青岛市会计人员信息采集,中国历史上哪些事情的发生?
熟悉近代史的朋友都知道戴笠死于空难,并且这次空难充满了蹊跷和巧合之处,比如摔死在南京附近的“岱山”,瓢泼大雨更是影射戴笠的字“雨农”,有人甚至怀疑北平站站长马汉三动了手脚等等,恐怕很少有人知道,其实戴笠是死于蒋军内部的腐败。惩治军中贪腐也是军统的业务之一,而戴笠到死也不曾知道,他所伸不进手的空军内部出现大肆腐败,最终要了他卿卿性命。
谍战大剧《北平无战事》隐晦地点出了这一层,在剧情的开篇,就是曾可达在抓捕方孟敖的同时,还命令他引导一架运输机在大雨中着陆,因为飞机驾驶员涉嫌走私牟利,结果驾驶员落地后刚刚被宪兵扣押,就被塔台上的同伙一顿M3扫射给干掉了,这是典型的杀人灭口。包括后来在特种刑事法庭上受审的空军作战处中将军官侯俊堂,都是空军腐败事件的代表。
1946年3月17日上午10时,戴笠乘座空军总司令部所属的222号运输机从青岛飞南京,机上共有11人,其中戴笠及随员7人,机组成员4人。这架专机是当时比较先进的C-47运输机,质量那是没得说的,正副驾驶员分别是张远仁和冯俊忠。从理论上说,在一般气候条件下这俩人的飞行技术也是没有问题的,尤其是年龄较大的冯俊忠早年毕业于广东航校,飞行经验十分丰富。
但是问题在于,这俩人都是早期的日式飞行训练中培养出来的飞行员(陈济棠的空军建设得到过日本的帮助,后来集体叛逃南京),秉承的是凭借经验来飞行的理念,而不是依靠先进仪表,日本人的飞机仪表性能和完善程度也远不如美制军机。所以张、冯两人缺乏科学头脑和先进技术的训练,尤其利用无线电的能力很差,平时喜好凭着听觉、感觉和和利用罗盘的定向飞行。
其中要命的是,正驾驶张远仁只是学过一些些初步的穿云下降理论,而毫无任何实践经验,老式飞行员冯俊忠则不善于使用电容波和无线电航行设备,因此一遇到恶劣的气候,这个组合严重缺乏应变能力。而更要命的是,这架专机的正驾驶本来不是张远仁,他是因为有私心主动“换班”上来的,不仅是复杂气象下的飞行技术一般,跟冯俊忠的配合也大成问题。
那么张远仁是怎么换班成功的呢?原来,当时的蒋系空军驾驶员们,都喜欢利用便利条件捎带倒卖紧俏物资或者是美元黄金,因为各地的价格是不一样的,当时上海的美元黄金投机生意非常火热也大有赚头,而张远仁听说有飞沪的任务,就准备带上一些黄金美元去捞一把,于是主动找到航委会直辖航空队第1空运大队第103中队的中队长,请求临时派任务去上海。
这名中队长跟张远仁是住一个家属院的,平常关系不错,可是他也知道张远仁的飞行技术一般,尤其是执行给军统局代理局长这样大人物的专机任务,确实不太合适,所以一时有些犹豫。张怀仁花言巧语劝道:“主要替队长赚钱,请队长也出些本钱,一定能赚回大钱。”于是这个中队长动了心野入了股,两人在专机起飞前翌晨赶到机场,中队长命令将原飞行员换下而以张远仁代之。
第222号专机原拟从青岛直飞上海,因为戴笠急着要见情人胡蝶,据称是那位影后要过生日云云,然后戴笠必须按老蒋的命令再赶回重庆,参加军统改制和整顿的“八人小组”会议,并没有经停南京的计划。然而专机起飞前,塔台就接到了上海方面天气状况不佳的通报,于是戴笠才临时决定飞往南京。这架专机于3月17日下午1时飞抵南京上空,不料南京上空也是乌云密布雷电交加,很难实施降落。
南京明故宫机场打开导航台,用无线电引导222号专机进行穿云下降,如果实在不行再备降上海或济南,不过联系后知道上海、济南天气仍无好转,如此第222号专只好在南京再作穿云下降。在今天航空技术发达的情况下,这不算什么事,可那是上个世纪的40年代,穿云下降是个挺危险挺考验技术的活,《北平无战事》特别有引导降落那么一段,以显示方孟敖飞行水平的高超。
然而实际情况是,张远仁穿云技术太差,而冯俊忠又不善使用设备,所以第222号运输机在云雾中终于失去方向,与地面的通讯联系也非常困难,在伸手不见五指的雷雨层中,三次下降都越过机场而无法着陆,最后一次下降时干脆偏飞至江宁县。下午1时零6分,第222号专机的电讯联络突然中断,地面塔台多次呼叫也听不见回音。两天以后,神秘失踪的戴笠专机残骸终于在南京岱山被发现。
多年以后,那位被临时顶替下来却因祸得福的飞行员曾经分析,张远仁和冯俊忠机组在恶劣气候下缺乏应变能力,是这是这次空难的必然因素 而那位空运中队长本应对此有所预料,但他为牟取私利心怀侥幸,违反飞行纪律,,滥用权力取消原飞行方案,实乃乃事故主因。所以第222号专机失事,,实为蒋系空军史上之重大丑闻,当时不可能披露真相,因为天灾之外还有人祸。
这是有佐证的,时任蒋系空军第九大队副大队长的衣复恩,曾经担任“美龄号”专机驾驶员,当他得知戴笠乘坐的飞机从青岛飞来南京,但是在预定时间并未降落、且其他机场也没有转降消息时,第一时间打电话给第1空运大队,询问执行戴笠专机任务的飞行员是谁?当听到“张远仁、冯俊忠”的名字后,衣复恩的心立即凉了半截,瘫坐在椅子上,嘴里蹦出了一句:完了,戴局长恐怕是凶多吉少!因为他非常了解这个飞行组合的水平和能力。
军统人事处长龚仙坊少将等人与戴笠一同摔死,而总务处长沈醉则组织人手沿途搜寻,终于在3月18日的夜里寻到了飞机残骸,自然无人生还。蒋军腐败倒也不是什么稀奇事,然而在执行如此重大飞行任务,比如是运送令人谈虎色变的特务头子戴笠时,蒋系空军官员还敢如此偷梁换柱以为牟私,实在有点匪夷所思了,这不是找死的节奏么?
唯一的解释,是蒋系空军始终由宋美龄插手负责,实在不把其他军政部门放在眼里,所以才敢如此胆大妄为吧。
核酸检测痛苦吗?
核酸检测对于没有做过的人来讲,听起来还是蛮吓人的,真正做过的人,是没有什么可怕的,去年十一月份陪我老婆开腰健盘突出时,要到医院去住院开刀,当时正值山东青岛出现有疫情反弹,全国防疫抓的还是比较紧的,各地医院加强了对来医院看病人员的管控,凡是来医院住院的病人,患者陪护人员一律都要做核酸检测,我作为陪护人员也做了核酸检测,我们这个地区收费是75元一个人一次,患者可以报销一部分,陪护人员的核酸检测费用一律自费,核酸检测没有任何疼痛,就是用一根棉球棒吸一点药剂,在你喉咙里点一下,经过五分钟的化验结果就出来了,化验人员会给你一张检验报告单,你一定要把化验单保管好就行了,是没有什么可怕的。
code是由哪个国家研制?
QD码是由中国研制的。QD码全称为“青岛码”,是中国在疫情防控期间推出的一种数字健康码系统。它通过手机扫码的方式,实现了个人健康信息的采集和共享,有助于实时监测人员的健康状况,提供了有效的疫情防控手段。QD码的研制和应用,为中国在疫情防控方面发挥了重要作用,也为其他国家提供了借鉴和参考。
哪里可以赶海?
赶海就是生活在海边的人们,根据涨潮落潮的规律,在落潮时去露出海面的滩涂和礁石上,寻找各种海产品的活动。所以在理论上,只要是沿海有潮间带的地区都可以进行赶海。
山东哪里沿海呢?看看地图,包括:滨州、东营、潍坊、日照、青岛、烟台和威海。这些地市的海岸线上只有有潮间带,那就可以去赶海。至于以上所列的每个地市具体的赶海地点,由于我本人也没有沿着山东的海岸线上走一圈,所以没有办法给大家列出山东省所有能够赶海的地方。
由于长期生活在烟台市芝罘区,可以给大家提供两个在烟台芝罘区赶海的好去处:第一,芝罘岛西海岸,在西海岸和万科海云台西边有一个很长的海岸观光带,观光道外就是一片潮间带,这个潮间带缺乏礁石,但是属于泥质滩涂,所以能够挖到不少蛤蜊。
第二,东山宾馆下的栈桥附近,这里是典型的礁石潮间带,当落潮时有大片的礁石露出水面,在礁石间的朝池中有许多的海洋生物,包括螃蟹、小鱼、虾、寄居蟹、海螺等等。这里的潮间带面积较大,海洋生物的品种和数量也很多,而且环境优雅、交通便利,因此是我首推的芝罘区可以赶海的地方。
至于山东哪里可以赶海,要看你的目标地啦,只要确定要去哪里,提前询问当地的朋友或者到达之后咨询当地人就可以啦。
最后一点要提醒大家,赶海的时候,最好带上结实的手套,因为在徒手翻动石头的时候,许多石头上是有藤壶的坚硬外壳以及牡蛎的外壳,这些外壳边缘很锋利,很容易划伤手。另外就是,大家在赶海时抓到小螃蟹、小鱼等生物,希望大家能够放生而不是带走,毕竟它们属于大海。
青岛的软件行业怎么样?
青岛软件公司不少,但是没有BAT级的,国内知名的也不多。下面逐一列举下:
1.软控股份有限公司,依托青岛科技大学发展起来的上市民营企业。
2.青岛海尔软件有限公司,由海尔集团、青岛大学、海洋大学合资的软件企业。
3.青岛多空浪软件科技发展有限公司,拥有国内唯一双向程式化软件 多空浪 独立知识产权。
4.青岛福莱易通软件有限公司,业务方向政府政务平台开发。
5.青岛方天科技股份有限公司,业务包含档案信息化和电力行业解决方案。
6.青岛卓尔软件开发有限公司,PDA手机软件、GIS地理信息系统、3G视频的开发研究。
7.青岛震游软件科技有限公司,游戏开发。
8.青岛地比图软件科技有限公司,主营手游、VR虚拟、门户网站搭建、APP制作。
9.青岛太阳软件有限公司,主做农业方面管理、分析、收入预报等系统,和企业进销存、资源管理等软件。
10.青岛通产软件科技有限公司,主要业务范围软件开发、系统集成、图像采集、驾考监管系统等。
11.青岛迈克思软件有限责任公司,主要产品web通用程序开发,Android应用开发,企业门户,解决方案等。
12.青岛松立软件信息技术股份有限公司,智能视频识别技术国内首创。
下面附上软件行业各职位收入图表:


还没有评论,来说两句吧...