收益要减去成本吗,请问小区公共物业有收益需不需要公布给业主知道

本文目录

1、收益要减去成本吗，请问小区公共物业有收益需不需要公布给业主知道？
2、机会和成本有什么关系？
3、飞机飞一次的成本是多少？
4、企业所得税上面的营业成本必须和利润表上面的营业成本一致吗？
5、淘宝和拼多多有些产品售价甚至比成本价还低？

1、收益要减去成本吗，请问小区公共物业有收益需不需要公布给业主知道？

物业是包干，公共区域的收益归全体业主所有，这是物权法和物业管理条例确定的。

首先必须明确物业与业主的关系。业主是小区的主人，物业公共区域理应属业主所有，除部分区域在规划建设原本属于开发单位外，其它部分均分摊在各户，就是说业主在买房时已经支付了相关的费用，所以业主拥有这些公共区域设施设备的产权。

物业服务企业只是业主大会委托业主委员会选聘的服务单位。简单说就是雇佣的家庭佣人一样，业主以物业费的形式支付物业费，由物业企业安合同条款约定进行小区卫生消防安保绿化等相关事项的工作，物业对于任何公共区域收益不享有收益权和支配权。

相关区域的收益，存在收费行为，物业也只是业主委员会或者业主大会被委托的工作，至于怎么收，收多少，如何花是业主自己的事情。物业在代业主收费或者经营的，业主可以支付一定的报酬，比例最高是三七开。即收入30%作为物业企业的劳动报酬，其它归业主所有。

物业管理条例明确要求物业企业，业主委员会定期公布物业收支明细，自觉接受业主和监管部门监督检查。特别是除物业费之外的其它经营性收入更需要公布其资金流动情况，例如停车费，公共用房出租，车库出租，广告收入，占道经营租金等每年都是一笔不小的收入，这些收入原则用来补充专项维修资金，用于小区的公共部位修缮，其它设施设备的维修更换。如果这些资金得不到很好监管，一旦出现需要动用资金时，账户余额不足，只有业主分摊费用。

目前，这笔资金确实存在监管问题，物业业主委员会都不主动公布，收的钱去哪了，恐怕只有那几个人知道。

2、机会和成本有什么关系？

机会是有选择的权利，不同的选项构成了不同的机会。

成本是付出的代价，付出代价的大小决定了成本高低。

机会与成本结合，再放到时间轴上就构成了机会成本。

你买了一块牛肉，可以做成牛肉水饺，也可以做成萝卜牛腩。但是只要你做成了牛肉水饺，你就丧失了吃萝卜牛腩的机会，反之亦然。

你有10万块钱，你是选择买一部车还是去选择继续进修，就代表你的机会成本是什么？

机会成本是从现在到未来，因为选择了这个而放弃了另一个而付出的代价。

与机会成本对应的是沉没成本。

沉没成本是从过去到现在，因为选择了一个但到现在没有产生效益但付出的代价。

机会成本和沉没成本是个人或企业最大的两个隐藏成本，决定了个人的价值和企业的利润。

举个例子：

你一个月前负责操盘一个项目，本来有3个方案可以选择，因为你选择了A计划，导致到现在没有产生好的效果。你已经付出了成本，但没有产生预期的效益，那么这就是沉没成本。

因为A计划是你选择的，如果你因为放不下面子，或者是最好的计划是B计划，但是你看不到B计划的价值，而依然选择继续执行A计划，导致未来项目的彻底失败。本来你有一个更好的计划可以去执行，但是你选择了一个错误的计划，这就是机会成本。

说明：

如果针对个人来讲，上图中的A计划、B计划可以看作是人的职业兴趣。

因为过去从事的工作不是自己的职业兴趣所在，所以没有大的成绩，这就代表了人生的沉没成本。

如果你感觉到这样一个工作，你已经干了5年10年了，不愿意再换了，于是你就开始继续做这个工作，一直做到退休，但是你会发现自己的一生就这样庸庸碌碌的度过了。这就是人生最大的机会成本。

如果针对企业来说，A计划、B计划可以看成是行业的选择。

如果企业选择错了行业，这个行业已经成了夕阳的行业，但没有快速的转型，就会产生沉没成本和机会成本，这就是企业最大的两个隐形成本。

对于企业来说最大的沉没成本和机会成本实际上是来自于决策的成本。

因为管理者的决策失误，导致了整个团队在一个相当长的时期执行了一个错误的方案，而导致了沉没成本的产生。

本来可以找到一个更佳的方案，而没有找到这种最佳的方案，从而继续执行原来错误的决策方案，这就导致未来还会产生更大的机会成本。

我们再往大的方面去看。中国选择了社会主义制度还是资本主义制度，这也是一种机会成本。

所以说：机会成本无所不在。

选择比努力更重要！

努力比选择更重要！

你选择相信哪句话，就决定你的机会成本。

3、飞机飞一次的成本是多少？

成本很复杂，不同的航班可能会差很远。

首先：燃油成本。飞机消耗燃油在成本中占比重较大，可达30%左右。不过不同飞机消耗燃油不同，不光是因为体型和载重，还因为发动机和气动性能不同。

新款的飞机通常都比老款飞机更加省油，这也是航空器制造商被航空公司逼出来的。

一架载客160-189人的波音737飞机，一小时的燃油消耗在2.5到3吨左右。这只是平均油耗，根据载重不同会有差别，同时起飞爬升的时候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。

如此下来，客机飞行一小时成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之间。

其次：人员成本。这个成本也不少，从飞行员、空姐、机务、货运到财务、市场、地服等。这个真不太好计算，不过其中飞行员成本占比最大，甚至可达一半左右。

一个航空公司的分公司，内部都下属二十多个分部门，每个分部门都有其负责的重要职责，缺一不可。这些都是运营成本。

每个月航空公司发出去的工资都要以亿为单位来计算（四大航为例），这也是要算在飞机飞行成本里面的，没有这些人，飞机根本飞不了。

第三：航线成本。每条航线都是航空公司经过专门的计划，设计好备降场、各个航路点、规划好航路等以后，提交申请到管理局，由管理局批准的。但航路不是免费的，是要交钱给国家的，这也是一笔费用，相当于高速过路费。

第四：税务。从人员工资的个人所得税，到公司要缴纳的商业税等，这也占比不小。别看每年航空公司盈利只有区区几十个亿，几万员工加几百架价值几亿的飞机，盈利甚至可能还不如一个矿场。

其实每年航空公司的流水可是不少的，总营收上千亿，上交国家的税就比他们的利润还要高了，盈利只是一份表面的成绩单。

第五：机场费用。这笔费用也不少，而且逐年在增加。机场起降需要收费，引导费、停机费、旅客服务费、安检费、客梯车费用、廊桥费用、用电费用等等。

自从2002年，机场、航空公司、空管分家以来，机场一直在做大做强。任何一个机场都陷入了一家机场所有航空公司争抢的局面。

那么逐渐增加收费的种类、收费的多少，也就成了必然之事。去年机场就宣布机场部分服务费用直接翻倍。

同时也由于国家一直在努力建设新的机场，那么肯定需要更多的费用，对于机场多收航空公司费用也就听之任之了。所以，不要怪机票价格高，说不定你过个安检，航空公司都要交几十块给机场。

第六：折旧费用。飞机使用是要折旧的，每年折旧当前值的10%。所以前几年的新飞机运营成本很高的，随着折旧费用降低，其带来的利润也是逐渐增加。不过当飞机达到一定机龄或者飞行小时，出于安全考虑，航空公司就会卖掉旧飞机，购买新飞机。

通常而言，一架十五年左右的737飞机，能卖500-1000万人民币，大概这样的七八十架旧飞机，就能换回一架新的737了。

第七：维修成本。包括平时加的润滑油，到更换坏了的灯泡、座椅、部件等，维修成本居高不下。每一个航空部件都是从专门的部件生产商或者航空器制造商那里采购来的。

同时，也只能使用经过FAA（美国联邦航空管理局）认证的部件，否则意味着飞机不适航，得不到认可，不能继续飞行，也意味着“脱保”。

如此一来，部件价格也不低，通常可以达到一个灯泡几十到几万不等，部件就更不用说了，随便带点电器元件的部件，价值都在几万到几百万之间。

所以，只要你飞，维修都是必须的，这个成本也不低。

综上所述，飞机每飞一趟的成本计算很复杂，并不是每个航班都能保证赚钱，要做到的是保证这样运营能最大化利润。

根据民航年报显示，一位旅客乘坐飞机飞行一公里，营业收入大约是0.5元左右。一位旅客一公里所需花费，大约在0.3-0.6元人民币不等。

航空公司盈利看油料公司脸色，油价一涨，就可能面临着不盈利或者负盈利。

4、企业所得税上面的营业成本必须和利润表上面的营业成本一致吗？

很多企业每个季度都是需要预申报企业所得税的，年度中了还需要进行汇算清缴，所以对于财务人员来说，也是忙的时候了，既要完成2018年的年结工作出具年度财务报表，还要进行企业所得税申报，还要匡算本年需要缴纳的企业所得税，保证这个年度的所得税在预计之内，申报数据与实际数据肯定是有差异的。

有人会说企业所得税上面的营业成本必须和利润表上面的营业成本一致吗？为什么？

1、税务数据与企业真实的报表数据本来就有差异，这是有外账导致的结果。

特别是我们国内中小企业大多存在外账，外账申报数据能与实际的生产经营数据一致吗？显然是不一致的，外账都是开票收入数据，内账不仅仅包括开票收入，还有未开票收入，既然有收入就对应着有成本，所以从这点上来将企业所得税上的营业成本与企业真实的利润表数据肯定是不一样的。

2、从税务申报时间上来讲，企业所得税季度纳税申报表与真实的利润表上营业成本肯定会存在不一致的。只不过申报季度所得税时填制报表营业成本与提交的报表要一致，而提交的报表并不与企业内部报表一致。

很多企业季度纳税申报表为了合理控制每季度缴纳的税款，或者说平滑税收成本，填制纳税申报报的时候，尽量在预申报的时候少缴纳企业所得税，你要知道，较多了年终汇算清缴的时候，缴纳多的企业所得税税务局会这么容易退给你吗？显然不会。所以企业为了在汇算清缴时留下更多的税务筹划空间，一般申报季度利润表时，申报的利润情况不真实，反应的营业成本也比实际情况有差异。

3、从税务角度确定的营业成本与会计上确认的营业成本在确认原则上就有差异。

税务确认收入与会计上确认收入原则本来就有出入，税务上一般在开票就确认收入，此时肯定要确认成本的；而会计上呢，收入确认即在客户取得相关商品或服务控制权时确认收入；收入确认的金额应是企业因向客户转让商品而预期有权收取的对价金额，对应也确认成本。所以成本因收入确认原则产生很大差异。

4、一般来说企业在年度所得税汇算清缴的时候，会通过纳税调增调减事项对会计报表进行调整，确定其应纳税所得税额后计算缴纳企业所得税，这也会导致不一致。

总结：季度预申报环节，因控制每个季度税收，预申报的利润表与所得税申报数据一致，但可能与实际经营报表不一致；年终所得税汇算清缴时，申报利润表与实际报表虽然一致，但因存在纳税调增调减事项又会变得不一致；最后就是外账数据与实际利润表数据肯定是不一致的。这总总原因，都会导致企业所得税上面的营业成本与利润表上面的营业成本不一致。

想了解递延所得税的本质、企业的外账与内账有什么区别、企业年度汇算清缴需要注意什么等相关税务、财务、审计知识的，可以继续关注我，我是悟空做财务，谢谢大家！