汽车消费税怎么算，2022燃油车购置税公告？
2022年燃油车购置税优惠政策：
1、燃油车购置税减免政策期限：购车日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间；
2、享受购置税减半的车型：价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车。
根据财政部税务总局关于减征部分乘用车车辆购置税的公告（财政部税务总局公告2022年第20号）
为促进汽车消费，支持汽车产业发展，现就减征部分乘用车车辆购置税有关政策公告如下：
一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税；
二、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车；
三、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准；
四、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定；
五、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。
汽车购置税一般几个点？
10个点。
车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。
如果购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

车购置税注意事项
纳税人购置应税车辆，应当向车辆登记地的主管税务机关申报缴纳车辆购置税，购置不需要办理车辆登记的应税车辆的，应当向纳税人所在地的主管税务机关申报缴纳车辆购置税。
购买自用或者进口自用车辆，纳税人申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，计税依据为最低计税价格。申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，是纳税人申报的车辆计税价格低于出厂价格或进口自用车辆的计税价格。
汽车购置附加费怎么算？
车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。每月国税总局下发车辆核定价格名录，购车发票不含税价格如果低于税务系统核定最底价格，按系统核定价格计算。比如，消费者购买一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。
公司购买汽车保险及购置税如何入账？
发生相关费用的处理为： 1、购买汽车时，汽车价、车辆购置税计入“固定资产”科目。 借：固定资产 贷：银行存款等
汽车交强险、保险费，办理汽车的牌照费、检测费等计入“管理费用”科目。 借：管理费用--车辆保险费 贷：现金等
汽车养路费，到公路管理所或银行缴纳，计入“管理费用”科目。 借：管理费用--养路费 贷：现金等
车船使用税到税务局或税务指定的银行缴纳，计入“管理费用”科目。 借：管理费用--车船使用税 贷：现金等
发生的维修费、汽油费等 ，计入“管理费用”科目。 借：管理费用--汽车费用 贷：现金等
购入汽车入账的下月，开始提取折旧 借：管理费用--折旧费 贷：累计折旧
扩展资料：
机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。
其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。
高配车可以按最低配车型交吗？
汽车购置税按照实际成交价缴纳最划算，低开避税是违法行为
自2019年7月1日起《车辆购置税法》正式实施。购车低开发票的逃税行为在没有立法之前基本被默认，而在立法之后仍然如此操作则属于违法行为，后果不用多说。重点需要说明的是实施购置税法之后，车辆的指导价在系统内是可查询的；也就是说发票价如果低于系统价格则会按照系统价征税，至此低开发票对于消费者而言已经没有意义，只能帮助4-S少缴纳增值税而已，但是这种事还是不做的好。
低开放票会造成的损失1：车损险赔偿标准降低。大部分家用汽车都会投保车损险，其作用是在责任事故碰撞或气象条件（除地震以外）导致车辆损坏后，激活车损险承担修车费用。而且如因这两种情况导致车辆报废，车损险也会按照车辆的实际评估价赔偿车款。关键词为实际评估价，评估的标准是参考车辆的开票价综合车辆保值率计算；比如实际成交价为10万元，首年保值率为75%，那么第一年车辆报废则能够赔偿7.5万元；但如果低开购车发票至8万元，同样按照75%评估则只能赔偿6万元，中间1.5万的差价得认倒霉，这就是低开发票要付出的代价。
2：二手车评估价。正如上文所述，车险的理赔会按照开票价综合保值率分析，二手车市场的评估想当然也不会例外。因为低开发票已经不能避税，不过部分实际价值很低的问题车或运损车可以低开，只要经过车辆的检测审核确定事实存在的问题，系统可以给予更改。那么低开发票的车不论是不是问题车或运损车，这些车在评估二手车时必然都会受到影响；加之后期燃油动力汽车必然会陆续停产，无新车指导价作为参考也只能看开票价综合车况分析了。
综上所述，在用车过程中谁也无法保证绝对不会出现事故，或者绝对不会出现会导致车辆报废交通气象条件，而且又有多少人能把一台车开到报废呢？如果认同这一说法的话，低开购车发票则只会造成损失。汽车低开发票对于车主而言没有任何意义，即使还能少缴纳几百或上千元，这也是标准的捡芝麻丢西瓜，所以购车还是建议按照实际成交价缴纳购置税，比例为10%。
题外话：规则的制定不是让人考虑如何破坏的，有这种想法怕是做什么事都不会守规则，尽量别成为这种人。
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