物流企业会计待遇怎么样？(行业薪资和前景分析)

今天跟大家唠唠物流企业会计这点事儿。别看都是会计，物流这块儿，还真有点不一样，我刚开始接触的时候，也是一头雾水，慢慢摸索过来的。

刚开始嘛公司新拓展物流业务，老板把我从原来的岗位调过去，说：“小王，这摊子事儿就交给你了！” 我当时心里直打鼓，以前做的都是些常规的商业会计，物流？车队、仓库、油耗、路桥费……想想都头大。但硬着头皮也得上。

第一步，肯定是先熟悉业务流程。 我花了好几天时间，跟着车队的人跑了几趟短途，又泡在仓库里跟仓管员聊天，还找司机师傅们请教。你得知道货是怎么收的、怎么运的、怎么送的，中间有哪些环节，会产生哪些费用。比如，光是运输成本，里面就包括了燃油费、路桥费、司机工资、车辆的维修保养费、保险费、折旧费等等，每一项都得清清楚楚。

第二步，就是建立和完善会计科目。 原来的会计科目有些不适用，我就参照物流行业的特点，增加了一些明细科目。比如说，“主营业务成本”下面，我细分了“运输成本”、“仓储成本”、“装卸成本”等。运输成本下面再细分到具体的车辆，甚至具体的线路，这样才能清楚地知道每一票业务、每一辆车、每一条线路的盈亏情况。

然后就是日常的账务处理了。 这块儿就得特别细心。

• 收入确认： 运费收入什么时候确认？是货物送达签收后，还是开票后？我们公司是按货物签收并且客户确认无误后确认收入。每一票运单都要有对应的签收回单，这是原始凭证。
• 成本归集： 这是最麻烦的。每辆车出去一趟，油费多少？过路费多少？司机补助多少？这些都要及时收集发票和单据。我们当时是要求司机回来后第一时间报账，不然时间一长就容易乱。我还设计了专门的“单车成本核算表”，每辆车每次出车都对应一张，月底汇总。
• 费用分摊： 像车辆的保险费、年检费、折旧费这些，属于固定费用，得按月分摊到每辆车上。仓库的租金、水电费、管理人员工资，也得合理分摊到仓储成本里。



• 往来款项： 物流公司跟客户、供应商之间的往来账也挺复杂的。应收账款要盯紧了，及时催款。应付账款也要按时支付，保持良好的合作关系。我那时候专门做了个应收账款账龄分析表，哪些是快到期的，哪些是逾期的，一目了然。

再就是月末的结账和报表了。 月底一到，那就跟打仗一样。各种数据汇总、核对、调整。最主要的是出具财务报表，还要给老板提供一些经营分析报告。比如，各项成本的占比情况、主要客户的利润贡献、不同线路的盈利能力等等。这些数据能帮老板做决策，看看哪些业务要加强，哪些地方需要控制成本。

我记得有一次，通过成本分析，发现有几条短途线路的油耗异常高。后来一查，原来是那几条线路路况不车辆磨损也快。老板根据这个数据，调整了那些线路的报价，或者考虑优化运输路径，一下子就把那块儿的亏损给扭转过来了。那时候感觉自己做的工作还是挺有价值的。

中间也踩过不少坑。 刚开始对各种路桥费的票据不熟悉，有的票据不合规，报销的时候就麻烦了。还有司机师傅们，有时候报销单据不及时，或者丢三落四，月底对账就特别痛苦。后来我们就加强了培训和制度管理，情况才慢慢好起来。

这些年干下来，感觉物流会计最重要的就是细心和耐心，还得对业务有一定的了解。你不懂车队怎么跑、仓库怎么管，账就容易做偏。而且物流行业的资金流转一般比较快，对现金流的管理要求也高。除了做好账，还得时刻关注公司的资金状况。

现在回想起来，从一开始的手忙脚乱，到后来能够独立处理各项事务，再到能够为公司的经营决策提供一些有用的数据支持，这个过程虽然辛苦，但也挺有成就感的。物流会计这活儿，看着不起眼，但真是物流公司正常运转不可或缺的一环。你要是干得对公司帮助可大了，那待遇自然也不会差到哪里去，毕竟经验和能力是实打实的。