2021购车免购置税是真的吗？揭秘政策背后的钱袋子与避坑指南

作为一个在注会行业摸爬滚打多年的财务老司机,每到年底或者年初，总会有不少朋友拿着手机截图来问我：“你看这4S店发的海报，说2021年买车免购置税，这是真的吗？还是又是商家的套路？”

看着朋友圈里那些铺天盖地的“免税”、“0税负”广告，我既理解大家的兴奋，又不得不保持职业性的警惕，毕竟，在财务的世界里，每一个字眼的差异背后，可能就是几千甚至几万块的真金白银。

我就不跟你们列那些枯燥的法条了,咱们就像老朋友喝咖啡一样，坐下来好好聊聊“2021购车免购置税”这件事，我会用最通俗的大白话，结合我身边真实发生的案例，帮大家把这层窗户纸捅破，看看这背后到底藏着什么玄机。

先给个痛快话：是“真”的，也是有“条件”的

如果非要一句话回答“2021购车免购置税是真的吗”，我的答案是：对于新能源车，基本是真的；对于燃油车，那是假的。

为什么这么说？这得从国家的大政策说起。

在2021年那个时间节点,国家为了大力推广新能源汽车，确实出台了一系列的优惠政策，根据财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的公告，2021年购买新能源汽车（纯电动、插电混动、燃料电池）是继续免征车辆购置税的。 这个政策原本是在2020年底到期，但国家为了扶持市场，又给它续了命，一直延续到了2022年底。

这里有一个巨大的误区,也是很多4S店最喜欢玩文字游戏的地方——燃油车。

我记得很清楚,2020年因为疫情原因，国家出台了一个临时性政策，对购置1.6升及以下排量的乘用车，减按7.5%征收车辆购置税，注意，是“减半征收”，不是“免征”，而且这个政策在2020年12月31日就彻底结束了。

当你走进4S店,销售顾问笑眯眯地跟你说：“哥，咱们这款车2021年免税！”这时候，你的第一反应必须是反问一句：“你说的是新能源，还是燃油车？”

真实案例：我表弟小张的“免税”惊魂

为了让大家更有代入感,我讲个发生在我身边的真事儿。

我表弟小张,2021年初刚拿了年终奖，手痒痒想买辆车，他看中了一款合资品牌的紧凑型SUV，排量1.5T，落地大概15万左右。

有一天他兴冲冲地给我打电话：“哥！我要买车了，销售说现在2021年国家有政策，免购置税！这一下就能省一万多，太划算了！”

我一听,心里“咯噔”一下，作为注会，我对政策敏感度还是很高的，我知道那款车是燃油车，而且排量虽然符合2020年的减税标准，但2021年绝对没有免征政策。

我直接跟小张说：“你别急着签合同，把那个销售的话录音或者发微信文字确认一下，问清楚到底免多少，怎么免。”

小张虽然觉得我有点多疑,但还是照做了，结果你们猜怎么着？那个销售开始支支吾吾，最后才说实话：“哦，不好意思啊张先生，是我们店搞活动，如果您在店内贷款买车，并且购买全险，我们可以为您‘赠送’购置税。”

听听,这这就是典型的偷换概念！国家免税是直接不交钱；商家赠送是羊毛出在羊身上。

后来小张算了一笔账,所谓的“赠送”，其实是在车价上硬生生加了2000块钱的“服务费”，保险也比外面贵了3000块，而且贷款还要收手续费，七七八八算下来，所谓的“免购置税”优惠，实际上让他多花了将近5000块。

这就是我想告诉大家的第一个观点：不要轻信销售口中笼统的“免税”二字，一定要分清是政策性免税，还是商家促销的打包价。

深度解析：新能源免税的“红利”怎么吃？

既然燃油车在2021年并没有免购置税的政策（除了极少数特殊用途的车辆），那么2021年购车的“免税”红利，其实是专门留给新能源车主的。

作为一个财务人员,我必须得夸一句，2021年买新能源车，从税务筹划的角度看，绝对是黄金时期。

省下的可是真金白银 车辆购置税的计算公式是：应纳税额 = 计税价格 × 10%。这里的计税价格，一般是发票上的价税合计金额除以1.13（因为增值税是13%）。

假设你买了一辆20万的新能源车：如果是燃油车，你需要交的购置税大约是：200,000 ÷ 1.13 × 10% ≈ 17,699元。但在2021年买新能源，这17699元，直接省下！这就相当于国家白送了你一个最新的iPhone手机，或者够你加好几年的汽油了。

免税目录是关键 这里有个坑大家得注意，不是挂着绿牌的车就一定能免税，国家对免税车型是有目录的，叫做《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

我有个客户李姐,2021年想买某款进口的混动跑车，销售说这是新能源，肯定免税，李姐也没多想，交了钱买了税，结果上牌的时候车管所说这辆车不在免税目录里，必须交税，李姐回头找销售，销售说：“哎呀，可能是政策变动，我们也不太清楚。”

最后李姐没办法,只能自认倒霉交了十几万的税。我的建议是：在交定金之前，哪怕麻烦一点，也一定要上工信部网站查一下你要买的具体型号是否在目录里。 不要听销售口头承诺，白纸黑字或者官方截图才靠谱。

财务视角的“冷思考”：购置税里的猫腻

作为注会,我们看问题不仅看表面，更看实质，在2021年的购车潮中，我还观察到了一个很有趣的现象，那就是“计税价格”的博弈。

很多人以为,购置税是按发票上的车价算的，其实不完全对，税务局系统里有一套“最低计税价格”。

这是什么意思呢？ 简单说，就是税务局觉得这款车值多少钱，如果你发票上开的价格，低于税务局认为的“最低价”，那就按税务局的价格来算税；如果你发票开的价格高于税务局的底价，就按你的发票算。

这就给了很多4S店操作空间。

举个例子,还是2021年，我想买一辆奥迪A4L，指导价30万，但我跟老板磨破了嘴，谈到了28万落地。这时候，发票怎么开？如果开28万，购置税就是 280,000 ÷ 1.13 × 10%。如果4S店为了少交自己的增值税（虽然车价低，但他们进项票可能更低），或者为了某种所谓的“低开票”帮你省保险（有些商业险保额是按发票来的），他们可能会把发票开低，比如开到25万。

这时候,税务局系统里A4L的最低计税价格假设是26万，那么你的税就是按26万算的。 这里有个风险： 如果你以后卖车，二手车评估是看你的发票原值的，发票开得低，二手车保值率在账面上就吃亏。

对于2021年买新能源车的朋友来说,这个“最低计税价格”的博弈不存在，因为税率为0，开多少钱发票都不用交税，但这也带来了另一个问题——发票价格对后续使用的影响。

我必须发表一个个人观点：虽然新能源免税很爽，但不要为了图省事或者配合4S店做低车价。 为什么？因为你的车损险保额、车辆折旧记录，都跟这个发票息息相关，如果你把20万的车开成5万的发票，万一车撞了全损，保险公司只赔你5万，那时候你哭都没地方哭去。

2021年的特殊环境：为什么会有这么多误解？

回顾2021年,为什么“购车免购置税”这个问题会被问得这么多？

我认为有两个大背景。第一，是疫情后的消费反弹，2020年压抑了一年的消费需求在2021年爆发，大家手里有点钱，想改善生活，车子是首选，这种迫切的心态，容易让人失去判断力，听到“免税”两个字就两眼放光。第二，是汽车行业的内卷，2021年芯片短缺，车源紧张，按理说车子应该涨价，但为了抢客户，商家不敢明着涨，就在金融政策、赠品、税务说法上做文章，把“减半”说成“免征”，把“店补”说成“国补”，这种擦边球打得飞起。

作为一个财务写作者,我非常理解商家的难处，生意不好做，但我更站在消费者这一边。信息不对称，就是最大的剥削。

避坑指南与实操建议

说了这么多,到底该怎么操作？我给大家总结几条“干货”，这也是我如果自己去买车，一定会执行的步骤：

锁定车型，先查政策： 如果你看中燃油车，直接把“免税”的念头掐断，2021年买燃油车，老老实实准备10%的税钱（除非是极小排量的特定优惠政策，但那个通常在年底才出，且具有不确定性），如果有人跟你说燃油车免税，直接走人，别回头。
新能源认准“目录”： 买新能源车，让销售把这款车在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》里的页面截图发给你，并且写进购车合同补充条款：“若因车辆原因导致无法免征购置税，损失由商家全额承担。”这一招，能帮你挡掉90%的麻烦。
算清“落地价”： 不要听销售说“优惠X万”，要直接问“落地多少钱”，购置税、保险、上牌费、金融服务费，全部加在一起，很多销售会跟你玩数字游戏，车价给你降了2万，结果购置税按原价算（虽然现在系统自动取价，但有些低开发票的套路会影响你的权益），保险给你多报了5000，最后一看，根本没省钱。
警惕“包税”贷款： 有些商家说“首付30%，购置税我们包了，你分期还”，一定要算清楚利率，很多时候，那个所谓的“包税”，其实是把税本金加到了贷款本金里，而且利息极高，作为注会，我见过太多实际年化利率超过15%的汽车贷款，这种“免税”简直是饮鸩止渴。