车辆购置税优惠政策一览(4s店会不会涨价或减少优惠)

本文目录

1、车辆购置税优惠政策一览，4s店会不会涨价或减少优惠？
2、购置税退税最新规定？
3、明年购车税还有优惠吗？
4、现在买车免购置税吗？
5、汽车购置税减半2023年还有吗？

1、车辆购置税优惠政策一览，4s店会不会涨价或减少优惠？

我是个汽车销售的从业人员，这段时间燃油车行业传来来一个好消息，就是购置税的减免。然而，网络上也冒出了很多，关于4S店所谓的内部资料，或者群聊，大致意思是4S店管理层通知销售，要涨价，或者减少优惠。简单点说，就是4S店把想把这个购置税减免的红利吃到嘴里。

虽然各种聊天截图，“内部文件”，看起来言之凿凿，但作为一个汽车销售，我对此持怀疑态度。我认为这更多的只是一些自媒体人，为了获取流量，而编造的内容而已。

1，4S店的情况并没有大家想象的那么乐观

大家要明白，国家为什么要推出这个购置税减免的政策，说白了，就是想刺激汽车消费，激发百姓的购车欲望。为什么要刺激，为什么要激发百姓的购车欲望？原因就更简单了，就是汽车不好卖了呗。

今年我们的汽车销量，跌到了冰点，尤其是4月份，无论是同比还是环比，都是跌的，而且跌得非常严重。有人说是疫情原因，有人说是缺芯片。我不否认，这确实是客观存在的一个问题。但是我们可以翻开2021年，2019年，2018年的汽车销量出来看看。

你会发现，每年都是下跌的。也就是说，汽车这个消费品，已经连续好几年都在销量下降了。汽车销量，日子最难过的是谁，无非就是厂家和4S店。尤其是4S店，日子比厂家还难过。因为4S店的资金没有厂家那么雄厚，很多时候都是靠借贷了维持的，资金运作成本更高，抗风险能力更低。

其次是在厂家面前，4S店属于“弱势群体”，由于产品是厂家自己生产的，很多时候厂家可以按订单生产，接不到订单，就少生产一些呗。起码水电费，加班费，是可以节约下来的，还有各种零配件的进货量，也是可以减少，降低资金压力的。

但是4S店就不一样，只要店在开，各种成本就不可能可以节约出来。最关键的是，厂家还经常“店大欺客”，强迫4S店压货。4S店现在的状况真的是苦不堪言，摇摇欲坠。

现在国家推出的购置税减免，在许多4S店看来简直就是一根救命稻草，谁会傻到连用来救命的稻草都吃到肚子里去？

2，汽车现在是买方市场，不是卖方市场曾经的奇瑞

如果是十几年前，4S店确实是高高在上，甚至还摆出一副你爱买不买的态势。因为那个时候国内的汽车市场刚刚井喷，需要买车的消费者很多。但是，市场上可以选择的汽车品牌很少。最起码那个时候的国产品牌全都是刚刚处于起步阶段，完全没有竞争力。

现在的奇瑞

而且很多4S店，都是有一定“垄断”地位的。比如说，这个城市，这个品牌的4S店，只能由张三经营，其他人非但不能经营，就连在外地买回来的车，都不可以在本地上牌。否则就是涉嫌“窜货”，是要接受内部处罚的，这些都是潜规则。

但是现在，4S店的“垄断”地位已经不复存在，大部分大一点的城市，一个品牌的4S店都不会仅仅在一个老板的名下。客户想到哪个城市买车回来上牌，也没有任何限制。我是广东湛江的，我身边很多亲戚朋友都说，茂名的车价便宜，东莞的便宜，广州的便宜。就算上去旅游几天，再提车回来上牌，价格都依然比湛江低。

卡罗拉

可以想象，假如一家4S店，它想通过涨价，减少优惠来吃掉本该属于购车者的这份红利，他面对的不仅仅是本市的竞争对手，是全省，乃至全国的竞争对手。4S店有这么强大的能力，联合全国相同以及不同品牌的所有4S店干成这件事吗？显然是没有的。再说了，有些4S店都已经到了“生死存亡”的紧急关头了，恨不得你要黑消费者的购置税，好让消费者都跑到他那里去呢，怎么可能会参与到你这种活动里面去。

别说不同品牌了，现在就算是同一品牌，现在都是同门相互挤压。比如说丰田卡罗拉和雷凌，大众帕萨特和迈腾，本田XRV和缤智。很多品牌都是实施双子星战略，同一车型，稍微改下外观和内饰，让它们相互竞争。

雷凌

假设卡罗拉的销售，服务态度让消费者不满意，消费者可能别说去其他4S店买卡罗拉，把他惹火了卡罗拉都不买了，直接去买雷凌。所以现在汽车销售这个行业，根本就不是4S店说了算，而是消费者说了算（个别车型除外）。大部分4S店虽然想，但根本没有勇气伸手去抢这块蛋糕。

毕竟要能把车子卖出去，赚到兜里的钱才是钱呀。除了消费者的购置税，你预计每辆车可以多赚3.5000，但根本卖不出去，有什么用？

3，电动车正在虎视眈眈

本来很多人就对购买燃油车心存顾虑，1因为现在油价过高。2因为电动车是大势所趋，燃油车还有几年命好活，没人知道，但电动车最终会取代燃油车，是大家心里都公认的，唯一存在争议的只是时间问题。

假如说运气不好，可能3,5年，电动车就能完全取代燃油车了。到时候燃油车保值的优势也荡然无存，因为根本没人要，何来保值一说？说不定到时候大部分加油站都改成充电站了，反而变成加油不方便了。你不要觉得这一天很遥远，当初网约车刚出来的时候，也没多少人看好，但是现在网约车的市场份额，是绝对大过出租车的，这才用了多少年时间？所以，现在很多人买车，也是在燃油车和新能源汽车之间摇摆不定，犹豫不觉的。

购置税减免的活动，本来就是完全利好燃油车的一个活动，是许多4S店增销量，去库存的好时机。如果4S店真的全部都如此不识好歹，那根本就是把顾客往电动车的怀里推，叫自作孽，不可活。

简单来说就是，一顿饱和顿顿饱，4S店还是分得清的。更何况，如果真的黑了消费者的购置税，凭哪点销售量，可能连一顿饱都吃不上。因此，大部分4S店是不会趁机涨价，或者减少优惠的。因为他们知道消费者并不是没有选择，非他们家的不买。

2、购置税退税最新规定？

目前我国有了新的政策，只要大家符合三个条件缴纳的购置税就可以退回，还没有买车的车主也不用缴纳购置税，下面就让我们好好了解一下。

第1点要求就是车辆退回生产企业或者销售企业，必须提供企业开具的退车证明和退车发票。我们只有在正规途径买车，才能够获得退购置税资格车辆退回汽车经销商处后，经销商一定要开具增值税发票以及机动车销售的统一发票，有了这些发票才能申请退还购置税。

第2个条件就是满足没有固定装置的非运输车辆已经征税的。这句话中的前提条件是没有固定装置的非运输车辆，如果大家购买的是货车以及其他运输车辆，就不包括在内。购买符合条件的非运输车辆后，满足已经交税的标准才能退回，如果大家买车的时候就没有交税，就无法提交退税申请了。

第3个条件就是准备好完整的退税资料以及交税凭证。有些车主虽然已经交过了税，但是交税的凭证丢失了，或者是各项资料没有准备好，这类车主也无法退税。只有满足以上三个条件车主才可以申请退还购置税，如果有任意一点不满足要求的话，就没有办法了。

3、明年购车税还有优惠吗？

中汽协前几天召开吹风会一个是透露协会已经向国家有关部委呼吁支持汽车产业发展延续相关购置税减免等政策延续，第二个信息也很关键，受疫情影响经济下行压力较大，作为支柱产业的汽车产业对上下游产业的拉动效应是非常明显的，国家有关部委已经表态正在研究汽车消费政策的支持，所以种种迹象表明，汽车减免税政策会大概率延续。