常州财政局网站，今后的经济发展趋势如何？
南通现在到底算几线城市？今后的经济发展趋势如何？今天要给南通好好的“清醒”以下，要不真的以为自己是“宇宙通”
近年来，大家会发现在很多地方都能看见南通，不少自媒体更是带节奏，说南通将赶超无锡，跻身新一线城市，未来前途无缘，将会是第二个“上海”，然而冷静下来想象，其实南通其实没有那么厉害。
说句实话，我国官方部门并没有将我国城市进行划分，但是现在大家对于第一财经发布的城市排名的认可度比较高，以最新的2020年的城市划分，南通为二线城市，而且只是二线的中下水平，甚至不如嘉兴、惠州，我想这才是南通的真实水平。
对于南通的未来经济发展，我想的是，我们需要冷静分析。未来是强省会时代，江苏省会把精力放在南京的经济发展，而江苏省内又是强手如云，南通还要和苏州、无锡、徐州、常州等分享余下省内资源，南通未来的发展只能靠自己。
有人说，南通毗邻上海、又有高铁拉近与上海的距离，那你殊不知上海连崇明岛还未开发好，南通真的能受到上海的辐射？即使能辐射到，南通可能连人也留不住，南通既没有高教资源，又吸引不了人才，但是人一直在流逝。南通未来发展还是很难的，但是成为江苏省第四城应该没问题。
常州电动车管理规定？
1严禁生产销售不合标电动车
按照新国标《电动自行车安全技术规范》的要求，严禁生产销售不符合标准的电动车。自2019年4月15日起，江苏范围内凡未取得CCC认证证书的电动自行车产品不得出厂、销售。
如果违反，依法责令生产、销售企业停止生产、销售;情节严重的，吊销营业执照;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
2电动自行车登记上牌
由省公安厅制定全省统一的电动自行车号牌样式，建设全省电动自行车登记管理系统。对符合新国标且获得CCC认证证书的电动自行车进行登记上牌。
推行电动自行车带牌销售，方便群众登记上牌。电动自行车号牌制作费用由各市、县财政承担。
新国标实施后，全省旧国标电动自行车产品备案目录作废，停止旧国标电动自行车登记上牌。
未来江苏会有大规模的区划调整吗？
我认为会有的。但主要围绕着南京和苏州两个城市展开。周边地区会有所影响，其他地方影响不大。
南京在省会城市当中，辖地面积是属于最少的几个之一，人口也不突出。这实际上限制了南京的发展，也使得南京在和武汉，成都，杭州这样的省会城市竞争当中在总量上长期处于劣势。要解决这个问题最简单直接有效的办法就是进行行政区划调整。而周边的安徽和山东两省已经有了成功先例，既然如此，也就意味着实际上在中央政府层面是不具备阻力的。主要的障碍应该还是省内各方面利益的协调。
现在进行行政区划调整，对南京来说还有一个特别有利的契机。那就是镇江的城市债务问题。镇江早年为了城市发展大规模的发债，但是由于经济疲软，债务越积越重，现在已经超出了是本级财政的承担能力。江苏省政府曾经提出，以国开行贷款置换镇江市政债券，但没有获批。这就意味着再过一段时间，镇江的债务问题将会迅速爆发起来。在这种情况下，通过区划调整的方式将债务转移给其他城市是比较合理的一种解决办法。省政府不用出面为镇江兜底，也就避免了其他地方政府心存侥幸以后指望省政府兜底的可能性。
当然，具体怎么处理有两种方案，一种是类似于安徽巢湖的方案，另外一种是类似于山东莱芜的方案。总的来说，巢湖方案的可能性更大一点。主要是因为南京市本级财政一下子也承担不起镇江那么大的债务，恰好镇江周边有一个经济强市，常州在财政上面是比较稳健的可以分担一部分。扬州参与的可能性比较小，主要是因为跨江发展的难度很大，扬州不具备这个实力，并且扬州的财政实力也比较弱。当然，莱芜方案的可能性也是存在的。在这种情况下，省政府可能会给予南京市级财政一定的支持，以帮助其化解债务危机。
除了南京以外，不可能出现其他城市之间的合并了。而新设地级市的可能性也是不存在的。因为这和目前中央做大中心城市的思路是冲突的。
苏州的行政区划调整应该要比南京的略晚一些。主要体现在撤市变区上面，以及行政级别调整的问题上面。
现在中央已经对地级市行政区划调整做了更为严格的限制。普通地级市如无特殊情况，只能设立三个区，相比以前的五个又减少了两个。对于副省级城市和省会城市则不做限制。苏州现在形式上有5个区，但苏州工业园区相对独立，实际上是6个区。在苏州市区管辖人口已经比较多的情况下，强行并区是不大现实的。何况如果要并成三个区，那就意味着原苏州主城区必须整合成一个区，管辖面积和人口就实在太多了。所以现在的政策下，苏州要撤市变区反而要意味着先给予苏州更高的政治地位，副省级城市。
苏州进行区划调整的现实需求还是很大的，从这个角度上看，无论是江苏省政府还是中央政府出于经济发展的考虑，都会在这个方面给予支持。但现在一个最有趣的问题就是提升了普通地级市的区划调整门槛，也就意味着苏州反而有机会提升自身政治地位，否则的话，中央恐怕很难阻止其他普通地级市的行政区划诉求。
目前来看，昆山的城市化水准已经非常之高，和苏州主城区已经不存在落差了。常熟的水准也很高，而且距离苏州主城区比较近。这两个县级市应该是苏州下一步区划调整的对象。在南京完成行政区划调整之后，苏州可能在一年左右的时间内也完成区划调整，并顺带着实现行政地位升级。
除了南京和苏州，以及有可能因为南京行政区划调整而顺带实现行政区划调整的常州以外，其他城市实现行政区划调整的可能性比较低。因为现在对于地级市行政区划调整的门槛明显比之前又上升了。江苏除宿迁以外，其他所有地级市的设区数量都已经超过了三个。但宿迁经济实力弱，所以行政区划调整的需求比较小，获批的可能性也很小。
而现在经济较为发达，有区划调整诉求的无锡，则因为在之前失去了一个重要的机会，使得在短时间内进行区划调整的可能性变得很低了。因为按照新的要求，如果要将江阴变区，势必要把现在市内五个区整合为两个区管辖，人口和面积都太大了，不会获得审批通过。无锡的政治地位和苏州相差太多，不可能通过提升政治地位的方式来突破限制。苏州虽然是普通地级市，但是长期以来在中央到地方都享受了不亚于副省级城市的待遇。在区划调整过程当中，正式给予苏州副省级地位倒不是一件很意外的事情。
另外一个经济发展相对较好的城市南通，也有行政区划调整的诉求。但南通本身的主城区城市化水准发展较低，和周边县城的发展也没有能够完全融合。前一轮行政区划调整之后，还没有完全消化，在短时间内要进行二次行政区划调整，难度是很大的。
从时间上面来判断，由于镇江的债务危机，也就是在两三年左右的时间，行政区划调整应该比这个过程要略快一些。南京肯定是先于苏州完成调整。这个时间间隔大约在一年左右。
外地人自己在常州买社保有没有医保？
可以交医保，要满足条件：
非常州户籍人员，如在常州市范围内（含金坛、溧阳）参加过基本医保（含职工医保、居民医保），且在常州办理了居住证，可参加居民医保
同时享受与常州居民同等的财政补贴待遇，如从未在常州市范围内参加过基本医保，则不可以参加武进居民医保。
2021常州一到十一月财政收入？
今年1－11月，常州全市一般公共预算收入完成499.9亿元，同比增长10.18%。全市一般公共预算支出510.9亿元，同比增长6.96%，完成年度预算数的近86.7%。
全市各地区支出均衡性加强，民生支出项目增长显著，其中教育、医疗、社保等民生领域支出400亿元，占一般公共预算支出的比重为78%。
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