全国油价今日价格，中石油中石化现在负十号柴油多少钱一升？
油柴油负10号的批发价在8650-8700，零售价在7.49-7.55之间。
柴油的编号和汽油编号不一样，汽油是根据辛烷值编号，而柴油是根据它的凝固点来编号的，不同编号代表了不同的使用温度区间，-10#柴油在5度到零下五度使用，如果环境温度比使用温度范围低，那么会出现发动机结蜡现象，造成发动机堵塞，无法正常工作。那么号值越低呢，他的抗凝效果越好，但同时他的价格也是越高的，-10#在夏季平均温度在20以上的情况下绝对不会出现问题，但是肯定是大材小用有点儿浪费啦！完全可以放到秋季或冬季使用（可能当地的冬天不太冷，用-10#的都是浪费资源）。
尿素跌势凶猛？
进入7月以来，农资产品、能源产品、生猪价格几乎都在凶猛的下跌，究竟是怎么了？原因让你震惊！！！1、尿素跌势凶猛。
上个月尿素价格还是居高不下，依旧维持在320元每吨，种植户怨言不断。
但进入7月份以来，夏种基本结束了，尿素价格也出现了暴跌，最多每吨下跌了310元，这是什么概念？
其实尿素的生产也属于垄断行业，主要是几个大型的化工企业，对于小型的化工厂基本上被关停，主要是环境污染治理的因素导致的。
目前夏种刚刚结束，是尿素消费的淡季，所以现在价格大跌也是可想而知的。当然不仅仅是尿素消费淡季，而且尿素的生产原材料价格也下跌了，比如天然气价格也出现了暴跌。
尽管尿素的出厂价下跌了，但市场零售的尿素价格还没有下跌，依旧维持在原来的3100~3200元/吨的价格。主要是零售的尿素是之前采购的，所以销售商不愿意降价处理。但到了尿素的需求旺季，尿素价格又上涨，所以最终赚钱的是中间商，农民是得不到实惠的。
2、油价暴跌。今年上半年我国共调整了12次油价，其中10次上涨2次下调。每吨油价上涨了2400元，这和每升油价上涨2元钱。所以说油价上涨的幅度比较大。
目前国际原油价格暴跌已经跌破了100美元每桶，这是从上次调整108美元到现在最低的一次油价。我国的油价是根据国际油价进行调整，并与国际油价接轨，然而我国的油价却普遍比其他国家要高。
昨天的油价又出现了小幅度的上涨，美国油价上涨到了102.43美元/桶，又攀上了100美元的行情。
第13轮油价也是下半年第1次调整的时间为7月12日，根据专家预测，这次油价将出现下跌，暂时下跌的幅度相对比较小，平均每吨下调75元。也就是每升汽油下跌0.06~0.07元，可以说属于微调了。
尽管国际油价暴跌，但是国内的油价是受两桶油，所垄断价格由他们来制定，所以油价上涨容易下跌难。即便是这种情况下，两桶油还直呼不赚钱，还拿着国家财政对只有进口的补贴。真是令人费解。
目前油价为什么会下跌呢？非常好理解，那就是伊朗和俄罗斯在竞争出口石油的市场。目前俄罗斯是是我国石油主要的出口国，现在伊朗每桶原油在下降10美元出口我国。这样的竞争使得国际油价下跌。当然还存在着美联储连续加息，造成了美元升值的原因。
3、猪价大跳水。进入7月份以来，生猪价格出现了暴涨，平均猪价超过了11元/斤，最高突破了12.8元/斤。尤其是近半个月猪价上涨了20%，这已经严重地违背了市场价格规律。
猪价和肉价大幅度的上涨，而且出现了畸形性的爆炸，已经引起了国家发改委的高度重视。因此国家发改委两天三次出手稳定猪价，严厉打击哄抬猪价，禁止囤积猪肉及其猪肉制品，禁止囤积生猪，建议养殖户及时出售生猪，不要压栏惜售，不要二次育肥。毕竟国内生猪供应是充足的，规模是庞大的，不存在生猪供不应求的现象。
发改委出手稳定猪价，确实起到了一定的作用，在昨天和今天猪价连续的下跌一片飘绿，但是平均猪价还维持在11元左右，没有出现多么大的波动。
根据大型屠宰企业报价来看明天的猪价，又出现了华北东北等率先上涨的行情。先来看一下7月9日全国26个省被生猪检测点的报价情况，先睹为快，仅供参考。
7月9日上涨的省份主要集中在华北、东北、西北以及山东，安徽，江苏，湖北，河南跟省份。猪价下跌主要是以西南为中心的南部省区，尤其西南地区，由于当地的生猪不能向外输出，才造成了当地猪价偏低的现象。
这个猪价的信息反映出了即便是发改委插手稳定猪价，向市场投放大量储备肉也没能够让猪价下跌，也没有让猪价大跳水。这是什么原因呢？
官方给出的猪价上涨的原因是媒体炒作了猪价上涨的行情，导致养殖户压栏惜售、二次育肥的现象严重。一点或许存在，毕竟养殖户也想获取更高的收益，想卖一个好价钱。
个人认为：一是从去年到现在，生猪价格一直维持在成本的边缘，粮食价格又不断地上涨，造成了很多散养户缩小了养殖规模，甚至退出了养殖行业。说得明白一点，那就是养殖规模缩小了。
二是资本的炒作。目前到了一年一度的高考生升入大学的季节，升学宴的消费市场来了。今年有1000多万高考生进入大学，这是一个多么大的升学宴消费市场，尤其是猪肉是升学宴中的主要肉类食品。这应该是近期猪价暴涨不跌，而且硬撑的主要原因。
真正的这轮猪价暴涨，盈利者是谁？生猪价格的报价是屠宰企业和规模化养殖企业的报价。屠宰企业和规模化养殖企业是利益的合作者，更何况规模化养殖企业是产供销一条龙，他们也有屠宰点。
由于上半年猪价太便宜了，各大屠宰企业大量储备冷冻肉，可以说是充足的。其实他们就等待着这一波的升学宴消费市场，以获取更多的利益。毕竟夏季根本不是猪肉的消费旺季，所以说目前猪价上涨，猪肉价格暴涨是不可能的。
这就是屠宰业的垄断权力，因为他们有屠宰生猪的权利，有收购生猪的权利，有出售猪肉的权利，有定价生猪和猪肉价格的绝对话语权。只有猪价上去了，猪肉的价格才能名正言顺地上涨。目前猪肉价格已有13元/斤上涨到了23元，个别地方已经达到了26元一斤。
综上所述，7月份好多产品价格下跌，主要是国际环境影响和资本炒作造成的。尤其是国际能源价格的下跌，美联储提息，使得美元升值，变相地造成了能源价格的下跌。对于猪价大跳水的现象目前不存在，而且还有稳定上扬的态势。因为现在资本还没有获得收益，不可能下跌。
2020年4月15日油价会降价吗？
根据国内成品油调价机制，以及国际原油目前的价位和短期走势，可以比较确切的回答:4.15日的调价窗口将还是以搁浅收场，依然维持现在的价格不变。我们只需要搞清楚目前国内成品油调价机制，就能明白为什么下个调价窗口不会出现价格变动了。
国内成品油调价机制决定了现阶段油价基本维持不变。我国成品油调整机制经历了三次比较大的改革，目前的制度是第二次和第三次的结合体，一方面成品油计价和调价周期设定为10个工作日，期间不包括周末和节假日，当调价幅度低于50元/吨时，不作调整纳入下次调价时累加或冲抵。一方面设置调控上下限为130-40美元/桶，即当国际油价高于130美元时，国内成品油不提或少提;当低于40美元时，国内成品油价格不降低;当介于40-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，根据国际原油涨跌幅该涨就涨，该降就降或者维持不变。
国际原油受疫情影响长期走势仍旧不乐观。目前国际原油价格始终位于40美元/桶的历史低位，美油今天报价23美元多一点，布伦特在33美元附近徘徊，虽然经历了此前35％的涨幅，但是短期来看依然维持现有水平是大概率事件，结合国内成品油调价下限40美元/桶，现在的价格处于调价区间外，我们的油价已经不受外围影响和带动了。假设短期内国际原油突破40美元关口，且满足单次调整幅度高于50元/吨条件，那么国内成品油必将跟随上涨。
总结:近期全球经济受新冠肺炎疫情影响，石油成为世界各国的必争能源，需求端的巨大缺口和迟迟没有减产的庞大库存量形成鲜明对比，目前的价格已经脱离国内油价调整区间，所以说国内成品油价格不会在4.15下降。希望我的回答对你有所帮助。
为什么有些私营加油站的油价比较便宜？
私营加油站的油价之所以比较便宜，成本低是最重要的因素。
如何做到成本低呢？可以从油品质量，油站位置，运营成本这些方面来分析。
油品质量目前市面上的加油站，大致分为三种：
国营加油站，比如中石化，中石油，中海油，俗称“三桶油”。连锁加油站，比如冠德石油，壳牌石油等。私人加油站，比如很多以地名为前缀的加油站，各地方都不同。可以肯定的说，油品质量的排行是由国营到私人的。私人加油站的油品，稳的稳的一批，差的能把你车都毁了。
据网上搜到的资料，三桶油的油品质量基本是超标的，比如标号92#的油，其辛烷值可以达到96。标号95#的油，辛烷值可以达到97.5。标号98的油，辛烷值可以达到100。
辛烷值越高，油的品质越高，越耐烧，抗爆能力更好，发动机更有力。
很多私人加油站，都是先在国营炼油厂进成品油，然后去山东地方炼油厂进89#油，二者按比例混合成92#汽油来卖。
95#就更简单了，直接拿国营加油站的92#当95#卖就行了，因为国营加油站的92#辛烷值达到了96，可以当95#来卖。
还有一些私人加油站，为赚钱丧心病狂，直接拿化工调和油来当成品油卖。
这种调和油，基础油来自各种违规和极具安全隐患的调和原料，然后往里面加锰、甲缩醛、甲醇，抗爆剂，把标号提高当92#油卖。
这种油加了，因为辛烷值虚高，会造成抗爆性差，车辆压缩比不到位就爆燃，直接后果就是发动机动力下降，排气管冒黑烟，车辆噪音增大，严重的会开着开着熄火了，原因是劣质油杂质太多，把喷油嘴堵了。
所以，在油品上做文章最能节约成本。
油站位置经常去加油的车主会发现，国营加油站的位置都不错，哪儿车流多就就建在哪。连锁加油站差不多，哪儿热闹建在哪。私人加油站基本建在位置差一些的地方，要么是远离市中心的郊区，有的直接就是在国道，县道旁。
无论是建高楼大厦还是建油站，土地成本是绕不开的，基本上越是黄金位置越贵。
私人加油站基本建在比较偏僻的地方，土地成本这块就降下来了。
而且私人加油站的规模也不会做得太大，四到十二油枪，二到四个加油机就差不多，建设成本这块也低了不少。
运营成本运营成本这块，国营加油站和连锁加油站，五险一金，各种福利，各种潜规则，吃拿卡要，里面的猫腻太多了，需要花的钱也更多。
私人加油站这边，人工成本省了很多，要么是夫妻档，要么是夫妻档加一二个工人。
福利基本没有，逢年过节发点吃的，百来块钱就不错了。
五险一金也基本没有，能给你包吃包住就算业界基本水平了。
这块成本省下来，摊到油价里，又能便宜不少。
我经常路过的私人加油站，常年挂个牌子，上面写着“油价直降六毛”，永远比三桶油便宜六毛钱。而且加满二百送洗车，加一百给瓶水或者一包纸巾。
我加过几次，感觉这油差了点意思，如果跑长途，基本不敢加的，怕路上抛锚。
对于私人加油站来说，口碑比不上三桶油，那只有靠降价，增加服务来吸引顾客了。
但是羊毛出在羊身上，油品质量这问题实在拿不准。
我的建议是，如果你经常去熟悉的私人加油站，油品质量可以，那该省的钱要省。
如果你在外地，对人生地不熟的，只要车子还能坚持到三桶油的加油站，那就不要冒险去加路边的私人油站，以防万一。
国际原油价格暴跌？
虽然国际原油价格暴跌，但是我们中国油价不会下降。
这就涉及到两个问题，
第一就是国际油价的这种低迷能持续多长时间。
第二，国内的油价涨跌的依据是什么？
1.国际油价难以长期在40美元之下。
这次油价的暴跌导火索是沙特与俄罗斯进行减产谈判。俄罗斯拒绝了减产协议，于是沙特发动了全球的油价战争。与俄罗斯的谈判破裂后不到24小时，沙特阿拉伯宣布将4月份官方售价大幅打折，石油资源丰富的王国准备将产量提高到每天1000万桶以上。沙特降价的目的是夺回市场份额，并向俄罗斯施加更大压力。而俄罗斯高调应战，俄罗斯当局周一承诺将动用规模1,500亿美元的主权财富基金支持经济，并表示预算可以承受低油价持续十年之久。乍一看双方好像都做好了打持久战的准备。实际上双方都承受不起长期的低油价。沙特的策略明显是以战促合，因为它的原油生产成本比俄罗斯低很多。但沙特的国内经济状况也非常之糟糕。根本不可能长时间打价格战。而俄罗斯更加的困难。如此高调的应战，反而显示出一种虚张声势。
但这不是其中的关键，最关键的是各个国家的石油开采成本不一样。来看下面这张图。
中国有一句话叫城门失火，殃及池鱼。沙特与俄罗斯进行价格战，其他的很多国家肯定会损失更大。其中有一个国家肯定不答应，这个国家就是美国。美国这些年页岩油大力度的发展，已经从石油的净进口转为净出口国。它的成本比俄罗斯要高得多。长时间的低油价势必使美国很多的页岩油厂商破产。这是美国所不能承受的。而沙特历来听命于美国。所以美国肯定会迅速的让沙特结束价格战，让价格恢复到40美元以上。
另外，这10年油价每当跌破30美元之后，都引发了强力度的一个反弹。
试想一下这10年各个国家超发了多少货币？从通胀的角度看，原油哥。也不可能长期的这么低。
如果油价在40美元之下的时间很短，国内降价的要求就不会特别强烈。
二国内的成品油定价方式。
全球成品油定价有两种方式：
第一，市场化定价方式。在日本、美国、欧洲各国、韩国等国家，均是采用市场化定价的原则与方式；
第二，政府定价方式。这种方式主要是一些西亚产油国，通过高额补贴来实行低油价的政策。
中国成品油的定价方式应该是处于两者之间。既有政府的因素，也有市场的因素。
2009年5月8日，国家发改委发布的《石油价格管理办法(试行)》第六条规定，“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。”
这个管理办法有极大的缺陷：易涨难跌。因为国际油价的特征是慢涨急跌。涨过22个交易日之后，超过4%中国就会涨价。但国际原油跌的时候往往是急跌一两天可能就跌幅超过4%。而国内是以连续22个工作日的平均价格计算。22个工作日的平均很可能就不够4%了。或者是到了22个交易日出现反弹又不够4%了。所以国家发展和改革委员会于2013年3月26日公布了完善后的国内成品油价格形成机制，成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日；取消挂靠国际市场油种平均价格波动4％的调价幅度限制。所以现在成品油价格是以10个交易日计算。这规定会让大家认为国际油价近期大跌，国内同样会出现大幅降价。但是2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是国际油价跌破40美元，咱不降价。涨过130美元，我们不涨价。现在国际油价跌破了40美元之下，我们不会跟风降价，目的是为了保护我们国内的成品油厂商的利益。
所以尽管国际油价暴跌，但中国不会降价的。
我是证券分析师 黄林捷 很荣幸回答你的问题
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