四种折旧方法的区别，新车折旧费标准？
随着我国汽车保有量不断增长，人们换车热潮也明显提高，很多人选择在三五年后换新车，但对于车辆折旧问题却比较头痛，到底车辆折旧费如何计算？今天给大家介绍四种方法。
车辆折旧计算方法一般分为两类，一类是平均计算的方法（平均年限法和工作量法），另一类是加速折旧法（双倍余额递减法和年数总和法）。
①平均年限法计算公式：平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限
②工作量法计算公式：按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）
③双倍余额递减法计算公式：折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值（折旧的百分比）在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值
④年数总和法公式：折旧额=原值（还可以使用的年限/使用年限总和）
举个例子，按小汽车税法规定，折旧年限5年，残值率为5%，一辆30万的轿车。
（1）车辆残值率=30万x5%=1.5万
（2）月折旧率=（30万-1.5万）/60个月=4750元
（3）使用三年折旧费=4750元x36个月=17.1万
汽车残值怎么算？
汽车残值率的算法有多种，按照国家规定有四种方法：
1、重置成本法计算：被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）×100%；
2、汽车残值率根据的残值比例要在原价的5％以内，必须要由企业自行去明确该规定；如果是展现的情况特殊，就应该需要调整相关的残值比例，回应并且报给主管税务机关备案；属于折旧车再进行折旧的一类车辆，但是第二次折旧也是再购买的5年后开始，残值率也是百分之5的规定；
3、汽车残值率，经过折旧之后的二手车还剩有多大的使用价值。汽车残值是评价汽车性价比的一个重要指标，是购买二手车时的重要参考。汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值；
4、拥有的固定资产在规定范围内的计算折旧前，就应当进行估算残值，记住是从固定资产原价中减除的部分，根据的残值比例要在原价的5％以内，必须要由企业自行去明确该规定；如果是展现的情况特殊，就应该需要调整相关的残值比例，回应并且报给主管税务机关备案。
租赁负债后续计量模式有哪些？
在租赁期开始日，承租人应当对租赁确认使用权资产和租赁负债，应用短期租赁和低价值资产租赁简化处理的除外。
对于在租赁期开始日，租赁期不超过12个月的短期租赁以及单项租赁资产为全新资产时价值较低的低价值资产租赁， 承租人可以选择不确认使用权资产和租赁负债。作出该选择的，承租人应当将短期租赁和低价值资产租赁的租赁付款额，在租赁期内各个期间按照直线法或其他系统合理的方法计入相关资产成本或当期损益。其他系统合理的方法能够更好地反映承租人的受益模式的，承租人应当采用该方法。
一）租赁负债
租赁负债应当按照租赁期开始日尚未支付的租赁付款额的现值进行初始计量。
1.租赁付款额（关键字：固可余行终）
① 固定付款额及实质固定付款额，存在租赁激励的，扣除租赁激励相关金额；
②取决于指数或比率的可变租赁付款额，该款项在初始计量时根据租赁期开始日的指数或比率确定；
③根据承租人提供的担保余值预计应支付的款项。
④购买选择权的行权价格，前提是承租人合理确定将行使该选择权；
⑤行使终止租赁选择权需支付的款项，前提是租赁期反映出承租人将行使终止租赁选择权；
2.尚未支付的租赁付款额的现值
在计算租赁付款额的现值时，承租人应当采用租赁内含利率作为折现率；无法确定租赁内含利率的，应当采用承租人增量借款利率作为折现率。
（二）使用权资产（关键字：负付费复）
1.初始计量：使用权资产应当按照成本进行，包括：
①租赁负债的初始计量金额；
②在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激励相关金额；
③承租人发生的初始直接费用；
④承租人为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款约定状态预计将发生的成本。
在租赁期开始日或之前，承租人按租赁合同约定向出租人支付的租赁保证金，属于合同履约保证金，承租人应单独作为应收款项核算。
2.后续计量
在租赁期开始日后，承租人应当采用成本模式对使用权资产进行后续计量；
承租人能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，应当在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。
无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，应当在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。
3.重新计量
在租赁期开始日后，当发生四种情形时，承租人应当按照变动后的租赁付款额的现值重新计量租赁负债，并相应调整使用权资产的账面价值。
设备折旧额的计算是什么？
一般有四种计算方式：
1、年限平均法月折旧额=（固定资产原值-预计净残值）/预计使用年限/12
2、工作量法月折旧额=当月工作量*单位工作量折旧额单位工作量折旧额=固定资产原价*（1-预计净残值率）/预计总工作量
3、双倍余额递减法月折旧额=（固定资产原价-累计折旧）*月折旧率月折旧率=2/预计便用寿命/12固定资产到期前两年内，将固定资产净值扣除预计净残值后的余额平均摊销
4、年数总和法月折旧额=（固定资产原值-预计净残值）*月折旧率月折旧率=尚可使用寿命/预计可使用寿命年数总和/12不同的固定资产折旧方法，将影响其不同时期内的折旧费用，一经确定，不得随意变更。
市面是怎么回收的？
废钢是在生产生活工程中淘汰或者损坏的作为回收利用的废旧钢铁;其含碳量一般小于2.0%,硫、磷含量均不大于0.05%。目前废钢处理技术和设备的研制，大多是针对“折旧废钢”的。一般说，废钢铁按其来源可以分为四类：返回废钢(自产废钢)、加工废钢、折旧废钢、进口废钢。
1.钢铁厂内的“返回废钢”，又称“自产废钢”，它是在炼钢、轧钢和精整的生产过程中产生的，以各种切头和废品的形式存在。这类废钢没有混入其它元素，且形状较规则，几乎能立即装入炼钢炉。它的加工准备工作量一般很小，随着它的产生在炼钢厂内就可处理掉。这种废钢占总废钢比例各国不尽相同，一般在30-50%。但随着连铸、连轧、无头轧制等工艺技术的不断进步及工业化进程加快，使金属收得率与轧钢成材率不断提高，使得自产废钢量不断下降。
2.钢铁制品的制造工业中产生的“加工废钢”，大多是冲压边角料、车屑、料头等。如滚珠轴承钢的钢材利用率一般只有50%左右，约有一半钢材在制造中成了废钢。除车屑外，加工废钢一般没混入其它元素，所以只要进行简单的打包、压块、相当快地就能送至钢厂使用。这种废钢约占废钢总量的20-25%。但随着钢铁产品近终型制造技术进展、表面质量的提高、尺寸公差的减小和机械加工工业的技术进步、这种废钢比例会逐渐减小。
3.各种报废的设备、汽车、船只，建筑结构等所获得的废纲，称为“折旧废钢”。这种废钢约占废钢总量的20-25%。随着社会发展的进步，积累的增加，这种废钢的比例会不断增加。折旧废钢往往是要用几年甚至几十年的时间才能送回钢厂使用，它是最不干净的废钢，非但混入了许多其它元素和非金属杂质，而且形状和尺寸又是多种多样，极不规则，使处理工作更加困难。同时，城市垃圾中回收的废钢，其中主要是灌头、铁筒等轻薄料也归到“折旧废钢”中。
4.对一个国家而言，废钢资源还有一个来源，那就是“进口废钢”。按进口废钢名称定指从日、美、澳、委等进口的HS(HEAVY SCRAP)、H1、H2、SHREDED(破碎料)等按进口国原标准定美国和日本是国际出口重熔废钢的主要国家。其中美国主要出口1号重熔废钢以及1号和2号混料重熔废钢，而日本则以出口2号重熔废钢为主;进口国家主要为中国大陆和台湾、韩国、土耳其、加拿大等国家。
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