甘肃省财政厅非税缴费(甘肃省财政厅缴费平台怎么交学费)

本文目录

1、甘肃省财政厅非税缴费，甘肃省财政厅缴费平台怎么交学费？
2、房地产行业还能撑多久？
3、2021兰州财政收入？
4、你去过最坑爹的景点是哪里？
5、甘肃医保网上申报流程？

1、甘肃省财政厅非税缴费，甘肃省财政厅缴费平台怎么交学费？

你可以登录甘肃省财政厅指定的公共平台或非锐收教育平台微信公众小陈续官网，通过指定平生输入缴费人的户口，通过手机上的提示所要缴费人姓名，金额，缴费的用途等，然后进行缴费，这样缴费让你足不出户就可以在网上缴费了，方便又快捷。

2、房地产行业还能撑多久？

随着中国经济的快速增长，大多数行业都在以一个较高的增速增长。而对于房地产行业而言，它的增速在逐渐放缓，甚至在2018年4月商品房销售面积单月同比增速为负，这一现象是由多方面的原因共同导致的。通过对房地产行业的发展背景及发展中的关键时间节点做简要概括，及对房地产行业目前发展状况的优势和劣势做具体分析，针对当前的经济发展形势下，分析房地产行业未来的发展趋势及提出房地产企业的多元化发展；新形式下的财务管理问题的解决的建议。

关键词：房地产行业；发展现状；发展趋势；产业转型

一、房地产业的发展背景

20世纪80年代以前，我国的房地产行业并不红火，甚至在那之前还并不能将其称为一个行业，主要原因是受到当时政府计划经济体制的制约。在当时，几乎没有一家企业可以像如今拿地后全面建设商品房的房地产商，家家户户的住房基本是新中国成立初期一直保留下来的房子或者是政府按照一定标准分得的住房。1978年到1998年，随着我国改革开放的战略的实施，房地产行业在这一阶段有了迅猛的发展。此后，房地产这一行业正式步入了历史舞台，期间，政府大力鼓励房子的商品化。在1993年，国家陆续颁布实施了住房公积金制度、发放住房债券等，在宏观经济过热的经济环境背景下，直接催生了连续两年的第一轮房地产投资泡沫。到了1998年，这是房地产行业的一个生死节点，处于其生死存亡之际，很多企业都面临着破产等困局。为此，我国又出台了一系列刺激需求的政策，诸如，降低贷款利率、降低部分税收等。这一系列政策的实施，促使又一轮新的增长开始爆发。2003年后，房地产行业迎来了其黄金时期，大量开发商进入市场，政府通过取消集体土地的建设用地使用权，取得十年经济的高速增长。接下里就是2010年到2015年的低迷期，由于之前疯狂地拿地建楼，出现了一批库存房，供过于求，政府又推行一系列刺激政策去库存。2015年之后，全国各地都出现了“限购限贷，限售限价”，到目前为止，调控政策已经得到全国各地市的响应。

二、房地产业目前发展现状

（一）对房地产行业的有利影响

1.城镇化率底

虽然各级地方政府积极倡导推进城市化进程，但是截至2016年，我国的城镇化率仍然只有57.35%，这就意味着，在未来的5-10年里，还将会有一大批人口将从农村进入城市。如果进入城市的居民想要在城市落户，又将刺激人们对房子的需求。人们选择进入城市也有诸多原因，首先，对于自身子女的教育方面，城市相比于农村有更好的教育资源及硬件设施，大多数家长又把孩子的教育看得十分重要，都希望可以给他们的子女一个更好地学习环境。其次，对于医疗保障方面，城市的医疗设施相对完善，机器设备更为先进，可以保障人民群众的身体健康。最后，人们的生活水平不断提高，经济条件越来越好，人们也想更多地去接触新事物，开阔自己的视野。与此同时，伴随着我国老龄化的加剧，国家出台了全面放开二孩政策，这也说明在今后对于房子的需求也会增加。

2.仍处于发展阶段

虽然，近些年来受宏观调控的影响，销售额及销售面积持续波动并伴随着有放缓的迹象，但是人们对于房子的需求依然不减。一方面，各地大学生落户政策的实施起到了一定的促进作用。另一方面，房地产企业对于部分城市而言是它的支柱产业，可以为这座城市带来经济的发展。

（二）对房地产行业的不利影响

1.国税地税合并的大趋势

2018年3月13日，十三届全国人大一次会议在北京人民大会堂举行第四次全体会议，其中该说明第二点第十一条明确指出，“改革国税地税征管体制。将省级和省级以下国税地税机构合并，具体承担所辖区域内的各项税收、非税收入征管等职责。国税地税机构合并后，实行以国家税务总局为主与省（区、市）人民政府双重领导管理体制。”目前，合并的范围也在不断扩大。相对于分税制而言，由于地方政府是以地税系统征收的税金为主要财政收入，而房产税、城镇土地使用税、耕地占用税、契税、土地增值税原由地税部门征收。对于缴纳大多数税款的房地厂企业，地方政府部门对于其的发展有所支持，从而可以加大扩张，增加销售业务量。

2.宏观调控

当今我国房地产行业存在大量的经济泡沫，房价越炒越高，针对这一现象，政府出台了一系列政策，旨在通过宏观调控，抑制泡沫的膨胀。其中包含2010年首次出台的限购政策；税收、利率、价格等一系列经济手段，特别是今后，房价若还是一直高居不下的话，政府有可能将会加大宏观调控的力度，积极抑制非理性的需求。

3.竞争激烈并存在大量泡沫

我国的房地产企业数以万计，竞争异常激烈，其中还会导致大量的泡沫。首先，就是拿地方面，每个区域都有它的“地王”，即在土地招标过程中以高价拍得的，甚至还出现过天价土地。可想而知，若拿地成本过高，建设的成本也会相应提高，最后导致房价的提高。然而，一些炒房者们会借机不断哄抬房价，再加上部分民众的恐慌，使得房价一直居高不下。其次，对于房地产企业而言，它的资产负债率一般远远高于其他行业，像我国房地产企业的龙头碧桂园集团，在2017年年报中，显示它的资产负债率竟高达89%，恒大集团，融创中国等也普遍超过70%。因此，较高地运用财务杠杆，同时存在较大的财务风险，使得一些银行信贷机构会加大对其资信的考察，更有部分房地产企业因此而破产。最后，由于一小部分房地产商出于成本考虑，在房屋建设过程中会出现偷工减料的现象来提升竞争力，后期发现问题再解决无疑是增加户主的烦恼。

三、未来发展及合理建议

（一）房地产企业的多元化发展

首先，对于房地产企业而言，近几年一些龙头企业已经推出了自己的物业并建立配套的商业设施。在初步阶段，虽然不会带来巨额的收益，但是物业方面正好是可以和企业建立的住宅小区实现配套服务，以便更好地管理并与业主沟通，使其发展方向更符合用户的需求。商业设施方面，各类商场、公园、电影院等休闲娱乐场所可以向居民提供活动场所，满足他们的生活需求。其次，未来的出租住房将会是大趋势。随着现代青年观念的不断改变，在各地房价仍居高不下的情况下，特别在一二线城市，越来越多人会选择房屋租赁而不是买房，特别是针对刚从大学毕业即将步入社会的高校毕业生、大多数的白领上班族以及部分游客。除游客以外，他们不仅可以不像现在大多数所谓的“房奴”每个月的工资很大一部分要去还贷款，还可以通过房屋租赁这一途径经常体验不同的环境，不局限生活在一个地方，可以寻找适合自己的地方居住。在大数据时代背景下，再配备一套系统化的管理模式及自助化的租房模式可以使用户更加方便快捷、舒适地居住，让年轻人做到先住房再购房。最后，随着越来越多的人们对于生活质量的追求，他们不仅局限于“住安稳”，还要“住舒服”。房地产企业可以考虑到这一需求，可以从如下不同的角度出发去改善住房的品质。一是安全服务。对于房子而言，安全是最基础也是最重要的方面。科技发展如此迅速，再加上人工智能时代的到来，可以给每家每户安装人脸识别等安保系统，从而保证一个家庭的财产安全。二是医疗保健服务。特别针对于老人和儿童，这个功能显得尤为实用。房子可以安装紧急按钮以便发生意外时及时通知家人。三是其他有助舒适的服务。对于空气质量、环境卫生、噪音等都可以从中研发出相应的产品供用户选择，从而提高业主生活的舒适度。

（二）房地产企业财务管理问题的解决

一方面，房地产企业的资产负债率普遍较高，这一点是无法改变的，但是高的程度需要加以控制，否则对于房地产企业通常具备经营周期长，资金投入大的行业而言，把控不好杠杆的使用容易发生财务危机。以中海地产为例，其资产负债率为55%，基本上在行业中属于很小的数字，也正是它的稳中求进的发展策略使得其销售收入保持在第一梯队的情况下仍然有很大的发展潜力。另一方面，我国房地产企业财务人员的财务管理意识较低，执业人员的素质良莠不齐。于是，培养具有财务管理意识的高精尖人才是企业所需要的，他们不仅要合理避税，拿地以及销售的会计核算，还要为房地产企业现在正面临的财务问题提出解决方案，实现企业价值最大化，并在房地产企业集团内部存在诸多分公司的情况下与其加强财务整合。

3、2021兰州财政收入？

1. 2021年兰州财政收入有所增长。2. 这是因为兰州市在经济发展和财政管理方面采取了一系列措施，促进了财政收入的增长。例如，兰州市积极引进外资，推动了投资和消费的增长，进而带动了税收的增加。同时，兰州市还加强了财政管理，提高了税收征管水平，减少了税收漏税和逃税现象，增加了财政收入。3. 此外，兰州市还积极推动了产业结构调整和转型升级，促进了经济的持续健康发展，进而带动了财政收入的增长。预计随着兰州市经济的进一步发展和财政管理水平的提高，未来兰州财政收入还将继续增长。

4、你去过最坑爹的景点是哪里？

旅游步步是坑，躲过这个坑躲不过哪个坑，上车买特产，下车购物店，进了景区还得交小交通钱，小交通就是二次门票费，一个不能少。

八里沟景区大门向外延伸了十几公里，门票由60元涨到80元，增加小交通费是每人40元，现在门票实际120元，整整翻了一番，再把免门票的小交通费算进去，实际收入远大于翻一番。不算不知道一算吓一跳，建个大门停车场景区的收入就翻番，难怪现在好多景区都在小交通上做大文章。

前年开车去长白山，车不让到大门，每人收了38元小交通费送到大门，进了景区收了80元小交通开向天池，没想到半路就到站了，我问这么远怎么去啊，司机说有大巴，上了大巴开车不到十分钟开始收钱，每人85元，游客说刚才已经交了80元怎么又交啊，刚才交的前半段，我们收的是后半段，无奈又交了85元。前后倒了两次车三次收203元的小交通费才到了天池。

华山更是想尽一切办法收小交通费，在市区边上建一个豪华的停车场，售票验票后，七弯八拐以为进入景区，最后上了一台车，每人四十元〈返程还要四十元）坐了十几公里车程，云里雾里到了华山景点下面，进入景区还要爬上百步台阶，年纪大点，腿脚有点毛病的还要花几十元坐电梯才能上去，，简直是想起法子收钱。

去年九月份开车全新疆游，喀纳斯230元的景区门票，区间车把你拉上后（观鱼台）景点不售票，又直接把你拉下来，而且要排1个多小时的队，（观鱼台）是看喀纳斯湖的最佳地点，后来我们又多出一千伍佰元租一台车上去了。

张家界的小交通费收的更是云里雾里搞不清，与旅游团签合同时，合同上明明写着包括交通费，快到张家界时导游说团费所含的交通费是景区外的交通费，景区内的小交通费自理，无奈每人又补交了160元的小交通费，到了百龙天梯，不坐无路可走啊，再交89元电梯钱，导游说不想坐电梯旁边有路可以爬上山，我坐电梯上去的，由于都的坐电梯上，排队等候时间比较长，等我下了电梯，已被旅游团远远甩在后面，如果你爬上山根本找不到旅游团，赤裸裸的占山为王，要从门前过留下买路钱。

临沂景点最奇葩，不光停车场距离远，观光车还分段，沂蒙山停车场到大门十元，大门到索道20，索道上去再80。你可以不坐吧，步行通道说是为了看景，实际大门有多少景，一条直线的路弄的曲曲折折，别说爬山，大门到索道的车如果没坐，这到爬山和索道分叉口大部分人就已经累的不行了，这时候看看还没爬的山只能索道。这还没结束，索道上去一条山路故意绕好远，累到极限的时候，想回去回不去，想下下不了，有滑道不用走下山，滑道直接到停车场，还是简单的路绕啊绕，然后直接到停车场，在买车票，停车场到大门，再买车票回进口停车场，关键有些车距离很近，其实只要人走的路不要修的那么曲折也不会很累。一趟坐四个车，一个索道，一个滑道，比门票贵的多。这滑道也不是白坐的，放水搞漂流，顺流而下潇洒爽一回，两份多钟就到了停车场，每人200元。

游黄山每人至少1000块钱，这只是山上的消费，黄山之外的任何费用都没有计算在内。黄山的门票230元，上山索道80元，下山索道90元，西海大峡谷地轨车90元，黄山上最便宜的住宿是多人间135元，矿泉水10到15元，饮料最低价都在10元以上，宾馆最简单的吃一顿饭也得上百元。

珠峰大门离景区100多公里。自驾车到景区收费320元一个车，还不包括每人160元的门票，简直在抢钱。

德天瀑布售票处在离景区七八公里的地方，也得坐一人40的摆渡车去买票！然后再拿着票回到景区门口检票进入，德天瀑布门口那么宽敞，就不能建个售票处？头一次见到售票处不在景区门口的地方。

祖山景区售票处不卖给我们通票，说怕我们走不动，我们还以为遇到好心人了，感激涕零。结果买小交通票110元，买索道票时又忽悠我们买来回索道票300元，结果不算门票就花费400多。

陝西壶口景区，旅游车从景区大门经过不停车，把游客拉到十公里外停车。然后乘坐他们的短途车到壶口瀑布大门三十元。

十年前去云南旅游，到大理赶上下大雪，原计划第二天去丽江，第二天早饭后导游说大雪封路去不了丽江了，在大理多玩两天吧，无奈我们在大理购物店转了两天，到西双版纳时才知道，路封了一个小时，导游骗我们何时开通还不知道，就这样花了去丽江旅游的钱在大理购物店转了两天，你说这黑导游有多黑。

延安雨岔大峡谷，门票免费，可从售票处至景区交通费70元。不论何人均不能免费，比门票还厉害。

天津九山顶分第一停车场，第二停车场，第二停车场离景区两三公里，第二停车场离第一停车也有两三公里多，第二停车还不让进，搞的你就必须坐摆渡车来回40元。

现在好多景区都在开辟小交通线路，原本没有距离的景点人为设置距离，为收小交通费创造条件，像八里沟景区，原来进门就是景点，现在把大门向外移了十几公里，为收40元的小交通费创创条件。无法开辟小交通的景点，以环保为名建停车场收小交通费，石林，秦始皇兵马俑，壶口瀑布等景点就是这样，都在小交通费上做大文章，八里沟景区是最成功的例子，景区大门向外移了十几里收入就翻番。

我写过一篇《小交通费就是二次门票费》的文章，记录了我旅游30多家景区收小交通费的经历，文章的阅读量500多万，引发网民的气愤和评论，有两位景区负责人给我留言，你爆了那么多景区的光不怕报复吗，让我把文章删了，上万网民留言支持我，你讲的是自己的经历，现在所有景区都这样，实话实说，说出老百姓的心里话，干嘛要删，坚决不删，现在还有零星的网民每天在评论这个事。

绝大多数景区都在收小交通费。景区收小交通费已成为景区创收的最佳模式，想尽一切办法人为设置转圈线路为开辟小交通创造条件，好多景区十几年前根本没有小交通，这几年都冒出来了，有的还不止一条，没小交通费的景区是无法设置小交通路线，以环保为由在几公里外修个停车场，同样收取小交通费，我走过的景点几乎都是这样。

小交通费就是二次门票费。门票国家有减免政策，军人，残疾人，学生和60岁以上的老人享受免票或免半票的优惠，小交通费没有这样的规定，老少都交一个不能少，小交通费的收入远大于门票收入，小交通费实际已成为二次门票费。

小交通费去哪了。门票是要交税的，门票的收支列入地方非税收入，每年有专业部门审计，门票收支比较规范透明。小交通费的收入去哪了，小交通大多是企业和私人承包开发的，主要收入肯定是进了企业和私人承包商的腰包，这可不是个小数字，每个景区都是以亿为单位计算的，为啥所有的景区不惜杀鸡取卵挖空心思在小交通上做大文章，背后都是利益驱使，变相将公共资源变为私有资源，占山为王留下买路钱。

景点是公共资源，公民有权免费参观，象征性的收点管理费是应该的，但现在通过开发已变成企业和私人获取暴利的工具。

面对旅游成本翻番的旅游市场，无奈的老百姓只有选择不去，好多网民说现在才知道为什么去国外游了，外国的景区是免费的，收门票也是象征性的。更多的网民说原来还想出去转转，现在不敢国内游了，宰不起，伤不起，呼吁管一管宰客无度的旅游市场。

确实到了非管不可的时候了，但怎么管？谁去管？说说而已，能管的是自己不敢在国内游，把钱撒给外国人，这样杀鸡取卵的发展都把游客逼到国外。