jian31，歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？
按照我国军方的划代标准，歼10C属于三代改进型（三代半）战斗机，题主说的“四代机”是俄罗斯的标准，儒道之主一向以我军方的划代标准计，本文亦如此。按照歼10系列已发展出多个子型号，属于作战序列的有三个型号：歼10A、B、C。不考虑非作战用机（比如八一飞行表演队装备的歼10AY、歼10A的双座教练型歼10S等）的情况下，正在生产的只有一型歼10C战斗机。装备矢量发动机的歼10B战斗机（编号1034）
歼10A、B两型都已停产，其中歼10B是歼10A的大改型，歼10C是歼10B的大改型。虽然歼10A也被称为多用途战斗机，但实际上直到歼10C才具备真正的对空、对地、对海作战能力。之前的歼10使用的都是俄制AL-31-F发动机，后来才用上了国产的涡扇10发动机——不再受制于人。还有一点：歼10C装备了有源相控阵雷达及新型电子设备，并改进了进气道设计，等等。综合来说，歼10系列战斗机发展到歼10C才真正成熟起来。从歼10系列自身的技术水平、作战性能等方面来说，仍有很大的提升空间。歼10B、C的对比图
从发展趋势上来看，在未来，我国的第四代隐身战斗机必将替代现有的三代及三代半战斗机。这是不可否认的事，但却不是短时间内就可以实现的目标（可参考美国第四代战机F22、F35的整个服役历程）。目前，我国第四代隐身战斗机有两型（可以称为高低搭配）：双发重型的歼20、双发中型的歼31。目前的现状是：歼20已经服役，但发动机是其一大短板，尚未进入批量生产阶段；歼31却仍在研制之中，何时能够定型仍然未知，更不用说什么替代现有的二代、三代机了。
很多人也许会说“那不如干脆全部换装成歼20算了”，来看看美国：F22只生产了8架验证机+187架量产型，F35正在夜以继日的制造之中，F35将来的装备数量将是F22的10倍以上。F22的战斗力是公认的世界第一，美国空军为什么不全部换装为F22？答案只有一个：没那么多的钱。总而言之，单从我国空军的需求、发展上来说，歼10C在很长时间内仍有用武之地，现在说其没有继续发展的必要还言之过早。2018年11月6日开幕的珠海航展，中航展出了一款专门针对国际市场的歼10CE战斗机。
歼10CE就是在歼10C的基础上发展出的外贸型，或者说是歼10C的外贸版。很显然，除了我国空军自用，歼10C还将对外出口。实际上，歼10C在航程、作战半径、载弹量、动力上还有很大的不足，还远未到“没有必要改进”的地步。实际上，歼10C最主要的作战任务就是国土防空，它不仅能够胜任这一任务，而且所需费用要比重型战机低很多——我国空军需要歼10C这类型的战机。再有就是换装四代机的时间问题，我国目前仍有近700架歼7、歼8系列等二代机急需替换，还有就是引进的苏27、早期仿制生产的歼11需要替换。
也就是说：等着退役的战机比新造出来的战机数量要高，这也是沈飞重启歼11B生产线最重要的原因。歼10C于去年才正式服役，短期之内还轮不到替换它——乐观估计，那也得需要十几至二十年的时间。因此，综合目前的这些情况来看，歼10C仍有继续发展的必要。再来说说题主的第二个问题：直接研发一种中型四代机怎么样？儒道之主的个人看法：这个问题是真不怎么样，绝对是一个馊主意！题主想必是不清楚：研制一款新型战机的难度、风险以及所耗费的时间、物力等。
虽然对目前的成飞、沈飞来说，研制一款中型三代半战机不存在着技术上的问题，但所需的时间、耗费的资源等却少不了，而且风险也更大。更重要的是：出生就意味着落后，连出口的可能性都没有。歼10C本已成熟，在它的基础上继续改进，不仅是没什么风险、难度，而且所花费的时间、资源等也要少得多。就我国战斗机的发展现状来看，再去研制一款中型三代机，纯属是：脱裤子放屁！
而同批的FC31现在一点消息也没有？
FC-31也不断发展完善，在其基础上改进而来的隐身舰载机将很快首飞，其研制进度与我国弹射型航母研制进度一致，不算太晚。
近一段时间FC-31(以下简称31）的消息又多了起来，而各方面的消息都在暗示以FC31为基础研制的隐身舰载机正呼之欲出。
虽然31年年上户口的事儿已经在军迷圈成为段子，但是近期无论是相关研制单位还是军迷大佬都密集放料，而最近海军招飞的宣传片也用上图这种方式，暗示31转正应该是板上钉钉了。
虽然如此，很是有不少军迷拿歼20来对比，两者首飞仅相差一年多，但歼20早在2017年就交付部队，目前已经交付约30架，成为人民空军最锋利的那柄利剑。
这种对比实际上并不合理，毕竟歼20是根正苗红的亲儿子，是空军的天字一号项目。而FC-31只是沈飞在空军四代机项目败给成飞后，为了获得先进隐形战机研发能力，不至于被成飞永远踢出局，而自筹资金、自行上马的项目。在暂时军队未立项的情况下，只能将目光投向外贸市场，所以才有了FC-31这个外贸编号。
虽然是自筹资金上马并且打着外贸的旗号，但是作为我国唯一拥有舰载战斗机研发经验的单位，沈飞在研制FC-31之初就瞄准海军未来舰载机需求，算是“曲线救国”，所以在鹘鹰首飞仪式上才有那么多海军代表。
既然是自筹资金上马的私生子，那么自然就不能跟歼20这样的亲儿子那样拥有巨大的资源支持，所以自2012年首飞以来，FC-31总共只有2架原型机曝光，其中上图这架2号机较1号机有了较大改进和完善。其实上图这架31应该是3号机，因为按照一般原则，应该还有一架用于静力试验的2号机。
至于近期曝光的这架被很多网友误认为是歼35原型机，其实就是3号机由黄皮机换了涂装而已，其一体型副翼和不能折叠的机翼以及并不存在的尾勾显示这架飞机远不是舰载机状态。
至于很多网友质疑31首飞近8年但进度缓慢，笔者认为这与舰载机立项时间有关，毕竟在003型电磁弹射航母尚在建造、距离服役还为时尚早的情况下，与之配套的隐身舰载机的研制在时间进度上必然要与之相符。
2018年开工建造的003首舰目前仍然是分段建造阶段，参照2013年开工、2019年服役的山东舰研制进度，003舰入列服役估计得在2025年左右。所以歼15、FC-31总师孙聪多年前说过我国下一代舰载机将于2020年露面，而目前正在沈飞处于部装阶段的首架原型机极有可能在今年首飞，这样的研制进度实际上并不算慢。参照歼20的研制进度（2011年首飞、2017年服役），新舰载机赶在2025年服役还是很有可能的。
有这两架FC-31原型机近几年的研制、试飞经验支撑，将以此为基础的新舰载机的研制时间，使得新舰载机的研制进度能赶上003的研制进度，不至于掉链子。
那于谦为什么能取得北京保卫战的胜利？
有个词叫中流砥柱，就是形容于谦这样的勇于担当的人！
正统十四年八月十七日，土木堡战败的消息传入北京，京师大震。次日，皇太后命令明英宗的弟弟郕王，也就是后来的明景泰帝朱祁钰监国。在最初的慌乱过程中，明国的中央并没有很快的完成统一的决策。郕王命令群臣商议战守方略，侍讲徐珵夜观星象，认为星象有变，京师应当南迁。就在大家莫衷一是的时候，于谦厉声呵斥道：“言南迁者，可斩也！”接着于谦又请取两京、河南备操军，山东及南京沿海备倭军，江北及北京诸府运粮军，亟赴京师。自此“人心稍安”，随后于谦被任命为兵部尚书。
于谦被任命为兵部尚书，是正统“土木堡之变”的一个转折点，同时也是明帝国掌握战争主动权的开始。其实如果当时明国南迁，则正中瓦剌的计谋。因为根据《明实录》记载，当时的也先确实有攻占北京之意：大同总兵官都督同知郭登奏：送自虏中还者白叵罗至京，言也先会众议云：“北京已立皇帝。要领人马来交战。终无讲和之意。我今调军马再去相杀。令彼南迁，与我大都。”可以看出，也先其志不小。当他得知明帝国毫无讲和意图以后，当即调集兵马，打算“再去相杀”，迫使明国南迁，恢复故元大都。
在也先调兵遣将，攒着劲攻打北京时，明帝国唯一要做的就是和也先在时间上赛跑。面对惨败以后军政残破的形势，明帝国要赶在也先入犯京师以前做足准备。就在这个关键时刻，明国沿边的将士用自己的生命来诠释了忠勇的含义，为北京的备战争取了足够的时间。
也先自大同东进以后，于十月四日到达紫荆关北空地。五日，投降瓦剌的内官喜宁，率领也先部前哨进入紫荆关北口。明军严阵以待，与蒙古军相持四天，蒙古军一直无法突破明军正面防线。但是，当时的紫荆关尚不完备，还有很多能通往关内的小路。加上由于明帝国建国几十年来，从来没有蒙古军能侵犯至此，所以武备松弛，军士战力不堪。土木堡之变后，景泰帝下旨堵塞山口，但是在那么短的时间内，明军并不能将可通人马的隘口完全封堵，当时的紫荆关依然像筛子一样四处漏防。虽然当时紫荆关先后有于谦调遣的一万二千余人，但是由于紫荆关可通人马的隘口众多，守军分散防守，再加上时间太过仓促，所以当也先攻打主关口时，守军到达自己岗位的人数还不到十分之一。因此在也先凌厉的攻势下，守军纷纷溃逃。就在此危急关头，山东都指挥同知韩青奋力挥舞帅旗，招得劲骑百余，晓以忠义，军士皆为之感泣。此后韩青仅率领百余骑兵，纵骑驰突，与瓦剌军大战于升儿湾，并亲自手刃数名蒙古军。韩青的骁勇成功吸引住了敌军，引的蒙古军纷纷来战。韩青在乱军之中，突中流矢，他却仗剑屹然不动，因此仅凭百余骑兵，居然自午时战至申时，打了将近四个小时，而且明军不但没有崩溃，反而“转战益力”。之后蒙古军凭借人数优势围之数重，想要招降韩青，不料韩青勃然大怒，他破口大骂道：“我背忠义而狥汝乎！”说罢便引刀自刎。韩青死后，右副督御史孙祥又率领未奔逃的残兵凭关坚守长达四日。最终蒙古军眼见无法正面突破，便找到了紫荆关还未封堵的其他道路，绕到守关明军的背后，腹背夹攻，明军逐渐不支，紫荆关遂破。关破后，孙祥并未奔逃抑或投降，而是再次督兵与敌人展开巷战，最终因寡不敌众，力战殉国。韩青、孙祥二人自始至终保全了对国家的忠诚，用自己的生命为北京换来了宝贵的四天时间。
十月初九，当也先所部突破紫荆关以后，至京师的路线再无一点障碍。也先纵骑狂奔，两日行二百余公里，在十月十一日，到达了卢沟桥，这是北京保卫战的开始。但是此时的明军，已经不再是之前的狼狈之师了。
从八月二十日开始，大约前后五十日左右的时间里，于谦一共调整将领约60人。其中，因为土木之败被关入大牢的杨洪和石亨，此时被重新起用，这二人此后是北京保卫战的灵魂人物。此前紫荆关死战的硬汉子韩青也是在于谦的任命下赶往紫荆关的，可见于谦的看人颇为准确。
于谦的另一个措施是加固城防，并在北京城外设置障碍物。明军于城上城垣堞口新设门扉一万一千有余，沙栏五千一百余丈，以阻击瓦剌军入城。
于谦最重要的措施就是调兵。在五十天的时间里，于谦一方面整顿京内残兵，一方面调集备倭军及河南、山东备操军入卫，并且从通州的粮仓筹备了足够的粮草以给军需。这所有的准备工作都在五十天内完成，不得不说是一场浩大的动员运动。终于，在紫荆关破前夕的十月初八，于谦终于将一切安排妥当，可见孙祥及韩青的坚守是多么重要！
当时于谦在京师九门一共部署了二十二万大军，以总兵官武清伯石亨陈于德胜门，都督陶瑾陈于安定门，广宁伯刘安陈于东直门，武进伯子朱瑛陈于朝阳门，都督刘聚陈于西直门，副总兵顾兴祖陈于阜成门，都指挥李瑞陈于正阳门，都督刘得新陈于崇文门，都指挥汤节陈于宣武门，皆受石亨节制。于谦身为北京保卫战的最高指挥者，亲自披挂甲胄，晓以忠义，诸军感泣，战力高昂。随后于谦又命令关闭京师城门，以示背城死战的决心。
自土木堡之战以后，也先认为明军皆不足惧，认为主力在土木堡被消灭，明国京城旦夕可破。于是不顾攻打紫荆关后士卒疲惫，需要休整，竟然两日急行二百公里。让瓦剌铁骑人困马乏，军队士气受到很大影响。当疲惫的也先部看到严阵以待的明军时，士气更为低落。针对这种情况，“叛阉”内官喜宁再次发动了他的大脑。他唆使也先让明国大臣前来迎驾，索金帛以万万计，复邀于谦及王直、胡濙等出议。但是明帝国只派遣官职低微的王复、赵荣朝见明英宗，以示绝不妥协之意，“也先气益沮”。和谈的可能彻底破裂，战争不可避免的开始了。也先开始通过紫荆关向北京方向集结主力。
十月十三日，北京保卫战正式开始。战斗首先现在德胜门外打响。也先军先以小股骑兵窥探德胜门，于是于谦在德胜门外两旁空房内设伏，并先派遣数骑迎战，佯装败走，诱敌深入。也先军中计，派遣万余骑兵直追，此时道路两侧空房内伏兵骤起，击发神炮火器，也先骑兵力不能敌，于是撤出德胜门。德胜门之战虽然击退也先军，但是明显没有对瓦剌造成巨大的杀伤。因为瓦剌在撤出德胜门以后，马上南下至西直门。孙镗前往抵抗，甚至手刃瓦剌前锋数人。此后也先军佯装北向，结果孙镗中了也先军的计谋，追了出去。随后瓦剌增兵包围孙镗，孙镗力不能敌，且战且退，重新退到西直门，想要入城。但当时守城官程信严守于谦的命令，决不许孙镗入城，只是命令城头守军发箭砲协助孙镗。无语凝噎的孙镗只得抱着必死成仁的决心与瓦剌军死斗，但是俗话说天无绝人之路，最终高礼和毛福寿前往救援，不久石亨也分兵救援，瓦剌于是退兵。
十月十五日，王敬、武兴率领部众列阵与也先军战于彰义门。武兴以神铳列于前，弓矢短兵次之，报效内官数百骑列于后。太监亦骑马上阵，可见明军临时拼凑队伍的组成成分。也先军到来后，明军以神铳轰退了也先军。不料敌军刚一后退，内官报效者为了争夺战功，纷纷跃马而出。虽然临时征募的内官队伍漫无军纪也在意料之中，但是这对明军造成了致命的伤害。因为报效内官骑兵的乱冲，也先军见有机可乘，乘势杀回。明军阵破大败，被瓦剌军一路追逐至土城下，都督武兴中箭战死。在紧要关头，王竑与毛福寿急忙来援，也先军眼见无力攻下北京，明军勤王大军又渐渐接近京师，也先军不得已最终率军退出北京地区。
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