现在买车购置税减半吗,现在买什么车会购置税减半

本文目录

1、现在买车购置税减半吗，现在买什么车会购置税减半？
2、现在购车购置税减半吗？
3、5月底购车合同写的是全包价？
4、4S店说少开发票金额的话可以省购置税？
5、购置税减免政策6月实施那五月份买的车如何才能减半交税？

1、现在买车购置税减半吗，现在买什么车会购置税减半？

辟谣：汽车购置税没有减半政策，车船税小排量减半、购置税+车船税新能源汽车免征。

燃油汽车购置税在取消之后没有二次减半或优惠政策，工信部的回答是【没有研究、也没有提出】，只是近期车市销量下滑整体预冷有些“有心人士”为博眼球刻意制造的谣言！

购置税的征税比例以去掉增值税之后的10%计算，与汽车排量无关，计算的公式是：

国产车/合资车=车价÷1.17*10%

进口车=完税价格*10%，完税价格=关税完税价格+关税+消费税

这是汽车购置税的计算方式，除新能源汽车免征以及留学生购车免征以外没有例外，近期有优惠的购车税仅为【车船税】。

新规车船税的征税比例为≤1.6升车型减半，新能源汽车免征；但并不是所有符合排量要求的车型都会减半，车辆需要达到综合工况油耗的标准才算完全符合标准，油耗的标准如下图所示，不同阶段要求在逐渐提升，如果不符合提升后的标准还会取消优惠资格。

车船税征税的额度为：

1.0L以下60-360元

1.0L~1.6L（包括1.6）为360-540元

1.6L~2.0L（含）为540-660元

2.0~2.5L（含）为660-1200元

2.5~3.0L（含）为1200*-2400元

比较常见的排量保有量较大的车型可以参考车船税的征税比例，文字加黑部分是如符合排量及油耗标准符合减半规定。

使用汽车的油耗标准以工信部的【汽车燃料消耗量标识】为准，工信部测试油耗的环境非常理想，是在保持25℃左右的室内环境使用类似功率测试仪的机器模拟实际路况，所以小排量汽车一般都能达到减半标准，具体车型油耗可以咨询经销商索取图片，供参考。

2、现在购车购置税减半吗？

在经历了政策的大起大落之后从2018年1月1日开始，1.6及1.6以下排量购置税政策将不再优惠，大家能省购置税的机会只剩不到40天！我们如果现在抓住机会，还能分一波最后的红利，20多万的车型还能省下差不多5000块钱，相当于普通家庭一年的油费!快来看看哪些车还能沾一下政策的光获得补贴吧。

1、别克-威朗

新车指导价：13.59-20.59万发动机：1.5L 1.5T

其实这些年别克一直遗留有油耗高的帽子摘不掉，最近两年别克在发动机研发以及燃油效率上已经做出了特别大的改进，之前我们有同事测试过一台1.5T的威朗高速110KM/h巡航时瞬间油耗只有4.8，百公里油耗基本稳定在5升左右。

得益于新发动机对燃油效率的控制，威朗在市区才能保持省油，首先要给自动启停系统记一份功劳，动静不大，逻辑聪明，拥堵挪动时它不会出来烦你，每次红灯停车准时来报到，醒目地熄火，能得到这个成绩真的是颠覆大家对美国车的看法。这款别克1.5T的发动机动力也特别足，堪比2.0自吸的功率，有着省油劲大的优势，这个价位可以说是年轻家庭的首选。

2、雪铁龙-天逸

新车指导价：15.27-23.67万发动机：1.6T 1.8T

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是继C3-XR之后东风雪铁龙又一款全新SUV产品，能看出该车不仅仅是雪铁龙SUV战略的一款重要车型，更是品牌拥抱年轻改变的开始。

年轻在这车上体现地淋漓尽致，不论是的设计还是配色，从内到外都体现着一种活力，而同样充满活力的就是这车所搭配的1.6T发动机,带动这台SUV还能有着充足的底气，这要在路上看到这款车的回头率应该是杠杠的，而性价比也是超高，因此，如果是想购买一款年轻个性化十足的SUV，那么雪铁龙天逸C5 AIRCROSS绝对是一款非常不错的选择。

3、一汽大众-迈腾

新车指导价：18.99-31.69万发动机：1.4T 1.8T 2.0T

全新迈腾相信大家并不陌生，至去年改款上市以来迈腾在合资中级车销量榜单上已经连续领跑9个月，深受消费者的信赖，一直也是商务用车的中坚力量。

对于中级车来说搭载的1.4T发动机是否够用？可能是迈腾大部分问的最多的问题，其实从数据来看1.4T的动力并不比B7L平台的迈腾1.8T动力差多少，甚至相比目前市面上主流的2.0L自然吸气还要强，所以这个问题就迎刃而解了。作为迈腾的入门级配置，1.4T仍然保留了迈腾大部分的优秀基因，可谓在20万元以内车型中算是物有所值。

4、奔驰-C级

新车指导价：31.28-48.90万发动机：1.6T 2.0T

现款奔驰C大家并不陌生，2017款除了变速器的升级外，几乎没有其他改动，所以本文也是围绕9AT来跟大家说说感受。在具有“小纽北”之称的浙江国际赛车场驰骋，9AT带来了质的飞跃，它能很好的胜任赛道激烈驾控同时又兼顾城市舒适驾驶。

而这套动力总成带来最大的优势就是经济性，非常实用那种，高速110巡航就可以升上9档，此时转速只有1600转，很多人跑出只有7升不到的综合油耗可以说是十分省油，并且，体验过这款1.6T发动机的人，我还没见过有人说它“肉”的。并且现在买这车还能省下大几千购置税，还不快下手抓住这最后的机会！

尽管还是有很多人在潜意识中抵触涡轮增压，一提到涡轮增压就会想着涡轮迟滞，低扭没力，使不上劲，其实这些都是涡轮增压发展初期遗留下来的不好印象，现今阶段的涡轮增压技术已经相对成熟了很多。

厂商都绞尽脑汁解决问题，涡轮迟滞、低扭没力这些问题都已经得到很好的完善，而且还拥有着很好的油耗表现，对地球的节能环保做出贡献，随着政策的推进，大家慢慢地接受这些车型，实际体验发现其实并没有别人嘴中那么不堪，反而在开回去以前的自吸觉得会不习惯，其实任何时候，新技术都需要一个被大家接受的过程，科技总在进步，这些车就做到了省油、环保、动力足于一身。

3、5月底购车合同写的是全包价？

能享受，第一伍月底订得购车合同还未兑现，六月一日就实行了购置税减半的政策，合法，合规的经济合同必须跟着国家政策走，第二五月底的购车合同是全包价，这个全包价包括了购置税，（未减半），现在购置税减半了，全包价理所当然要减了（只减购置税的一半）。于情于理都应该享受到此项政策的优惠。

4、4S店说少开发票金额的话可以省购置税？

先说下结论吧，在提车时低开发票金额是的的确确可以省购置税的！这一点毋庸置疑，虽然省也只是省一点点而已！至于对日后可能出现的索赔问题有没有影响？答案是有影响，但影响同样也是微不足道的！

为什么4S会选择低开发票金额？

4S店之所以会选择低开发票金额，目的其实有两点。。

其一：是4S店为了减少缴纳17%的增值税金额！其实低开发票对消费者而言获利非常低微，但对于4S店而言每月上百万甚至几百万的交易额来说，低开发票金额能省下不少增值税金！其二：一些4S店会对店里精品部分制定考核目标（当今的车价相对透明，所以很多老板很看重精品收益，这玩意谎大），而有的时候定的目标惊人，下面根本完成不了！上有政策、下有对策，员工一被逼迫也就产生低开发票的路数了，不过这种低开属于小额，充其量最多也就3、4千元封顶了！

避税低开：避税低开是4S店最常见的行为，咱们举一个例子，某车的合同价格24万，而购置税的算法为“合同价格/11.7”，可以得出购置税约为2.05万！如果发票金额开23万（低开发票1万元），可以得出购置税1.96万，而少开一万的发票金额消费者可以享受0.09万（也就是900元）的优惠！而对4S店来说少开1万元可以省1万*17%=1700元的购置税，一辆车就可以少交1700元，若一个月卖个4、50辆，可以省下的增值税就很可观了！精品低开：上文也说了，这种发票低开的金额很少，一般花钱买精品弄个3、4千也就到头了！而操作的流程就是比如车子的合同价格还是24万，精品之类的销售顾问表示全部赠送（精品指太阳膜之类），然后将发票金额开成23.6万（低开发票4000元），这4000元直接开成精品发票作为精品部门的绩效了！老板还在那高兴呢，这精品市场前景真好啊？其实都是自己手下的员工搞的鬼，里外里一分钱没多赚，还只是省下一丢丢的增值税而已！

至于低开发票金额对日后可能出现的索赔问题是否有风险？鄙人觉得可以这么说，发票低开是有限度的！想把20万的金额开成10万的发票那是白日做梦，税务局罚死它！所以发票的低开金额是有限度的，一辆20万的车最多也就能低开1万元！而这低开的1万元对于日后您车子的保值率没有任何的影响。只会对一些极特殊的问题产生影响，比如说您的车撞报废了或者是普通的碰撞，牵扯的索赔只会针对发票金额进行折旧、赔付！但由于低开的金额是有限度的，所以风险虽有，但依然在可控范围内！而至于低开3、4千的那类精品低开存在的风险就更小了，接近于无！总而言之4S低开发票金额的确可是给客户省下一些购置税，不过省的太少了，上面也给大伙算了一辆24万元的车，低开发票最多也就省了900元而已，没劲！至于保险索赔方面的风险是有的，但由于低开金额有限风险是非常容易控制的！一般4S要低开发票是会征求车主本人意愿的，绝不可能强求，所以不存在偷偷摸摸低开的问题！鄙人不建议发票低开，理由就是不实惠，风险虽然不大，但对比好处得到的太少还是不值得！