总资产周转率缩写，云仓包括哪些kpi？
kpi即关键绩效指标（Key Performance Indicators，简称KPI），又称主要绩效指标、重要绩效指标、绩效评核指标等，是指衡量一个管理工作成效最重要的指标，是一项数据化管理的工具，必须是客观、可衡量的绩效指标，可协助将优化组织表现，并规划愿景。仓库管理的KPI指标主要包括以下几点：
一、库存准确率。
二、收/发货及时准确率。
三、破包率（破损率）。
四、账物相符率。
五、库存周转率。
六、长库龄物料占比。
七、库位利用率、平均SKU占用库位数、库位周转率。
八、工作负荷。
九、客户满意度。
泡货比怎么计算？
泡货比（Volumetric Weight Ratio，简称VWR）是一种衡量货物体积与实际重量之间关系的指标。通常用于计算货物的运输成本，特别是在空运和海运中。泡货比的计算公式如下：
泡货比（VWR）=货物体积（立方米）/ 货物实际重量（千克）
在这个公式中：
1. 货物体积：用立方米（m³）表示，可以通过测量货物的长、宽、高三个维度，然后将它们相乘得到。
2. 货物实际重量：用千克（kg）表示，可以通过测量货物的质量得到。
根据泡货比，可以确定货物的计费重量。在运输行业中，通常采用以下规则：
1. 如果货物的实际重量大于泡货比，那么实际重量将被视为计费重量。
2. 如果货物的实际重量小于泡货比，那么泡货比将被视为计费重量。
例如，假设一个货物的体积为1立方米，实际重量为200千克。通过计算泡货比（VWR）= 1 / 200 = 0.005。因为0.005小于1，所以实际重量将被视为计费重量，即200千克。
请注意，不同的运输公司和航线可能采用不同的泡货比计算方法和计费规则。在实际操作中，请遵循运输公司或相关法规的规定。如有疑问，请联系运输公司或专业物流人员以获得专业建议。
usc是什么设备简称？
usc是单位海运集装箱（Unit Shipping Container）的简称。
海运集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，半途更换车、船时，无须将货物从箱内掏出换装。
五品四数是什么？
五品四数是指生产过程中成品、半成品、在制品、返工品和废品以及投入数、产出数、周转数和废品数（简称五品四数）的管理要求及质量控制内容。
一、成品管理
1、成品一律交成品库，统一由仓库管理员签收管理。
2、成品入库时，仓管员应确认产品经检验合格，并认真核实产品名称、型号、规格、数量等，检查包装是否完好，符合要求后才能办理入库手续。
3、成品入库后，应按指定的库房分区、分类、分品种，按规定的顺序摆放整齐，并做好标记。
4、成品出库应有销售清单，仓管员应确认清单无误，按清单如数发货、签字。
5、没有销售清单或手续不齐者，仓管员有权拒绝发货。
6、成品入库或出库后，仓管员应及时填卡、记账、入电脑。
二、半成品管理
1、全厂所有的半成品（自制、外协）统一入半成品库，由半成品仓管员负责收、发、保管。
2、半成品入库必须具备由检验员签字的合格凭证，否则不能入库。
3、半成品入库时，交收双方必须当面点数，认真核实，确认无误后才能办理入库手续。
4、半成品入库后，应按规定区域分类、放整齐，并保管好。
5、每天半成品领用由配货员配送到各加工工序并记账。
三、在制品管理
1、凡第一道工序为下料工序，必须建立《原材料原始台帐》，记录原材料的名称、规格、消耗数量等，并记录实数、投料的合格数、废品数。
2、凡投料是半成品的工序，应按半成品的收、发管理规定办理手续。
3、半成品的流转应按工艺加工顺序由上道工序向下道工序流转。第一道工序加工后的在制品必须按规定盛具和数量装好，并填好《流转卡》，每架一张，随产品转入下道。下道工序在加工前应认真核实《流转卡》与货架中的产品数是否相符，确认无误后方能加工。加工完成后同样按规定装架，填好《流转卡》，往下流转，直至最后工序完成入库。
4、《流转卡》必须填写工序名称、时间、数量、操作和检验人员签字等。最后工序收齐交统计员统计保存。
5、每个人都要认真保管好《流转卡》，不得弄脏、撕毁、丢失。
6、最后道工序的专检人员除了检测本道合格后，应将该产品的全部工序完成质量情况进行检查，确认合格后才能装箱、打包。
7、产品在转运、存放过程中要注意轻拿轻放，严禁超高超量和碰摔。
8、产品盛具要做到专项专用，确保完好，不得任意挪作它用。
四、返工品管理
1、生产过程中，凡经自检、专检发现的返工品应与合格品区分，不能混放，责任工序及时进行返工完成，返工品必须重新交验，要求随原批次下转，不能积压。如批量质量问题，不能及时返工处理，应交检验规到待处理区存放，做好标识、记录。
2、下道工序如发现上道工序的返工品，由责任工序运回，并及时修复完好，重新交验，直接转交下道工序。
3、研发部应对各工序质量进行现场了解和分析，进行设备工艺改进，尽量减少返工品的产生。
4、返修品是操作人员操作不当造成的，则不能计算操作者的产量。
五、废品管理
1、生产过程中产生的废品应在每个工作班结束后送交检验人员存放指定地点或盛具内，并作好质量记录和统计。
2、对发现的废品，质检员会同技术部门要查清原因，落实责任，并采取纠正措施后进行处置。
3、废品是人为因素造成的，责任人应按有关管理制度承担必要的经济损失。
六、“四数”（投入数、产出数、周转数、废品数）的管理1、“四数”管理使用的各种原始记录、统计报表、收发台帐和各类交接凭证要及时准确。
2、班组每天应按计划合理的安排进行生产并完成计划任务，控制生产周转量。
3、全厂每月要进行一次盘点，认认真真查结存数，做到产、出平衡，发现盈亏大的要找出原因，分清责任。
ACC和NOA区别？
ACC和NOA是两种不同的自动驾驶辅助系统，它们的主要区别在于功能和使用范围。ACC（自适应巡航控制）是一种基于雷达或激光雷达技术的自动驾驶辅助系统，它主要用于控制车辆的行驶速度和与前车的距离。当车辆行驶在高速公路或城市快速路上时，ACC可以根据前车的速度和本车的设定速度，自动调整本车的行驶速度，以保持与前车的安全距离。同时，当车辆遇到前方障碍物或突然减速时，ACC也可以自动减速或刹车，以避免碰撞。NOA（导航辅助驾驶）则是一种更为高级的自动驾驶辅助系统，它不仅具备ACC的功能，还可以根据导航系统的指示，自动控制车辆的行驶方向和车道变更。当车辆行驶在高速公路或城市快速路上时，NOA可以根据导航系统的指示，自动调整车辆的行驶方向和车道，以实现自动辅助驾驶。此外，NOA还可以根据交通情况和其他车辆的行驶信息，自动调整本车的行驶速度和与前车的距离，以保持安全和舒适的行驶体验。总的来说，ACC和NOA的主要区别在于功能和使用范围。ACC主要关注车辆的行驶速度和与前车的距离控制，而NOA则更注重车辆的行驶方向和车道变更控制。
还没有评论，来说两句吧...