全国油价今日价格,中石油中石化现在负十号柴油多少钱一升?
油柴油负10号的批发价在8650-8700,零售价在7.49-7.55之间。
柴油的编号和汽油编号不一样,汽油是根据辛烷值编号,而柴油是根据它的凝固点来编号的,不同编号代表了不同的使用温度区间,-10#柴油在5度到零下五度使用,如果环境温度比使用温度范围低,那么会出现发动机结蜡现象,造成发动机堵塞,无法正常工作。那么号值越低呢,他的抗凝效果越好,但同时他的价格也是越高的,-10#在夏季平均温度在20以上的情况下绝对不会出现问题,但是肯定是大材小用有点儿浪费啦!完全可以放到秋季或冬季使用(可能当地的冬天不太冷,用-10#的都是浪费资源)。
尿素跌势凶猛?
进入7月以来,农资产品、能源产品、生猪价格几乎都在凶猛的下跌,究竟是怎么了?原因让你震惊!!!1、尿素跌势凶猛。
上个月尿素价格还是居高不下,依旧维持在320元每吨,种植户怨言不断。
但进入7月份以来,夏种基本结束了,尿素价格也出现了暴跌,最多每吨下跌了310元,这是什么概念?
其实尿素的生产也属于垄断行业,主要是几个大型的化工企业,对于小型的化工厂基本上被关停,主要是环境污染治理的因素导致的。
目前夏种刚刚结束,是尿素消费的淡季,所以现在价格大跌也是可想而知的。当然不仅仅是尿素消费淡季,而且尿素的生产原材料价格也下跌了,比如天然气价格也出现了暴跌。
尽管尿素的出厂价下跌了,但市场零售的尿素价格还没有下跌,依旧维持在原来的3100~3200元/吨的价格。主要是零售的尿素是之前采购的,所以销售商不愿意降价处理。但到了尿素的需求旺季,尿素价格又上涨,所以最终赚钱的是中间商,农民是得不到实惠的。
2、油价暴跌。今年上半年我国共调整了12次油价,其中10次上涨2次下调。每吨油价上涨了2400元,这和每升油价上涨2元钱。所以说油价上涨的幅度比较大。
目前国际原油价格暴跌已经跌破了100美元每桶,这是从上次调整108美元到现在最低的一次油价。我国的油价是根据国际油价进行调整,并与国际油价接轨,然而我国的油价却普遍比其他国家要高。
昨天的油价又出现了小幅度的上涨,美国油价上涨到了102.43美元/桶,又攀上了100美元的行情。
第13轮油价也是下半年第1次调整的时间为7月12日,根据专家预测,这次油价将出现下跌,暂时下跌的幅度相对比较小,平均每吨下调75元。也就是每升汽油下跌0.06~0.07元,可以说属于微调了。
尽管国际油价暴跌,但是国内的油价是受两桶油,所垄断价格由他们来制定,所以油价上涨容易下跌难。即便是这种情况下,两桶油还直呼不赚钱,还拿着国家财政对只有进口的补贴。真是令人费解。
目前油价为什么会下跌呢?非常好理解,那就是伊朗和俄罗斯在竞争出口石油的市场。目前俄罗斯是是我国石油主要的出口国,现在伊朗每桶原油在下降10美元出口我国。这样的竞争使得国际油价下跌。当然还存在着美联储连续加息,造成了美元升值的原因。
3、猪价大跳水。进入7月份以来,生猪价格出现了暴涨,平均猪价超过了11元/斤,最高突破了12.8元/斤。尤其是近半个月猪价上涨了20%,这已经严重地违背了市场价格规律。
猪价和肉价大幅度的上涨,而且出现了畸形性的爆炸,已经引起了国家发改委的高度重视。因此国家发改委两天三次出手稳定猪价,严厉打击哄抬猪价,禁止囤积猪肉及其猪肉制品,禁止囤积生猪,建议养殖户及时出售生猪,不要压栏惜售,不要二次育肥。毕竟国内生猪供应是充足的,规模是庞大的,不存在生猪供不应求的现象。
发改委出手稳定猪价,确实起到了一定的作用,在昨天和今天猪价连续的下跌一片飘绿,但是平均猪价还维持在11元左右,没有出现多么大的波动。
根据大型屠宰企业报价来看明天的猪价,又出现了华北东北等率先上涨的行情。先来看一下7月9日全国26个省被生猪检测点的报价情况,先睹为快,仅供参考。
7月9日上涨的省份主要集中在华北、东北、西北以及山东,安徽,江苏,湖北,河南跟省份。猪价下跌主要是以西南为中心的南部省区,尤其西南地区,由于当地的生猪不能向外输出,才造成了当地猪价偏低的现象。
这个猪价的信息反映出了即便是发改委插手稳定猪价,向市场投放大量储备肉也没能够让猪价下跌,也没有让猪价大跳水。这是什么原因呢?
官方给出的猪价上涨的原因是媒体炒作了猪价上涨的行情,导致养殖户压栏惜售、二次育肥的现象严重。一点或许存在,毕竟养殖户也想获取更高的收益,想卖一个好价钱。
个人认为:一是从去年到现在,生猪价格一直维持在成本的边缘,粮食价格又不断地上涨,造成了很多散养户缩小了养殖规模,甚至退出了养殖行业。说得明白一点,那就是养殖规模缩小了。
二是资本的炒作。目前到了一年一度的高考生升入大学的季节,升学宴的消费市场来了。今年有1000多万高考生进入大学,这是一个多么大的升学宴消费市场,尤其是猪肉是升学宴中的主要肉类食品。这应该是近期猪价暴涨不跌,而且硬撑的主要原因。
真正的这轮猪价暴涨,盈利者是谁?生猪价格的报价是屠宰企业和规模化养殖企业的报价。屠宰企业和规模化养殖企业是利益的合作者,更何况规模化养殖企业是产供销一条龙,他们也有屠宰点。
由于上半年猪价太便宜了,各大屠宰企业大量储备冷冻肉,可以说是充足的。其实他们就等待着这一波的升学宴消费市场,以获取更多的利益。毕竟夏季根本不是猪肉的消费旺季,所以说目前猪价上涨,猪肉价格暴涨是不可能的。
这就是屠宰业的垄断权力,因为他们有屠宰生猪的权利,有收购生猪的权利,有出售猪肉的权利,有定价生猪和猪肉价格的绝对话语权。只有猪价上去了,猪肉的价格才能名正言顺地上涨。目前猪肉价格已有13元/斤上涨到了23元,个别地方已经达到了26元一斤。
综上所述,7月份好多产品价格下跌,主要是国际环境影响和资本炒作造成的。尤其是国际能源价格的下跌,美联储提息,使得美元升值,变相地造成了能源价格的下跌。对于猪价大跳水的现象目前不存在,而且还有稳定上扬的态势。因为现在资本还没有获得收益,不可能下跌。
2020年4月15日油价会降价吗?
根据国内成品油调价机制,以及国际原油目前的价位和短期走势,可以比较确切的回答:4.15日的调价窗口将还是以搁浅收场,依然维持现在的价格不变。我们只需要搞清楚目前国内成品油调价机制,就能明白为什么下个调价窗口不会出现价格变动了。
国内成品油调价机制决定了现阶段油价基本维持不变。我国成品油调整机制经历了三次比较大的改革,目前的制度是第二次和第三次的结合体,一方面成品油计价和调价周期设定为10个工作日,期间不包括周末和节假日,当调价幅度低于50元/吨时,不作调整纳入下次调价时累加或冲抵。一方面设置调控上下限为130-40美元/桶,即当国际油价高于130美元时,国内成品油不提或少提;当低于40美元时,国内成品油价格不降低;当介于40-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,根据国际原油涨跌幅该涨就涨,该降就降或者维持不变。
国际原油受疫情影响长期走势仍旧不乐观。目前国际原油价格始终位于40美元/桶的历史低位,美油今天报价23美元多一点,布伦特在33美元附近徘徊,虽然经历了此前35%的涨幅,但是短期来看依然维持现有水平是大概率事件,结合国内成品油调价下限40美元/桶,现在的价格处于调价区间外,我们的油价已经不受外围影响和带动了。假设短期内国际原油突破40美元关口,且满足单次调整幅度高于50元/吨条件,那么国内成品油必将跟随上涨。
总结:近期全球经济受新冠肺炎疫情影响,石油成为世界各国的必争能源,需求端的巨大缺口和迟迟没有减产的庞大库存量形成鲜明对比,目前的价格已经脱离国内油价调整区间,所以说国内成品油价格不会在4.15下降。希望我的回答对你有所帮助。
为什么有些私营加油站的油价比较便宜?
私营加油站的油价之所以比较便宜,成本低是最重要的因素。
如何做到成本低呢?可以从油品质量,油站位置,运营成本这些方面来分析。
油品质量目前市面上的加油站,大致分为三种:
国营加油站,比如中石化,中石油,中海油,俗称“三桶油”。连锁加油站,比如冠德石油,壳牌石油等。私人加油站,比如很多以地名为前缀的加油站,各地方都不同。可以肯定的说,油品质量的排行是由国营到私人的。私人加油站的油品,稳的稳的一批,差的能把你车都毁了。
据网上搜到的资料,三桶油的油品质量基本是超标的,比如标号92#的油,其辛烷值可以达到96。标号95#的油,辛烷值可以达到97.5。标号98的油,辛烷值可以达到100。
辛烷值越高,油的品质越高,越耐烧,抗爆能力更好,发动机更有力。
很多私人加油站,都是先在国营炼油厂进成品油,然后去山东地方炼油厂进89#油,二者按比例混合成92#汽油来卖。
95#就更简单了,直接拿国营加油站的92#当95#卖就行了,因为国营加油站的92#辛烷值达到了96,可以当95#来卖。
还有一些私人加油站,为赚钱丧心病狂,直接拿化工调和油来当成品油卖。
这种调和油,基础油来自各种违规和极具安全隐患的调和原料,然后往里面加锰、甲缩醛、甲醇,抗爆剂,把标号提高当92#油卖。
这种油加了,因为辛烷值虚高,会造成抗爆性差,车辆压缩比不到位就爆燃,直接后果就是发动机动力下降,排气管冒黑烟,车辆噪音增大,严重的会开着开着熄火了,原因是劣质油杂质太多,把喷油嘴堵了。
所以,在油品上做文章最能节约成本。
油站位置经常去加油的车主会发现,国营加油站的位置都不错,哪儿车流多就就建在哪。连锁加油站差不多,哪儿热闹建在哪。私人加油站基本建在位置差一些的地方,要么是远离市中心的郊区,有的直接就是在国道,县道旁。
无论是建高楼大厦还是建油站,土地成本是绕不开的,基本上越是黄金位置越贵。
私人加油站基本建在比较偏僻的地方,土地成本这块就降下来了。
而且私人加油站的规模也不会做得太大,四到十二油枪,二到四个加油机就差不多,建设成本这块也低了不少。
运营成本运营成本这块,国营加油站和连锁加油站,五险一金,各种福利,各种潜规则,吃拿卡要,里面的猫腻太多了,需要花的钱也更多。
私人加油站这边,人工成本省了很多,要么是夫妻档,要么是夫妻档加一二个工人。
福利基本没有,逢年过节发点吃的,百来块钱就不错了。
五险一金也基本没有,能给你包吃包住就算业界基本水平了。
这块成本省下来,摊到油价里,又能便宜不少。
我经常路过的私人加油站,常年挂个牌子,上面写着“油价直降六毛”,永远比三桶油便宜六毛钱。而且加满二百送洗车,加一百给瓶水或者一包纸巾。
我加过几次,感觉这油差了点意思,如果跑长途,基本不敢加的,怕路上抛锚。
对于私人加油站来说,口碑比不上三桶油,那只有靠降价,增加服务来吸引顾客了。
但是羊毛出在羊身上,油品质量这问题实在拿不准。
我的建议是,如果你经常去熟悉的私人加油站,油品质量可以,那该省的钱要省。
如果你在外地,对人生地不熟的,只要车子还能坚持到三桶油的加油站,那就不要冒险去加路边的私人油站,以防万一。
国际原油价格暴跌?
虽然国际原油价格暴跌,但是我们中国油价不会下降。
这就涉及到两个问题,
第一就是国际油价的这种低迷能持续多长时间。
第二,国内的油价涨跌的依据是什么?
1.国际油价难以长期在40美元之下。
这次油价的暴跌导火索是沙特与俄罗斯进行减产谈判。俄罗斯拒绝了减产协议,于是沙特发动了全球的油价战争。与俄罗斯的谈判破裂后不到24小时,沙特阿拉伯宣布将4月份官方售价大幅打折,石油资源丰富的王国准备将产量提高到每天1000万桶以上。沙特降价的目的是夺回市场份额,并向俄罗斯施加更大压力。而俄罗斯高调应战,俄罗斯当局周一承诺将动用规模1,500亿美元的主权财富基金支持经济,并表示预算可以承受低油价持续十年之久。乍一看双方好像都做好了打持久战的准备。实际上双方都承受不起长期的低油价。沙特的策略明显是以战促合,因为它的原油生产成本比俄罗斯低很多。但沙特的国内经济状况也非常之糟糕。根本不可能长时间打价格战。而俄罗斯更加的困难。如此高调的应战,反而显示出一种虚张声势。
但这不是其中的关键,最关键的是各个国家的石油开采成本不一样。来看下面这张图。
中国有一句话叫城门失火,殃及池鱼。沙特与俄罗斯进行价格战,其他的很多国家肯定会损失更大。其中有一个国家肯定不答应,这个国家就是美国。美国这些年页岩油大力度的发展,已经从石油的净进口转为净出口国。它的成本比俄罗斯要高得多。长时间的低油价势必使美国很多的页岩油厂商破产。这是美国所不能承受的。而沙特历来听命于美国。所以美国肯定会迅速的让沙特结束价格战,让价格恢复到40美元以上。
另外,这10年油价每当跌破30美元之后,都引发了强力度的一个反弹。
试想一下这10年各个国家超发了多少货币?从通胀的角度看,原油哥。也不可能长期的这么低。
如果油价在40美元之下的时间很短,国内降价的要求就不会特别强烈。
二国内的成品油定价方式。
全球成品油定价有两种方式:
第一,市场化定价方式。在日本、美国、欧洲各国、韩国等国家,均是采用市场化定价的原则与方式;
第二,政府定价方式。这种方式主要是一些西亚产油国,通过高额补贴来实行低油价的政策。
中国成品油的定价方式应该是处于两者之间。既有政府的因素,也有市场的因素。
2009年5月8日,国家发改委发布的《石油价格管理办法(试行)》第六条规定,“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。”
这个管理办法有极大的缺陷:易涨难跌。因为国际油价的特征是慢涨急跌。涨过22个交易日之后,超过4%中国就会涨价。但国际原油跌的时候往往是急跌一两天可能就跌幅超过4%。而国内是以连续22个工作日的平均价格计算。22个工作日的平均很可能就不够4%了。或者是到了22个交易日出现反弹又不够4%了。所以国家发展和改革委员会于2013年3月26日公布了完善后的国内成品油价格形成机制,成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日;取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制。所以现在成品油价格是以10个交易日计算。这规定会让大家认为国际油价近期大跌,国内同样会出现大幅降价。但是2016年1月13日,国家发展改革委发布消息,决定进一步完善成品油价格机制,设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元。也就是国际油价跌破40美元,咱不降价。涨过130美元,我们不涨价。现在国际油价跌破了40美元之下,我们不会跟风降价,目的是为了保护我们国内的成品油厂商的利益。
所以尽管国际油价暴跌,但中国不会降价的。
我是证券分析师 黄林捷 很荣幸回答你的问题


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