经济发展严重依赖的基础设施。没有当年的大基建，就没有如今的经济发展成果。
造路修桥是我们的刚需，挖隧道是其中绕不开的一个关键环节，这个环节的解决方案在别人手里，那么别人就能喊出一个你能够承受的最高价，迫使你乖乖付钱。
西方发达世界最近两百年都在吃技术红利，他们有太多行业由于技术的垄断，是可以坐地起价吃暴利的。
就目前看来，我们未来有可能赚取这种暴利的行业，大概率出现在量子科技、新能源、下一代无线通信网络技术等我们目前能够追平甚至赶超西方的硬科技领域。
第三个原因，大家都明白的，那就是行政指令产生的垄断行业，比如烟草。
大家不要把这类行业当成是“普通经济活动”，直接认为是一种税收或者安全方面的考虑就行。
其实，从根本上讲，暴利的终极来源都是供需关系的扭曲。我们上面提到的第一个原因，更多是偏向于临时突发事件造成的短期供需关系扭曲。
后两个原因，则是人为努力造成的可能持续较长时期的供需关系调节，而进一步产生的价格扭曲。
对于普通人而言，关注暴利行业其实是不太好的。
突发事件造成的短期供需关系扭曲，一般都不可持续，行业迟早会因为新产能的涌入而回归正常价格水平。普通人无论是亲身加入这样的行业工作，还是购买相关企业的股票，都可能成为某种“高点接盘侠”。
对于技术壁垒带来的垄断优势，进而产生暴利的行业，本身技术门槛太高，不是一般人能够参与的。因此，就业这条路就基本走不通了。
那么，投资相关企业的股票也存在不确定的风险，万一技术垄断被后来者打破，那么前期的溢价就很可能破灭，投资又可能遭受亏损。
至于行政指令造就的行业，那就更加没办法参与了。那些就业机会也是需要各种找关系才能进入，对于普通人的可行性非常不高。
因此，暴利行业可遇而不可求。
那么，普通人应该追求什么？有两条比较宽的路可以选：一是成长型行业，二是“暴利”企业。
成长型行业本质上说的是有效需求持续成长的行业。我们最常提到的就是两个，老龄化相关产业和新能源产业。在可预见的未来，这两个大方向都是会持续成长的。
成长型行业可能遇到一个积极的重大不确定性：对资本的吸引。当年大量资本进入移动互联网软件行业的时候，大家可能听说过，曾经有软件公司招聘本科生开出8万元月薪的新闻。
如果养老服务行业某一天也吸引了大量资本进入，会不会也能显著提升一下护理员的工资呢？
第二，所谓“暴利”企业，那就广泛存在于各行各业了。
企业获取超额利润的原因，除了行业性的供需关系扭曲外，企业自身也有技术溢价和品牌溢价两种途径。
以可口可乐为例，根据二季度财报显示，人家的毛利率达到57.4%！耐克公司曾经宣称，一双鞋的成本占售价的22%，网上也有新闻说过，一双千元耐克鞋的成本也就200元左右。这就是品牌溢价的威力。
每一个行业都有一两个头部品牌能够收割大部分的行业利润，我们无论是通过就业方式，还是通过投资方式，参与这些企业的赚钱事业的机会，就大得多了！
所以说，暴利行业虽然会时不时地出现，但是一般人要么来不及参与，暴利行业就不那么暴利了，要么门槛太高，普通人都参与不进去。
我们不如多关注确定性高的成长型行业，尽早通过就业或投资方式进入其中，与行业共同成长。最终，在时间这根最强大的人生杠杆的作用下，我们会收获意想不到的巨大红利。
（全文完。欢迎关注探为观指）
优先资金和劣后资金各是什么意思？
你说的应该是结构化产品。
结构化产品通常会分为优先，和劣后，两个部分。
优先资金享有固定收益，性质比较类似于定期存款。比如一年6%固定收益。
劣后资金享有浮动收益。
如果产品到期后，产品收益低于6%，那么劣后资金需要用自己的本金，去给优先资金保本保息，也就是说，如果优先资金的收益低于6%，劣后资金就需要拿自己的钱补给优先资金。
如果产品到期后，产品收益等于6%，那么劣后资金的收益也是6%。
如果产品到期后，产品收益大于10%，那么优先资金收益超过6%的部分，都会分给劣后资金。
举个例子。
20000元优先资金，10000元劣后资金。
当产品收益为0%的时候。
优先资金本息和为：20000（1+6%）=21200元。（优先资金的本息和，与产品收益基本无关，除极端情况）
劣后资金到期后成本+收益为：10000-20000*6%=8800元。（劣后资金要保证优先资金的本息安全，所谓极端情况就是，劣后资金违约，在优先资金的利益收到损害的时候不补钱进去）
当产品收益为10%的时候。
优先资金本息和仍然是20000（1+6%）=21200元。
劣后资金到期后得到：10000*（1+10%）+20000*（10%-6%）=11800（实际收益率为18%）
权益资本和债务资本的比例构成？
第一，根据企业的营业收入确定营业收入稳定且有上升趋势的企业，获利就有保障，现金流也会比较充裕，具有较强的债务偿还能力，因此可以提高负债比重而不会存在财务风险;相反，如果企业营业收入时升时降，则其现金的回流时间和数额也不稳定，企业的负债比重应当低些。进一步分析，企业的营业收入规模决定企业的负债临界点。负债临界点﹦营业收入×息税前利润率/借款年利率。企业负债筹资规模若超越这个临界点，不仅会陷入偿债困境，且可能导致企业亏损或破产。第二，根据企业的固定资产确定长期负债大都是用企业的固定资产作为借款的抵押品，所以固定资产与长期负债的比率可以揭示企业负债经营的安全程度。通常情况下，固定资产与长期负债的比率以2∶1为安全。只有固定资产全部投入正常营运的企业，才可以在有限的时间内维持1∶1的比率关系。第三，根据所有者对股权的态度确定如果企业的所有者不愿意使企业的股权分落他人，则应尽量采用债务筹资而不采用权益筹资;相反，如果企业的所有者不太愿意承担财务风险，则应尽量降低债务资本比率。第四，根据行业的竞争程度确定如果企业所在行业的竞争程度较低或具有垄断性，营业收入和利润可能稳定增长，其资本结构中的负债比重可较高;相反，若企业所在行业竞争强烈，企业利润有降低的态势，应考虑降低负债，以避免偿债风险。第五，根据企业的信用等级方面确定企业进行债务筹资时贷款机构和信用评估机构的态度往往是决定因素。一般来说，企业的信用等级决定了债权人的态度，企业资本结构中的负债比例应以不影响企业的信用等级为限。自学金融学有什么书可以推荐？
资本论
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