哥们姐们,今天咱不聊别的,就说说这买车后上牌那点事儿。很多人觉得,车都买了,钱都花了,后面上牌不就走个过场嘛能花多少钱?我跟你说,我当初也是这么想的,结果一头栽进去,才发现这里面学问还真不少。啥事儿都喜欢自己摸索一遍,从小白到后来给自己车上牌,又帮好几个亲戚朋友弄过,才算搞明白这“上牌费”到底贵不贵,贵在哪儿。
我记得我第一次买车那会儿,是辆小轿车,刚拿到钥匙,心里那个美,感觉人生都到达了巅峰。销售小哥给我报价的时候,把车价、购置税、保险都说得清清楚楚的,提到上牌费,就轻描淡写一句:“我们店里可以代办,收个服务费,您省心。”我当时没多想,觉得也行,毕竟人生地不熟的,哪知道去哪儿办。结果,一算总价,心里咯噔一下,这代办费不低,比我预想的要高出不少。
后来我寻思,这钱花得有点不明不白,就琢磨着下次再换车或者帮别人弄的时候,一定要把这事儿搞明白。于是我就开始自己跑腿,去车管所,去税务局,去保险公司,把整个流程自己走了一遍。这一走,才知道销售嘴里的“上牌费”是一个大杂烩,里头有几块大头,可不单单是那块铁皮牌照的钱。
上牌费用,它到底包括
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第一个大头,购置税。这玩意儿跟车价直接挂钩,车越贵,税越高。这不是上牌费,但它是你新车上路前必须交的钱,而且是大头中的大头。很多人把这个也算进“上牌贵不贵”的范畴里,不对,这是国家规定,躲不开的。
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第二个大头,保险。这里面又分两种,一种是交强险,这个是强制必须买的,不买不让上路。还有一种是商业险,这个看个人需求,可买可不买,但是大部分人为了安心都会买。这两块加起来,也是一笔不小的开支。同样的,这不是上牌费,但是你得上牌才能买保险,买完保险才能开车上路。
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第三个大头,车辆购置税之外的其他税费。比如车船税,这个是每年都要交的,一般买车的时候也会让你把第一年的交掉。这几个加起来,就是你新车落地前必须掏出去的钱。
那我说的“上牌费用”究竟是真正在车管所办的那些手续费,才是真正意义上的上牌费。这块钱,说句真心话,真不贵!
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机动车行驶证工本费:这个就是你的“身份证”,有个十几块钱。
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机动车登记证书工本费:这个也叫“大绿本”,是车辆的产权证明,也是十几块钱。
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号牌工本费:就是那两块铁皮牌照的钱,一百多块钱。
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临牌费:如果你急着用车,会先办个临时牌照,几十块钱。
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车辆检测费:有些地方新车上牌前需要做个外观检测,看看车架号、发动机号啥的对不对,这个费用也不贵,几十到一百多不等。
你瞧瞧,把这些明细一列出来,你就会发现,真正的上牌费,也就是在车管所那边掏的钱,加起来也就两三百块钱,最多不会超过五百。这哪儿贵?简直是良心价!
那为啥好多人都觉得上牌贵?
问题的症结就在于,很多时候大家说的“上牌费”,是把上面提到的购置税、保险、车船税,再加上经销商代办服务费,这一大堆钱都混为一谈了。尤其是那个代办服务费,我第一次就是被这个“服务费”给唬住了。
后来我自己跑了一趟,才发现整个流程虽然有点琐碎,需要跑几个地方,排几次队,填几张表,但真的没有想象中那么复杂。我是先去税务局把购置税交了,拿着发票和合格证去车管所验车,然后选号,交工本费,等着拿行驶证和大绿本。前后折腾了一天,但省下了经销商好几百块的代办费。而且自己跑一趟,心里门儿清,下次再有朋友问,也能头头是道地给他们讲清楚。
如果你时间宝贵,或者觉得跑这些地方太麻烦,那花点钱让经销商代办,买个省心也无可厚非。毕竟时间也是成本嘛但是,你得知道你花的钱都花在哪儿了,别稀里糊涂地就觉得“上牌好贵”。贵的不是上牌本身,而是那些杂七杂八捆绑在一起的税费和保险,以及可能存在的代办服务费。
这“上牌费用贵不贵”,我这个“内行人”告诉你,真正的上牌手续费,真不贵!贵的是你买车后,国家强制你交的那些税,以及为了上路安全和自己安心买的保险。如果你想省钱,那就花点时间自己跑一趟;如果你想省心,那就找人代办,但心里要有数,知道自己为啥多花了钱。就这么简单,希望对想买车的朋友们有点用处。

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