下一轮油价调整日期，油价连续上涨92号汽油破8元？
油价上涨对老百姓生活的方方面面都有很大影响。首先来说最直接的影响就是出行，油价上涨导致人们的出行成本增加，现在每家每户几乎都有了私家车，今年来油价暴涨，就家用车而言每公里成本就增加几毛钱，对于日常用车比较多的人来说，每个用的油费支出会大大增加，在你收入不变的情况下，就只能选择压缩其它方面的生活成本，或者减少用车。既使没有私家车的朋友，选择公共交通出行，也会受到影响，油价上涨，成本增加公共交通也必然要涨价！至于其它方面，只要中间环节离不开运输的都必将因油价上涨而造成成本上升，最后还是要由老百姓来买单。
所以说生活中能源类的东西大幅涨价，并且设有好的替代品，这样的情况影响是最广的，可以说是牵一发而动全身，影响着我们生活中的方方面面。
然而这样的情况出现，我们任何人都设有能力去改变，既使对我们产生了很大的影响。那么改变不了那就只有去适应。虽然油价上涨造成生活一成本巨增，但一些刚性需求我们又无法放弃使用，那就只有在无法减少支出的情况下增加收入，这样生活质量才会不受影响。
油价开始下跌？
好消息是，成品油预计跌幅又增加了21元，跌幅“3连涨”，下跌概率一直在加大，看来年度“第3跌”有望来到，不过，距离7月12的调整日还有11天的时间，且现在只超过下跌红线25/吨，反转的可能还是挺大的，就看接下来国际油价是不是迎来大涨。
七月份首轮国内油价调整周期已经按下了暂停键，但是利好消息再度传来!相关数据显示:截至当前第三个工作日结束，原油综合变化率-1.43%,目前对应的成品油预计下调幅度已经高达75/吨。根据新定价机制规定，不难看出7月份的第二轮国内油价调整已经符合加油站油价下调标准，在当前国际油价缺乏大幅上涨动力的情况下，7月12日国内油价将迎来2022年度以来第三次油价下调，预计成品油价格有望迎来年内“第三跌”。
3月15日油价是降了还是涨了？
当前沙特和俄罗斯大搞石油价格战，世界普遍看跌油价的形式下，国内成品油价格不会跟随国际整体油价的下跌而下跌！
2016年，国家发改委关于完善成品油价格形成机制有关问题的通知中，明确提出:设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调！
当前国际油价还有下降空间，受疫情和产油国的价格战双重影响下，油价会在一段时间内处于低位，即低于每桶40美元！根据发改委的规定，国内成品油价格不会有较大的下降，但碍于舆情，可能会做一些细微的下降，但不可能达到国际油价的相同水平！
2月25日国际油价下跌？
涨价，爱你没商量！
首先看成品油定价机制
我国的成品油定价是根据国际市场原油价格波动而调整的。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。当国际油价在每桶40美元至80美元之间时，国内成品油价是按照正常加工利润率调整。而目前国内油价调整主要看三个地区的油价，布伦特、迪拜、米纳斯三种原油价格平均价，一般情况是当这三个地区平均油价上涨，国内基本是要上调，如果这三个地区价格维持稳定，国内油价也基本稳定。从国际数据看，这个三个地区目前平均数据都是上升的。
其次看未来油价走势
纵观2018年，国内成品油调价以“十三涨十一跌一搁浅”的格局收官；全年汽油价格累计每吨下调415元；而2019年，是中国经济周期转折的元年，一般情况下，当经济复苏或繁荣发展时，原油需求量就会上升，油价自然会上涨。如下图，以北京地区为例，开年的实际数据监测显示，目前油价突破了前期高点6.84元/升，虽然当前国际油价受到特朗普喊话打压，但对国内油价调控而言会有滞后性。因此，3月14日上调是大概率事件。
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月底国内汽油价继续上调吗？
最近一段时间因为受到多重利空因素的影响，国际油价从3月12日开始就一路出现下跌，短短10天左右的时间，跌幅就达到10%以上。
国际油价下跌对于广大车主来说是一个利好消息，因为油价下跌了，对应的国内的成品油就有可能出现下调，在3月31日的时候，国内成品油将开启调价窗口，按照3月24日监测的原油变化率数据来看，预计3月31日国内成品油价格将下调235元左右每吨。但是昨天发生的一起事情，让油价下调变得扑朔迷离，存在很多不确定性。根据媒体报道，当地时间23日，中国台湾长荣海运公司旗下的巨型货轮“长赐”号在埃及苏伊士运河新航道搁浅，长达400米的船只把整个苏伊士运河直接给堵住了，结果导致运河双向堵塞断航，至少100艘来往船只受阻。虽然埃及方面已派出了救援团队，但效果并不是很明显，埃及方面表示，至少需要两天时间才能解决搁浅问题，看到这个情况之后，台湾一些媒体还“引以为傲”，说什么一船当关，万船莫开。两天时间对于大家来说可能不是很长的时间，但是对于苏伊士运河来说，两天时间造成的损失是比较大的，比如2020年有18829艘船舶通过运河，全年收入达到56.1亿美元，平均每天有超过50艘轮船通过苏伊士运河，而且这些轮船大多数都是以石油运输为主，现在苏伊士运河被阻断之后，对全球的石油运输确实会产生较大的影响。所以在苏伊士运河堵塞之后，国际原油价格就开始出现上调涨价，截至目前，WTI原油期货涨幅扩大至5%，现报60.65美元/桶；布伦特原油期货涨4.9%。另外，在股票市场方面，美股能源股集体上涨，美国油气板块指数涨超3%；卡隆石油涨近8%，雪佛龙公司涨超3%。看到这些金融市场的反应之后，很多人都可能担心未来国际原油价格有可能会继续上涨，如此一来国内成品油下调就有可能落空了。那此次事件对国内成品油价格会有什么影响呢？3月31日国内成品油价格会上调还是下调呢？我个人认为3月31日国内成品油价格下调的概率会更大一些，这里面主要基于3点判断：第一，苏伊士运河堵塞对中国石油运输影响不大。目前中国的石油进口主要来源于中东和俄罗斯，其中从中东进口的石油主要是经过红海以及波斯湾，对苏伊士运河的依赖度很低，即便有部分石油经过苏伊士运河，其实也可以忽略。苏伊士运河堵塞真正受影响的是欧洲，因为欧洲从中东进口的石油有很大一部分都是要通过苏伊士运河的。所以从运输的角度来看，苏伊士运河堵塞对中国石油的正常运输并没有太大的影响。第二、苏伊士运河堵塞影响的是小油轮，对大油轮影响不大。苏伊士运河因为本身的地理条件，通过的油轮大多数都是20万吨以下的，而目前全球一些主要原油进口国的油轮基本上都是几十万的级别的，比如最大的载重油轮达到30万吨，这些油轮都没有经过苏伊士运河。所以从整体来说苏伊士运河堵塞堵塞，可能短期会对国际原油价格有一定的影响，但从整体来说影响不会太大，昨天国际原油价格上涨，我觉得更多的是对前期国际原油暴跌的一种反弹而已。第三、当前国际原油利空消息仍然没有消退。最近一段时间，国际原油价格之所以出现下跌，受多方面利空的影响，比如欧洲经济恢复不太乐观，第3波疫情来袭，疫苗接种放缓，美元指数上涨等等都是导致国际原油价格下跌的重要推力，这些利空消息短期不会改变，所以国际原油价格未来应该不会有太大幅度的上涨。综合以上各项因素中，我认为在3月31日国国内成品油价格调整的时候，国内原油价格有一定的概率会下调。
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