桂林财政会计网官网，银行行长是不是公务员？
银行行长是不是公务员？相当于公务员什么级别？中国人民银行是和国家发改委、财政部、审计署等平级的国家部委，行长是正部级公务员。其余国有商业银行，如中国建设银行、中国工商银行、中国银行、中国农业银行等四大银行，是国有企业。企业单位行长自然不是公务员，但是，由于干部使用的需要，国有银行的行长都会参照某个级别进行管理。这四大银行相当于参照行政管理的副部级单位，银行属于“副部级”的规格，行长是副部级干部，属于中管干部。如吉林省的一位副省长是农业银行副行长提拔而来，也有副省长调到国有银行当行长。
其他国有银行行长有副部级别，也有正厅级别的。
省会、计划单列市、副省级城市的中国人民银行行长是正厅级干部，四大银行的中心支行一般是副厅级（也有正厅级），行长参照厅级干部管理和任免。
地级市、计划单列市、副省级城市的区，四大银行相当于正处级单位，行长参照正处级干部进行管理和任免。
县、区级四大银行相当于正科级单位，行长参照正科级干部进行管理和任免。
虽然国有商业银行行长不属于公务员，但由于干部管理的特殊性，可以通过调任的方式到行政单位任职，那个时候就是公务员了。
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广西桂林银行是私人办的吗？
桂林银行成立于1997年3月，是由桂林市财政、地方优势企业和城镇居民等众多股东，共同发起投立的一家具有独立法人资格联合发起设立的新型股份制商业银行。
注册资本10221万元，实收资本40000万元，总行地址位于桂林市中山南路76号。由上可见，桂林银行里有桂林市政府财政的投资，有私企的投资，也有某些桂林居民的投资。如果你要了解更细致一点，建议上全国企业信用信息公示系统查询。为什么现在很多人都不愿意来桂林旅游了？
你说的是桂林还是阳朔，桂林的象鼻山，七星岩，芦笛岩早就没啥人去了，游客大多集中到阳朔和兴坪。阳朔我是经常去，每次去阳朔桂林，都觉得人不少，而且一年比一年多。说到多少，也就是平日里和长假比。其实即使每年的淡季都不少人，特别是阳朔西街。今年七月去了趟阳朔，西街就确实不如平时人多。但这人少也就是疫情所致，全国旅游市场都不景气，不能单指桂林。
阳朔我一年有三到四次，平时主要是爬上九马画山江对面的相公山拍云海日出和兴坪渔火
今年七月份除了往常路线还去一趟桂林市临桂区的田心村。这里有条状元桥是个新摄影点，近年也成了一个网红打卡点。
说实际的，桂林到阳朔乃至兴坪的旅游消费总体来说还是比较大众化的，特别是住宿，兴坪漓江边的农家客栈小宾馆，干净整洁也就是150左右。吃饭来说性价比也可以，西街里的所谓啤酒鱼除外。
有点不爽的是，今年七月去的阳朔，在兴坪和遇龙河，发现米粉涨价厉害，要12-15一份，后来听桂林朋友说，如果你会说桂林话就还是4块～5块。是不是疫情后效应不得而知，现在不知有没有改回来。
桂林房地产情况怎么样？
桂林地产适合投资的，目前来看还是价值洼地，但还是保险起见吧。桂林城北应该是值得投资的地段，可以看看
近些年，伴随着高铁的开通、大型项目的兴建以及城市路网的完善，桂林城北交通优势日益凸显，区域价值不断提升。前些日子，桂林北综合客运枢纽一期工程公开招标将进行设计和勘察，桂林城北引起了全城瞩目。
桂林北综合客运枢纽效果图
桂林北综合客运枢纽有望近期开工
据悉，桂林北综合客运枢纽位于桂林市老城区北面的秀峰、叠彩片区，并与灵川八里街接壤，距离桂林市中心城区约8公里。项目规划范围北起站前北路、南至西二环路、东接桂林北站东广场、西临福利路，规划范围面积约49.53公顷，净用地面积33.57公顷，总建筑面积约391890m²。目前桂林北综合客运枢纽稳步推进，有望在规划中的2017年3月31日前正式开工建设。
桂林北综合客运枢纽整个项目主要功能由西站房、西站前广场、汽车客运站、公交枢纽、轨道交通基地、东西广场通道及配套基础设施等组成。待项目建成，一个崭新的桂林新名片将出现在南来北往的人群面前。
桂林城北交通优势日益凸显
在打造桂林北综合客运枢纽的背后，作为“桂林北大门”，桂林城北其实正在形成一个崭新的交通格局，交通优势日益凸显。
近年来随着高铁的建设开通，东西向的贵广高铁与南北向的湘桂高铁两条“大动脉”在桂林实现交汇，桂林逐渐迎来了“高铁时代”，摇身一变化身区域性高铁交通枢纽。而桂林城北作为两条高铁交汇的中心点，无疑将是最先受益的区域。
桂林西站
目前，桂林城北已经建成了桂林北站、桂林西站两大高铁站，与广州、贵阳、南宁、长沙，东西南北四个方向的省会（首府）城市形成了3小时“交通圈”。与此同时，区域内的桂林北动车运用所和桂林西货运中心也已基本完成建设。作为广西第二个动车所，目前全国唯一一个不设在省会城市的动车所，桂林北动车所将为桂林开行更多趟次、更多方向的动车组列车提供基础保障。待其正式运行后，桂林始发的动车组有望大幅增加，进一步巩固高铁枢纽城市的地位。
高铁之外，桂林城北的城市路网也在快速完善。桂林“北通”工程即将全面竣工，桂林“北大门”已经顺通打开，桂林城北与临桂新区之间也多了一条直达的通道，可以迅速抵达两江国际机场。目前，滨江北路、西二环路、北辰立交、福利路一期已经相继建成通车，福利路二期也即将全面完工。
北辰立交
如今，北向进出城既可以走原来的桂黄公路，也可走“滨江北路—站前路—春江北路—灵川绕城公路”，还可以走“北辰立交—福利路—桂兴高速”。伴随着三条“生命线”的打通，桂林城北的交通已经逐渐盘活，迸发出了前所未有的活力。
现在的桂林城北，已有桂林北站、桂林西站、桂林汽车客运北站，未来还将坐拥桂林北综合客运枢纽、桂林北动车运用所、桂林西货运中心等大型项目，发达的高铁网络和完善的城市路网，可谓将区域的交通优势展现得淋漓尽致。
区域价值提升 城北楼市发展腾飞
伴随着交通环境不断升级，桂林城北迎来了发展良机。随之而来的千万人潮，给桂林城北带来了不可估量的人气和商机，引领区域价值大幅提升。而城北楼市的发展也仿佛插上了“隐形的翅膀”，吸引着各方关注。目前桂林城北可谓“大牌云集”，已经齐集了恒大、万达、国奥、联发、彰泰等众多品牌开发商，先后涌现了不少热门项目。
从区域来看，城北的各个小板块也各具特点。
以站前路为代表的高铁北站板块，是城北大盘最为其中的区域，聚集了桂林·恒大广场、桂林·恒大江湾、联发·欣悦、联发·乾景广场、桂林国奥城等一线品牌房企项目，产品种类也十分丰富。该板块房价相对较高，普通住宅大多在5000-7000元/㎡。
八里街鸟瞰图
八里街板块则是较早开发的区域，已经积聚了一定人气，配套也相对齐全。不过，八里街项目比较密集，以小型楼盘为主。这两年，八里街的新盘并不算多，意隆景苑和顺祥城是其中的热门代表。
以桂林西站为中心的高铁西站板块，则是城北片区的“后起之秀”。该板块近些年才开始涉足房地产开发，目前仅有福利路沿线的鹏程·金色城市、双悦SOHO、香林郡等少数新盘。其中，最早开发的鹏程·金色城市大家不妨关注一下，项目当前二期准现房73-129㎡N+1户型在售，实得单价仅3270元/㎡起。
此外，桂林绕城高速以北、甘棠江以南的灵川新区板块集中了众多大型专业市场项目，包括希宇城、鑫铠万象五金汽配城、桂林义乌国际商贸城、东盟白马国际商贸城、中豪国际等品牌项目。各项目特色鲜明，都有自己的专业领域，同时丰富的业态又相辅相成，桂林城北的投资价值未来有望大幅提升。
广西中人什么时候才能领到全额退休金？
广西自治区的退休“中人”的全额退休金大部分应该都可以领取到了。
广西在2018年5月发布了《关于明确过渡期退休人员待遇计发有关问题的通知》，再次明确了“中人”的待遇问题。对于过渡期内退休的中人，实行新老办法对比保低限高，如计算后应发养老保险待遇标准低于老办法和职业年金月计发标准之和的，按老办法和职业年金月计发标准之和发放其养老保险待遇。
2018年7月，广西钟山县召开了养老金重新核发工作推进会，在会议上布置了相关工作，要求在18年7月31日前完成退休人员待遇重算， 并将提高待遇补发到位。
柳州市柳江区同样是在7月份下发关了关于退休人员养老金重新核发的通知，其中明确提及了自治区的人社局要求各地在2018年8月底之前完成“中人”的养老待遇重核和补发工作。
当然，县一级的要求相对市一级没有那么高，所以速度也会更慢一些。桂林市的兴安县对于这项工作的安排进度就更迟了一点，要求在2018年11月底前财政资金要到我，12月初各个单位提交相关材料，12月底要完成“中人”的待遇重算、核发。
所以说，广西“中人”的养老金核算工作已经在全省开展了，大多数人应该都已经拿到准确的养老金了。如果现在还没拿到全额养老金，那也可以去当地的人社局了解一下情况。
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